). Allgemein kann ich feststellen, das nach Lackierung und Zusammenbau von Kotflügeln, Türen und Hauben der optische Eindruck was Spaltmaße und Linienführung betrifft einen mäßigen Eindruck hinterläßt. Die Motorhaube ist die Krönung des Ganzen. Konkret an meiner Haube ist festzustellen das die Spitzen am Frontfenstergummi stark reiben, ein maximales rückstellen in den Langlöchern für das Scharnier an der Haube ändert nichts, nach lösen der Mutter am Langloch unten am Scharnier klermmen die Spitzen nicht mehr, aber die Haube steht sehr hoch und die Verriegelung an den Kotflügeln paßt nicht mehr. Im hiesigen DS-Bekanntenkreis hat einer Langlöcher längs in die Scharnierauflage gefräst, das soll etwas Besserung gebracht haben. Das allerdings möchte ich nicht, ich gehe davon aus das so wie im Original eine gute Einstellung möglich ist, nur wie ist das Geheimnis? Wie beginnt man an der Motorhaube, wie bzw. wo korrigiert man nach? Oder ist das ein langes probieren nach dem Motto Versuch und Irrtum? Kennt jemand vielleicht ein Video zu diesem Thema? Gibt es irgendwo dazu einen guten Techniktip?Gruß Jürgen
