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Guten Tag in die Runde,
ich war diese Woche Montag zur Hauptuntersuchung mit meiner
DS 23 Vergaser mit mech. 5G-Getriebe, EZ 01/1974


Beim Bremstest erreichte die 2. Achse nicht die notwendigen Werte.
li. 59
re. 61


Die Werte lagen bei der letzten Messung vor 2 Jahren bei:
li. 102
re. 101

Zwischen den Messungen wurden alle Hydraulikleitungen ab der C-Säule auf der linken Seite nach hinten getauscht.
Das System ist dicht.
Die Bremsleitungen wurden entlüftet.
Weitere Arbeiten wurden nicht gemacht.

Was könnt die Ursache sein?
Noch Restluft in den Bremsleitungen?
.......

Hilfe ist gerne willkommen.

Liebe Grüße


Robert
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Hallo Robert,

seltsam finde ich, dass laut Protokoll bei deiner DS die Feststellbremse auf die Hinterachse wirkt.
Im Ernst: Muessen die Belaege vielleicht hinten nachgestellt werden? Das ist alle 20000 km faellig.
Gruss

Tom

Danke für den schnellen Hinweis.
Der Prüfer war nicht zu überzeugen, dass die Feststellbremse auf die Scheiben der Vorderachse gehen.)

Hallo,

die Bremskraft hinten ist von der Beladung abhängig - der Druck der hinteren Federung verschiebt den Angriffspunkt der Betätigung vorn/hinten im Bremsventil (wenn DS mit Bremspilz - bei der ID ist das etwas anders gelöst).

Was mir spontan einfällt:

- Letztes Mal war der Kopfferraum voller
- Verstellung in Bremsventil klemmt irgendwie
- Einstellung Bremsbacken (s.o.).


Interessant wäre den Bremstest mit belasteter Hinterachse zu wiederholen. Da könnte es schon reichen daß sich auf dem Prüfstand einer auf die Kofferraumkante setzt.


Nachtrag: Warum ist deine Feststellbremse so schlecht? Weil tatsächlich die falsche Achse gemessen wurde??


Gruß Michael

Ist die Messung auf einem Rollen- oder Plattenprüfstand durchgeführt worden?

Wenn ich die Richtlinien richtig verstanden habe, müsste die Gesamtbremskraft ja 50% der zulässigen Gesamtmasse erreichen also ca. 900daN oder die Räder müssen blockieren.
Bei mit lagen die Werte an einem Vorderrad in den letzten 20Jahren zwischen 120daN und 790daN.

Gibt es Grenzwerte für die einzelnen Achsen?

Wie wird denn der Mangel bezeichnet?

Grüße,
Pit,
der auch bald zum TÜV muss.

Ich würde die Einstellung der hinteren Bremsbacken prüfen und nach korrekter Einstellung mit einem "Sandsack" im Kofferraum bei einer Werkstatt auf den Bremsenprüfstsnd gehen.
Gruß Thorsten

Führt mehr Spiel bei den hinteren Bremsbacken zu einer schlechteren Bremsleistung? Oder nur verzögert?
Grüße,
Pit

Wenn an der fixen Seite zuviel Spiel besteht, wird weniger Auflagefläche der Beläge an der
Trommel genutzt. Logischerweise verringert das die Bremswirkung.

Gruß Thorsten

Wenn das Spiel durch Abnutzung entstanden ist, geht es um die oberen Anschläge und die Form der Beläge passt zur Trommel.
Grüße,
Pit