birnchen-engpass?
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thomas hergenröder
birnchen-engpass?
Hallo zusammen, auf der Suche nach Birnchen für die Bremsleuchten meiner ID 20 Modelljahr '69 ernte ich bisher nur Kopfschütteln. Das benötigte Format mit kleinem Glaskörper (etwa 14 mm), 12 Volt und 15 Watt gibt es lediglich als 10-Watt-Variante. Wer weiß, wo ich die richtigen finde bzw. ob 10 Watt ausreichen? Danke vorneweg, Thomas.
Re: birnchen-engpass?
Moin Thomas,
was hast du denn für Rückleuchten? In meine (Bj. '72) passen die "normalen" 12V/21W mit Ba15-Sockel und dickem, also birnenförmigen Kolben problemlos.
Beste Grüße
Uwe
was hast du denn für Rückleuchten? In meine (Bj. '72) passen die "normalen" 12V/21W mit Ba15-Sockel und dickem, also birnenförmigen Kolben problemlos.
Beste Grüße
Uwe
Beste Grüße, Uwe
Re: birnchen-engpass?
Hallo Thomas,
du hast ja noch die älteren flachen Rücklichter. In diese sollten keine 21W Bremslampen, da bei längerem Bremsen das Rücklicht"glas" schmelzen würde, kritisch ist es vor allem bei DS mit HA-Getriebe, da steht man oft und lange auf der Bremse.
Wenn ich mich richtig erinnere, passen aber die großen Lampen geometrisch rein, vielleicht bekommst du die ja mit 15W, sonst gibt es die auch mit 18W.
Sind den die kleinen 10W-Lampen zu dunkel?
Mit etwas basteln kannst du eine 10W Halogenstiftlampe in einen alten Sockel fummeln, die hat dann aber kein Prüfzeichen, also nicht erwischen lassen.
du hast ja noch die älteren flachen Rücklichter. In diese sollten keine 21W Bremslampen, da bei längerem Bremsen das Rücklicht"glas" schmelzen würde, kritisch ist es vor allem bei DS mit HA-Getriebe, da steht man oft und lange auf der Bremse.
Wenn ich mich richtig erinnere, passen aber die großen Lampen geometrisch rein, vielleicht bekommst du die ja mit 15W, sonst gibt es die auch mit 18W.
Sind den die kleinen 10W-Lampen zu dunkel?
Mit etwas basteln kannst du eine 10W Halogenstiftlampe in einen alten Sockel fummeln, die hat dann aber kein Prüfzeichen, also nicht erwischen lassen.
Gruß Jürgen
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til
Re: birnchen-engpass?
Zum Thema Bremslicht noch eine Ergänzung 
)
Nachdem ich irgendwo (RTA) gelesen habe, dass bei der DS bei Anhängerbetrieb ein Relais eingebaut werden soll, habe ich das gemacht. Geht ganz einfach, da der Kabelbaum nach hinten bei meiner DS Bj. 67 gut erreichbar und mit Steckern verbunden ist.
Beim Bremsen habe ich nun ein deutliches Klicken vom Relais - und nun meine Beobachtung:
Die Bremslicher schalteten eher spät ein (oder früh aus, wie man will). Das Einstellen an dem kleinen Schräubchen ist einfach, jedoch sehr heikel.
Ohne Relais-Klicken hätte ich das nie bemerkt - fahren viele DS so rum
((??
Til
PS: ich weiss immer noch nicht, ob das mit dem Relais nötig ist
)
)Nachdem ich irgendwo (RTA) gelesen habe, dass bei der DS bei Anhängerbetrieb ein Relais eingebaut werden soll, habe ich das gemacht. Geht ganz einfach, da der Kabelbaum nach hinten bei meiner DS Bj. 67 gut erreichbar und mit Steckern verbunden ist.
Beim Bremsen habe ich nun ein deutliches Klicken vom Relais - und nun meine Beobachtung:
Die Bremslicher schalteten eher spät ein (oder früh aus, wie man will). Das Einstellen an dem kleinen Schräubchen ist einfach, jedoch sehr heikel.
Ohne Relais-Klicken hätte ich das nie bemerkt - fahren viele DS so rum
((??Til
PS: ich weiss immer noch nicht, ob das mit dem Relais nötig ist
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Robert Kruse
Re: birnchen-engpass?
Ich habe letzhin noch bei Dirk Sassen einige 15W-Lampen gekauft, die waren neue Produktion und kamen von Würth. Nachdem ich mehr geschmolzene als intakte Rückleuchten bei den alten D-Modellen gesehen habe, glaube ich, dass man da nicht experimentieren sollte.
Re: birnchen-engpass?
Hallo Til,
bei Anhängerbetrieb ist das Relais sehr sinnvoll, habe ich bei mir auch drin.
Ohne Anhänger reicht der serienmäßige Schalter, die Einstellung sollte aber schon mal kontrolliert werden. Deine Warnung ist sinnvoll, die Einstellschraube steht ständig unter Strom und der Zugang zur Schraube ist eng und leitet gut zur Masse. Wenns gefunkt hat, weiß man welche Sicherung für das Bremslicht zuständig war.
bei Anhängerbetrieb ist das Relais sehr sinnvoll, habe ich bei mir auch drin.
Ohne Anhänger reicht der serienmäßige Schalter, die Einstellung sollte aber schon mal kontrolliert werden. Deine Warnung ist sinnvoll, die Einstellschraube steht ständig unter Strom und der Zugang zur Schraube ist eng und leitet gut zur Masse. Wenns gefunkt hat, weiß man welche Sicherung für das Bremslicht zuständig war.
Gruß Jürgen
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til
Re: birnchen-engpass?
Lieber Jürgen,
vielen Dank für die Unterstützung - werde wohl das Relais drin lassen, jedoch möglicherweise etwas tiefer versenken, damit das Klicken nicht so auffällt))
Til
vielen Dank für die Unterstützung - werde wohl das Relais drin lassen, jedoch möglicherweise etwas tiefer versenken, damit das Klicken nicht so auffällt
))Til
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Martin
Re: birnchen-engpass?
Hallo!
Die originalen Birnchen (Lampen) für die alten Rücklichter gibt es noch öfters auf Veteranenmärkten. Sie sind meist vom MAZDA (hat nix mit der japanischen Autoschmiede zu tun sondern ist erzfranzösisch - zur Beruhigung) und haben einen geriffelten Glaskolben.
Ein kleiner Vorrat von drei bis vier Stück hält ziemlich lang. Und zur Not tuts auch mal ein 15 Watt-Birnchen.
Geriffelt bremsend grüßt
Martin
Die originalen Birnchen (Lampen) für die alten Rücklichter gibt es noch öfters auf Veteranenmärkten. Sie sind meist vom MAZDA (hat nix mit der japanischen Autoschmiede zu tun sondern ist erzfranzösisch - zur Beruhigung) und haben einen geriffelten Glaskolben.
Ein kleiner Vorrat von drei bis vier Stück hält ziemlich lang. Und zur Not tuts auch mal ein 15 Watt-Birnchen.
Geriffelt bremsend grüßt
Martin
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Pauli
Re: birnchen-engpass?
Ha, werden die nicht auch beim 2cv fuer die Innenbeleuchtung verwendet???
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Robert Kruse
Re: birnchen-engpass?
War heute im Bauhaus, die hatten da 10W-Halogenlampen in den normalen Sockeln, wie es Jürgen Peters oben beschrieben hat, fix und fertig. Kostet 4,50 Euro.