Hallo,
kurz beschieben habe ich mit meiner DS (DX3) folgendes Problem.
Der Wagen springt sofort an und geht nach ca. 3-5 Sekunden aus, danach springt er erneut wieder sofort an.
Überprüft habe ich folgendes:
es kommt genügend Benzin, neue Zündkabel und Zündkerzen, neuer Verteilerkopf + Rotor
dazu neuer Kondensator am Verteiler und Zündspule.
Beim Versuch das Zündschloss von der Batterie zur Zündspule zu überbrücken startet der Anlasser nur kurz oder reagiert garnicht.
Was kann ich noch überprüfen und wie?
Danke für jeden Tipp.
Zündungsproblem
Re: Zündungsproblem
Hallo, das mit dem Ueberbruecken verstehe ich nicht - warum soll dann der Anlasser gehen bzw. nicht gehen? Hast Du den Schwimmerstand bzw. das Schwimmerventil mal ueberprueft? - Til
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Behemoth
Re: Zündungsproblem
Hallo Til,
dx3 ist ein Einspritzer, da gibt es keinen Schwimmer. Wenn es ein Vergasermotor wäre, hätte ich das auch vermutet. Ich kenne mich mit Einspritzern nicht aus, aber ich denke, die Vermutung von drahorad, dass es sich um ein Zündungsproblem handelt, ist Wunschdenken, es dürfte eher ein Problem der Einspritzanlage sein. Aber, wie gesagt, keine Ahnung meinerseits.
car-freitägliche Grüsse
Behemoth
"the demon on wheels"
dx3 ist ein Einspritzer, da gibt es keinen Schwimmer. Wenn es ein Vergasermotor wäre, hätte ich das auch vermutet. Ich kenne mich mit Einspritzern nicht aus, aber ich denke, die Vermutung von drahorad, dass es sich um ein Zündungsproblem handelt, ist Wunschdenken, es dürfte eher ein Problem der Einspritzanlage sein. Aber, wie gesagt, keine Ahnung meinerseits.
car-freitägliche Grüsse
Behemoth
"the demon on wheels"
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Thomas Zenk
Re: Zündungsproblem
Hallo,
das gleiche Problem hatte ich mal bei einem Ford Granada vor meiner DS- Zeit.
Da war es ein zusätzlicher Entstörkondensator am Verteiler.
Der Motor sprang an, lief ein paar Sekunden bis sich der Kondensator aufgeladen hatte, und der Motor ging aus.
Wieder ein paar Sekunden später hatte sich der Kondensator wohl entladen und der Motor sprang wieder für ein paar Sekunden an usw....
Gruss
Thomas
das gleiche Problem hatte ich mal bei einem Ford Granada vor meiner DS- Zeit.
Da war es ein zusätzlicher Entstörkondensator am Verteiler.
Der Motor sprang an, lief ein paar Sekunden bis sich der Kondensator aufgeladen hatte, und der Motor ging aus.
Wieder ein paar Sekunden später hatte sich der Kondensator wohl entladen und der Motor sprang wieder für ein paar Sekunden an usw....
Gruss
Thomas
Re: Zündungsproblem
Hallo,
läuft er denn überhaupt längere Zeit oder immer nur 3-4 Sekunden. Die 3-4 Sekunden sind der Sprit vom Kaltstartventil, wenn der Kaltluftschieber nicht vernünftig arbeitet geht der Motor wieder aus, müßte dann aber nach dem 2. -3. Startvorgang aber am Laufen gehalten werden können.
Wichtig wäre erstmal deine Info, ob der Motor überhupt noch läuft und wie?!
Gruß Uli
läuft er denn überhaupt längere Zeit oder immer nur 3-4 Sekunden. Die 3-4 Sekunden sind der Sprit vom Kaltstartventil, wenn der Kaltluftschieber nicht vernünftig arbeitet geht der Motor wieder aus, müßte dann aber nach dem 2. -3. Startvorgang aber am Laufen gehalten werden können.
Wichtig wäre erstmal deine Info, ob der Motor überhupt noch läuft und wie?!
Gruß Uli
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drahorad
Re: Zündungsproblem
Hallo ,
danke für die Tips, das mit dem Kondensator am Verteiler habe ich überprüft, der war OK.
Ich bin dahinter gekommen, es war das Relais für den Arbeitsstrom zum Zündschloss,
der Strom konnte nur für 3-4 Sekunden fließen, danach brach die Spannung zusammen.
Ausgetauscht und er läuft.
Drahorad
danke für die Tips, das mit dem Kondensator am Verteiler habe ich überprüft, der war OK.
Ich bin dahinter gekommen, es war das Relais für den Arbeitsstrom zum Zündschloss,
der Strom konnte nur für 3-4 Sekunden fließen, danach brach die Spannung zusammen.
Ausgetauscht und er läuft.
Drahorad
Re: Zündungsproblem
Kein Vergaser - shame on me 
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