Karosserie-Matching in der Produktion?

[symphatique]

Moin,

durch Thom´s Kotflügel-hinten-Frage und die Antworten darauf (Stichwort "Maurergerade"), wurde eine alte Frage wieder wach:

Ich habe schon mehrere unberührte D-Modelle jeden Alters u. Zustandes gesehen/ betrachtet.
Sowohl Inlands als auch -Exportautos.
Selbst stark rostige unverfummelte zeigen im Karosseriepassungsbild eine sofort erkennbare Jungfräulichkeit, insbesondere, wenn auch grosse, so doch gleichmäßige Spaltmasse und Stellung der Teileflächen zueinander.

Da es ja bekanntermaßen unterschiedliche Maße der Blechteile gibt, die ich an solchen Autos nicht feststellen konnte, muss in der Produktion ein "Matching" am Chassis stattgefunden haben, bevor die dadurch ermittelten Teile diesem Chassis zugeteilt und dann in gleicher Farbe im gleichen Arbeitsgang lackiert wurden.
Gibt es unter uns jemanden, der den Bau-Ablauf und vielleicht auch diese Vorgehensweise durch damalige Dokumentation bestätigen/ erklären oder auch widerlegen kann?



Mit freundlichem Gruss
Volker

[maldini]

Hallo Volker,

es gab vor ein paar Jahren, hier im Forum, einen link auf bei Youtube eingestellte Dokumentationen Ender der 60er anfang der 70er Jahre. In dieser Dokumentation sollte die Unmenschlichkeit der automatisierten Produktion angeprangert werden - sie waren aber (aus heutiger Sicht) ehr Märchenfilme aus dem Paradies....

In diesen Filmen wurde die gleichförmigkeit unterschiedlicher Produkitonsprozesse beschieben - Hydraulikleitungen wurden "gewickelt", Sitzgummis in Entensitze eingehägt (dabei schwatzten die beiden Frauen, die das machten, die ganze Zeit) Ich glaube es war das Citroenwerk in Rennes?
Es wurde dort auch gezeigt, wie die DSen karosseriemäßig montiert wurden.

Nachdem die Karosse "roh" montiert war, wurde sie von einem "Spezialisten", dessen Werkzeug ein Schraubenzieher und ein Holzhammer war, in Form und passend - gekloppt.
Das war faszinierend zu sehen... Dieser Mann hatte den passenden "Schwung" (und meiner Erinnerung nach eine Kippe im Mund....)

Hat noch jemand die Links?
Ich habe schon nach kurzer Zeit nicht mehr gefunden - es waren meiner Meinung drei Filmteile!


Grüße karl

[aquablader]

Vergleichbar hier die Endmontage des Trabant:

https://www.youtube.com/watch?v=uwdEWL0Fh2M

Viel anders wird das bei den anderen Herstelern nicht gelaufen sein.
Naja zumindest nicht mit den Füßen...

VG Ingo

[Thomas Held]

Hallo,

sehr interessantes Thema, das mich auch immer wieder umtreibt!
Es ist ja nicht nur das eventuelle Sortieren passender Karosserieteile, sondern auch das Auswählen der Distanzscheibenstapel passender Höhe. Jeder weiß ja, wie viele Stunden man damit an seinem Auto verbringen kann.
Auf irgendeinem Treffen hatte ich allerdings auch mal beim Blick in den Motorraum eines US-Autos aus den 60er- oder 70er-Jahren einen Scheibenstapel zur Kotflügelbefestigung gesehen, der mich stark an diejenigen unserer Autos erinnert hat!
Gruß

Tom

[mcglogg]

Ich glaube es ist einfach der langen Produktionszeit geschuldet und den unterschiedlichen Werken in denen gefertigt worden ist. Ich denke das die Teile, die zu einem bestimmten Zeitpunkt zur Montage in einem Werk zur Verfügung standen alle gut zueinander gepasst haben.
Wen man heute eine Auto zusammen bauen will mit Eier Tür von 1963 und einem Kotflügel von 1973 aus einem anderen Werk, dann passt das einfach nicht. Und jeder der das schon mal versucht hat weiss das es auch nicht mit noch so vielen Einstellscheiben und noch so viel Mühe zu bewerkstelligen ist.

[aquablader]

Es gibt zwei menschengemachte Dinge, die man aus dem All erkennen kann:
die chinesische Mauer und die Spaltmaße einer DS...

Grins
Ingo

[Doctor-D]

Humain trop humain, Louis Malle, eigentlich von Nietzsche, fünf Teile...

https://www.youtube.com/watch?v=L8GYGToGWJY

Es gibt gerade Autos, ich bin ganz zufrieden.und die mit den geringen Laufleistungen waren auch ganz schön, 27tkm, 16tkm, 18tkm, 55tkm.
Alle gerade, leise.

Andererseits, kommt einn Typ in die Garage, ja, DS, hatte ich auch mal in meiner Studienzeit, der Typ war um die 60, blabla, Windgeräusche.
Ich sag, ja, gibt es, bekommt man aber gut weg, bei ausgeleierten Kiste damals war das ja eher normal, 2500 Mark, zwei Jahre Tüv und so...
Nein nein, ich habe das Auto neu gekauft....
OK.

[scardale]

https://youtu.be/6hEx-wgrdAw

sehe ich immer wieder gerne

[scardale]

jetzt wisst ihr wie das heutzutage geht, genauso wie früher

[Thomas Held]

jetzt wisst ihr wie das heutzutage geht, genauso wie früher

Ich musste dieses Jahr die beiden rechten Türen an unserem C5 unfallbedingt tauschen und habe mir dazu von anderen Unfallfahrzeugen gut erhaltene Türen in gleicher Karosseriefarbe besorgt. Dazu war überhaupt keine Justierung an Scharnieren oder Schlossfallen nötig!
Gruß

Tom