Hallo,
an den Tankstellen gibt es kaum noch Super plus für meinen Break DS 23.
Kann man eigentlich ohne Bedenken mit 100 Oktan betanken? (Ultimate usw.)
Weiß jemand mehr?
Super plus
Re: Super plus
Hallo!
Natürlich kannst Du problemlos 100 Oktan tanken (wenns Dein Geldbeutel hergibt), auch mehr wenn Du es bekommst. Nach oben gibt es keine Probleme, nur nach unten. Ein DS 23 sollte aber auch mit Super (95 Oktan) zufrieden sein. Einfach mal den Tank fast leer fahren und 20 Liter Super tanken. Motor warmfahren und an Steigungen bei relativ niedrigen Drehzahlen Vollgas geben. Wenn der Motor dann nicht klingelt (knistert), ist alles ok. Klingelt er nur wenig, kann man manchmal mit einem Motorreiniger, der Ablagerungen im Brennraum entfernt, Wunder bewirken. Ausserdem sollte man die Zündung genau justieren. Meist ist das Klingeln dann schon weg. Klingelt der Motor bei dem Versuch heftig, wären ebenfalls unbedingt Ablagerungen und Zündungseinstellung zu kontrollieren.
Man kann die Zündung auch genz wenig zurück nehmen, bis der Motor nicht mehr klingelt. Das tut dem Motor nix und die theoretisch vermiderte Leistung ist auch nicht zu spüren. Das sollte sich aber nur im Bereich von bis zu 1 Grad abspielen, sonst ist was anderes faul.
Meine Erfahrung zeigt zwar, dass DS 23 Vergaser wirklich manchmal zu Super + tendieren, man ihnen das aber abgewöhnen kann. Ob man das auch ohne weiteres auf Einspritzer übertragen kann, vermag ich nicht zu sagen.
Alle Vergaser bis DS21 müssen aber Eurosuper (95 Oktan) vertragen, die 90 PS können sogar mit Normal, die 78 PS müssen mit Normal zufrieden sein.
Bleifrei ist ja eh klar!
Martin
Natürlich kannst Du problemlos 100 Oktan tanken (wenns Dein Geldbeutel hergibt), auch mehr wenn Du es bekommst. Nach oben gibt es keine Probleme, nur nach unten. Ein DS 23 sollte aber auch mit Super (95 Oktan) zufrieden sein. Einfach mal den Tank fast leer fahren und 20 Liter Super tanken. Motor warmfahren und an Steigungen bei relativ niedrigen Drehzahlen Vollgas geben. Wenn der Motor dann nicht klingelt (knistert), ist alles ok. Klingelt er nur wenig, kann man manchmal mit einem Motorreiniger, der Ablagerungen im Brennraum entfernt, Wunder bewirken. Ausserdem sollte man die Zündung genau justieren. Meist ist das Klingeln dann schon weg. Klingelt der Motor bei dem Versuch heftig, wären ebenfalls unbedingt Ablagerungen und Zündungseinstellung zu kontrollieren.
Man kann die Zündung auch genz wenig zurück nehmen, bis der Motor nicht mehr klingelt. Das tut dem Motor nix und die theoretisch vermiderte Leistung ist auch nicht zu spüren. Das sollte sich aber nur im Bereich von bis zu 1 Grad abspielen, sonst ist was anderes faul.
Meine Erfahrung zeigt zwar, dass DS 23 Vergaser wirklich manchmal zu Super + tendieren, man ihnen das aber abgewöhnen kann. Ob man das auch ohne weiteres auf Einspritzer übertragen kann, vermag ich nicht zu sagen.
Alle Vergaser bis DS21 müssen aber Eurosuper (95 Oktan) vertragen, die 90 PS können sogar mit Normal, die 78 PS müssen mit Normal zufrieden sein.
Bleifrei ist ja eh klar!
Martin
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Claude-Michel
Re: Super plus
Hallo,
mit einer Verdichtung von: 8,75/1 sollte doch Normal Benzin ausreichen oder nicht?
Claude-Michel
mit einer Verdichtung von: 8,75/1 sollte doch Normal Benzin ausreichen oder nicht?
Claude-Michel
Re: Super plus
Im Prinzip ja, obwohl das auch immer von der Form des Brennraumes abhängt. Aber der halbkugelige Brennraum der DS mit der mittig angeordneten Kerze gibt die beste Voraussetzung, um Normal zu fahren.
Grüße
Martin
Grüße
Martin