Hallo,
da ich meine Stoßstangen aufarbeiten lassen möchte( tiefe Kratzer usw.) folgende Frage( es handelt sich um ein 74er Modell): aus welchem Material sind die Stoßstangen? Ich habe bisher zwei Varianten gehört. 1. Edelstahl hochglanzpoliert oder 2. Edelstahl verchromt. Was trifft zu? Oder gibt es eine weitere Variante bzw. welche ist richtig?
Grüße
Alex
Material Stoßstangen
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www.citroservice.de www.dellenspezi.de
Re: Material Stoßstangen
Hallo Alex,
bei den neueren Modellen dürfte sich nur polierter Edelstahl finden, von verchromtem Edelstahl habe ich bisher noch nicht gehört, aber vielleicht weiss das jemand besser. Macht ja auch keinen rechten Sinn. Nur bei ganz frühen Fahrzeugen gab es Stossstangen aus verchromtem (Normal-)Stahl oder Alu. Polieren dürfte bei Deiner Stossstange die Therapie der Wahl sein. Um noch eine Scherzfrage loszuwerden: Was bedeutet die Abkürzung VA? Verchromtes Aluminium!
Gruss
Robert
bei den neueren Modellen dürfte sich nur polierter Edelstahl finden, von verchromtem Edelstahl habe ich bisher noch nicht gehört, aber vielleicht weiss das jemand besser. Macht ja auch keinen rechten Sinn. Nur bei ganz frühen Fahrzeugen gab es Stossstangen aus verchromtem (Normal-)Stahl oder Alu. Polieren dürfte bei Deiner Stossstange die Therapie der Wahl sein. Um noch eine Scherzfrage loszuwerden: Was bedeutet die Abkürzung VA? Verchromtes Aluminium!
Gruss
Robert
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS
Re: Material Stoßstangen
Ich kann bestätigen: Es ist polierter Edelstahl. Edelstahl verchromt gab es nicht.
Grüße
Martin.
Grüße
Martin.
Re: Material Stoßstangen
Hallo,
okay, das hilft schon mal weiter. Ich war mir ja ziemlich sicher, daß es sich um polierten Edelstahl handelt. Jetzt muß ich nur noch eine Firma finden, die mir das Ding praktisch " auf neu " poliert. Eventuell mache ich es auch selber bzw. probiere es einfach mal.
Grüße
Alex
okay, das hilft schon mal weiter. Ich war mir ja ziemlich sicher, daß es sich um polierten Edelstahl handelt. Jetzt muß ich nur noch eine Firma finden, die mir das Ding praktisch " auf neu " poliert. Eventuell mache ich es auch selber bzw. probiere es einfach mal.
Grüße
Alex
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-
Georg
Re: Material Stoßstangen
Hi Alex,
hab das letzten Winter folgendermaßen versucht:
Mit 400er Naßschleifpapier hab ich die kompletten Stoßstangenoberflächen (erst alle, dann nur mehr die sichtbaren, wegen des Aufwandes
im Trockenschliff von tiefen Riefen befreit, danach hab ich mit 600er quer und wieder längs geschliffen bis ich das gute Gefühl hatte, alle Schleifspuren des 400er Papiers entfernt zu haben.
Ein Zwischenschritt mit 800er (erst trocken, dann mit einem dünnen MoS2-Öl) erleichtert Dir den Übergang zum fast (fast!!) schlierenfreien 1000er Papier. Den letzten Schliff hab ich mit Öl und dem 1000er erledigt, anschließend alles gut vom Öl befreit. Nun gibts mehrere Ansätze den Hochglanz zu erzeugen, helfen werden Dir Auto-Zubehörlieferanten mit verschiedenen Polituren oder, wenn Du's besonders schön haben willst, frag mal bei einem Galvaniker nach, der poliert die Teile vor dem Galvanisieren auch - das ist ja das teure am Verchromen.
Ich habs mit einem scharfen Lackreiniger probiert und danach mit einem Hartwachs aus der Flasche versiegelt. Perfekt aufpoliert ists damit nicht, aber besser als die zweite Stoßstange siehts aus. Nach der Arbeit hast Du vermutlich für längere Zeit die Schnauze voll...
Ciao Georg
hab das letzten Winter folgendermaßen versucht:
Mit 400er Naßschleifpapier hab ich die kompletten Stoßstangenoberflächen (erst alle, dann nur mehr die sichtbaren, wegen des Aufwandes
im Trockenschliff von tiefen Riefen befreit, danach hab ich mit 600er quer und wieder längs geschliffen bis ich das gute Gefühl hatte, alle Schleifspuren des 400er Papiers entfernt zu haben. Ein Zwischenschritt mit 800er (erst trocken, dann mit einem dünnen MoS2-Öl) erleichtert Dir den Übergang zum fast (fast!!) schlierenfreien 1000er Papier. Den letzten Schliff hab ich mit Öl und dem 1000er erledigt, anschließend alles gut vom Öl befreit. Nun gibts mehrere Ansätze den Hochglanz zu erzeugen, helfen werden Dir Auto-Zubehörlieferanten mit verschiedenen Polituren oder, wenn Du's besonders schön haben willst, frag mal bei einem Galvaniker nach, der poliert die Teile vor dem Galvanisieren auch - das ist ja das teure am Verchromen.
Ich habs mit einem scharfen Lackreiniger probiert und danach mit einem Hartwachs aus der Flasche versiegelt. Perfekt aufpoliert ists damit nicht, aber besser als die zweite Stoßstange siehts aus. Nach der Arbeit hast Du vermutlich für längere Zeit die Schnauze voll...
Ciao Georg
Re: Material Stoßstangen
Hallo Leute,
ich habe vor zwei Jahren auf der Techno Classica ein Polierset erstanden und jetzt erst verwendet. Es besteht aus einer harten mehrfach vernähten Polierscheibe, einer weichen Polierscheibe und drei verschiedenen Wachsblöcken. Das Zeug ist genial!
Das zu polierende edelstahl Teil in den Schraubstock einspannen. Tiefe Kratzer mit dem Dremel mit verschiedenen Aufsätzen raus schleifen und dann gehts los. Es ist auf jeden Fall viel Arbeit aber die Teile werden genial blank. Noch viel besser als die Galvanik Methode und viel billiger. An einem Tag habe ich die vordere und hintere Stoßstange und die Dachzierleisten poliert. Allerdings waren die Stoßstangen schon komplett in alle Einzelteile zerlegt. Das ist auch sehr wichtig sonst ist es murks.
glänzend grüßt Götz
ich habe vor zwei Jahren auf der Techno Classica ein Polierset erstanden und jetzt erst verwendet. Es besteht aus einer harten mehrfach vernähten Polierscheibe, einer weichen Polierscheibe und drei verschiedenen Wachsblöcken. Das Zeug ist genial!
Das zu polierende edelstahl Teil in den Schraubstock einspannen. Tiefe Kratzer mit dem Dremel mit verschiedenen Aufsätzen raus schleifen und dann gehts los. Es ist auf jeden Fall viel Arbeit aber die Teile werden genial blank. Noch viel besser als die Galvanik Methode und viel billiger. An einem Tag habe ich die vordere und hintere Stoßstange und die Dachzierleisten poliert. Allerdings waren die Stoßstangen schon komplett in alle Einzelteile zerlegt. Das ist auch sehr wichtig sonst ist es murks.
glänzend grüßt Götz
Re: Material Stoßstangen
Hallo,
es gibt ein Polierset zu ca. 50.-€, das immer wieder mal bei ebay angeboten wird. Das werde ich eventuell erstehen und es damit mal probieren. Enthalten sind zwei große Polierscheiben und zwei Blöcke verschiedenen Polierwachses.
Grüße
Alex
es gibt ein Polierset zu ca. 50.-€, das immer wieder mal bei ebay angeboten wird. Das werde ich eventuell erstehen und es damit mal probieren. Enthalten sind zwei große Polierscheiben und zwei Blöcke verschiedenen Polierwachses.
Grüße
Alex
www.citroservice.de www.dellenspezi.de
Re: Material Stoßstangen
Solche Poliersets gibt es für kleines Geld auch bei Louis (Mopedzubehör)
Gruss
Robert
Gruss
Robert
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS
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MichaIN
Re: Material Stoßstangen
Hallo Götz!
Wie glatt/unriefig müssen die Teile denn sein, bevor das mit den Polierscheiben losgeht?
Oder konkreter: Welches Schleifpapier ist gröbstmöglich noch OK?
Schleifen mit 400 -> 800 -> 1000 ist doch dann nicht nötig, oder?
Viele Grüße,
Michael
Wie glatt/unriefig müssen die Teile denn sein, bevor das mit den Polierscheiben losgeht?
Oder konkreter: Welches Schleifpapier ist gröbstmöglich noch OK?
Schleifen mit 400 -> 800 -> 1000 ist doch dann nicht nötig, oder?
Viele Grüße,
Michael
Re: Material Stoßstangen
@MichIN,
schleifen mußt du schon, am besten sogar noch mit 2000er. Aber vom 400er kannst du sofort zum 1000er wechseln und wenn du dicke Kratzer drin hast kannst du auch mit einer Feile anfangen und dann mit 80er weiterarbeiten. Als Anhaltspunkt für die nächstfeinere Körnung nimmst du ca den doppelten Wert.
Und Poliersets gibt es deutlich günstiger als 50.-€.
Viel Spaß beim Polieren...
Uli
schleifen mußt du schon, am besten sogar noch mit 2000er. Aber vom 400er kannst du sofort zum 1000er wechseln und wenn du dicke Kratzer drin hast kannst du auch mit einer Feile anfangen und dann mit 80er weiterarbeiten. Als Anhaltspunkt für die nächstfeinere Körnung nimmst du ca den doppelten Wert.
Und Poliersets gibt es deutlich günstiger als 50.-€.
Viel Spaß beim Polieren...
Uli