eine kreative ID, kommt aber nicht ran an mein all-time-favourite, den Beitrag von Edwin Prante aus der HP 3/98.
Aber mal im Ernst, egal ob Lokari oder dies hier, Aufwand und Anpassen bedeutet die Montage von Innenkotflügeln immer. Kaum jemand wird doch einfach die mitgelieferten Blechtreibschrauben verwenden, die sich durch die Kofferraumverkleidung bohren würden. Nein, Verkleidungen müssen raus, Löcher bohren, Gewindeschrauben von innen, mit einem Schweisspunkt fixieren. Der Durchgang für das Tankrohr passt auch nicht, muss zugeschnitten werden, und und und. Da ist man locker einen Nachmittag mit zugange. Beim dritten Auto geht es flotter, wenn man die Befestigungspunkte schon bei der Chassisrestaurierung setzt.
Gruss
Robert
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS
