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Hallo liebe Forumsgemeinde,

Möchte mich kurz vorstellen, bin der Karsten.
Ich habe eine DS 21 geerbt und habe folgendes Problem
Ich muss einen neuen Unterbrecherkontakt einbauen und einstellen.
Wie bekomme ich den Motor bzw. die Kurbelwelle gedreht? Auto ist im Leerlauf .
Wahrscheinlich dumme Frage, aber bin jetzt nicht so der DS Profi.

Viele Grüße
Karsten

Halbautomat oder manuell?

Hallo,
der Wagen hat Halbautomatik.

Mfg

Hallo Karsten,

Du kannst mittels der Stange und der Kurbel den Motor durchdrehen (von vorne ins Getriebe einstecken). Falls noch Druck auf der Hydraulik sein sollte, vorher den kleinen Hebel unter der Lenksäule einrasten, um die Kupplung drucklos zu machen (sonst trennt sie, und du kurbelst ins Leere).

Weißt du denn, wie du ihn einstellen mußt?

Gruß Michael.

Hallo MichaIn,

Vielen Dank für Ihre Rückmeldung.
Ich befinde mich gerade am Wagen, da ist zwar ein Loch auf Nummernschildhöhe, es führt aber nicht weiter.
Ja ich wollte auf Marlboro Breite einstellen ca 0,4 mm

Mfg

Hallo Karsten,
willkommen im Forum!
Hier gibt es keine dummen Fragen - jeder hat irgendwann mal angefangen.
Ich hoffe, Du möchtest Deine DS selbst erhalten und fahren. Da ist es sehr gut, wenn man sich vornimmt, selbst Hand anzulegen. Je mehr man sich mit dem Auto beschäftigt und je besser man die Technik versteht, desto mehr Spaß macht es dann auch und desto stressfreier ist das Fahren hinterher.
Empfehlenswert ist es auf jeden Fall, sich hier gut im Forum einzulesen und auch die Suchfunktion zu nutzen. In den vielen Jahren ist doch schon fast jedes Thema mal dran gewesen.
Eine Mitgliedschaft im DS Club ist sicher auch ganz nützlich. Werkzeugverleih, Club-DVD und -Magazin helfen weiter.
Unbedingt kaufen solltest Du die Citroën Werkstatthandbücher Band I - III (z.B. bei robri.de) oder runterladen (als DS Club-Mitgleid im Dokumentencenter oder z.B. hier: https://sandrolittke.de/privat/sandro/d ... index.html).

Zu Details der Zündungseinstellung mal die Suchfunktion nutzen, z.B.:
read.php?1,12755,12759#msg-12759
read.php?1,25308,25340#msg-25340


Viel Erfolg!

Gruß Thorsten

Danke Thorsten,

Prio 1
Gang muss rein,
dann kann ich schon eine Zündung bzw. den Kontakt einstellen...
Halbautomatik hatte ich bisher noch nicht.
Wie drehe ich den Motor?
Mfg

Ich rate mal: wenn Kurbel nicht passt: Wenn die Hydraulik drucklos ist (siehe Hebelchen Kupplungsverriegelung), dann aufbocken und am Rad drehen.

Denn dann ist eingekuppelt.

Carsten

Hallo Karsten,
ich habe selber keinen Halbautomat.
Im Handbuch steht nur - wie oben auch von Michael beschrieben - "Motor mit der Kurbel langsam durchdrehen".
Was meintest Du oben mit "zwar ein Loch auf Nummernschildhöhe, es führt aber nicht weiter"?

Zum Originalwerkzeug gehört eine lange Stange und eine Kurbel zum Aufstecken. Diese liegen vorne unterm Reserverad.
Stange ins Getriebe stecken, Kurbel drauf und drehen.
Ein Bild aus der Bedienungsanleitung:

[attachment 10562 Kurbel.jpg]

So sollte sich der Motor drehen lassen, wenn ausgekuppelt ist. Sonst bei eingelegtem Gang, eine Fahrzeugseite anheben und am Rad drehen.
Gruß Thorsten

Hallo Karsten,

nein, Gang muss raus. Beim Halbautomat bleiben die Gänge ohne Druck im System halt nur so lange drin, wie sie Lust haben. Darum die Kurbel! (Carsten SM irrt an dieser Stelle). Das Loch sollte weiterführen, aber manchmal ist dieser Alutunnel vor dem Kühler verspannt eingebaut, sodass die Löcher nicht genau fluchten. Man muss einfach mal ein bisschen stochern, die Taschenlampe bemühen, notfalls seitlich um den Tunnel fassen und die Stange mit der Hand in den Sechskant am Getriebe einführen.

Viele Grüsse
Robert