Schleifklötze für Bremsscheiben

[Claude-Michel]

Hallo,

da meine DSuper5 nicht konstant bremst (mehr-weniger pro Radumdrehung) würde ich probieren die Bremsscheiben mit Hilfe der im Handel erhältlichen Schleifklötzen zu "richten".
Hat das schon jemand gemacht? Hat es was gebracht? Wie soll man vorgehen? Einbauen und fahren? Sanft? Stark bremsen? Oder eher den Wagen vorne auf einer Seite aufbocken und das Rad drehen lassen?
Ich bin für jeden Tipp dankbar.

[M. Ferchaud]

Hallo Claude-Michel,

ich denke, das bringt's nur, wenn die Schleifklötze fest installiert sind. Die Kolben geben ja dem Seitenschlag der Scheiben nach, und dann reduzierst Du nur die Scheibenstärke, aber schlackern tut's immer noch.

Gab's da nicht ein Einstell- oder Einmeßprozedere für die Kurzhuberbremsen? Das würde ich eher machen...

Grüße
Henning

[anieder]

Hi wenn ich mich richtig erinnere hat das Michael mit gutem Erfolg in Geislingen machen lassen. Auf der Bühne.


Gruß

Andreas

[Robert]

Hallo Henning,

Einspruch! Wenn die Kolben dem Seitenschlag der Scheiben so einfach nachgeben würden, gäbe es das Problem nicht.

Hallo Claude-Michel,

Ich selbst habe damit keine Erfahrung, aber die Suche hier bringt zumindest ein Ergebnis hervor. Man kann ja auch einfach mal den Anbieter der Klötze nach einer Gebrauchsanleitung fragen, ich denke, wenn Du die z.B. bei Sassen kaufst, kann man Dir da schon sagen, was man damit macht.

Gruss
Robert

PS: Kommt einer in die Apotheke und kauft 'n Beutel Mottenkugeln. Nach einer Stunde kommt er wieder und kauft noch'n Beutel. Nach einer Stunde… Sagt der Apotheker, wofür brauchense denn soviel Mottenkugeln? - Sie ham gut reden, die Biester sind gar nicht so einfach zu treffen.

[Sando D]

Hallo Claude-Michel ,

hast Du überprüft ( mit Messuhr ) wie stark die Scheiben Schlag haben .Ich glaube lt.WHB max. 0,1 mm .Beläge ausgebaut und angesehen , Bremskolben gängig ? Vielleicht hast Du alles auch schon überprüft ,dann wäre ein Versuch mit Schleifklötze eine Möglichkeit und einfacher als Scheiben neu einbauen .
Bremsen entlüften würde ich vorher auch nochmal machen .

Viel Erfolg wünscht
Reinhard

[Jack Shotton]

Hallo Alle,

Wenn die Scheiben verglast sind gibt es beim Bremsen ein boeses ruettelndes Geraeusch kurz vor dem Stop.

Ein Freund arbeitete vor 45 Jahren als Mechaniker fuer den Citroën Haendler. Um diese Beschwerde zu erheben hat er mir beschrieben wie sie verglasten Scheiben mit Schliefsteine (Schliefekloetze) schleiften.

Sie bockten das Auto hoch, stellten die Schliefkloetzen ein, startete das Auto, legten Gang ein, und leicht betaetigten die Bremsen. Ein Anderer mit Wasserschauch in Hand stand dabei und gleichzeitig die Bremsen bewaesserte.

Woher bekommt man solche Schleifkloetzen? Waere nett zu haben.

Gruesse aus Minnesota

Jack Shotton

[Claude-Michel]

Hallo und danke für die Rückmeldungen,

@ Andreas und Robert: ich werde Michael und Falk nach Erfahrung fragen.

@ Henning und Robert: ich glaube nicht, daß der Kolben federt. LHM sollte doch nicht kompressibel sein. Entlüftung vorausgesetzt.

@Reinhard: nein, ich habe den Schlag nicht nachgemessen. Mal sehen, ob ich das hin bekomme.

@ Jack: diese Schleifklötzen habe ich bei Falk Lehmann gekauft:
http://falklehmann-shop.com/epages/falk ... ucts/8520S

Es gibt die aber auch bei den anderen DS-shops:
https://www.franzose.de/de/Citroën-DS-1 ... /ANR34613/
Da sie aus Stein hergestellt sind hatte ich mir auch schon überlegt ob es nicht notwendig wäre, mit Wasser zu kühlen. So wie es beim Schleifen halt auch gemacht wird. Danke für de Hinweis.

[M. Ferchaud]

[quote=Claude-Michel]
@ Henning und Robert: ich glaube nicht, daß der Kolben federt. LHM sollte doch nicht kompressibel sein. Entlüftung vorausgesetzt.[/quote]

Natürlich ist LHM nicht kompressibel. Aber wenn Du Dich an einen Wechsel der Bremsbeläge erinnerst: Kolben links drücken, Kolben recht kommt raus, und umgekehrt. Das meine ich mit "federn", denn links und rechts sind miteinander verbunden

Grüße
Henning

[Claude-Michel]

[quote="M. Ferchaud"]...Kolben links drücken, Kolben recht kommt raus, und umgekehrt. Das meine ich mit "federn", denn links und rechts sind miteinander verbunden ..[/quote]
Ah, ok, Henning. Jetzt verstehe ich was du gemeint hast.

[Jint Nijman]

Claude-Michel,

interessant, das wollte ich auch immer schon mal machen! Vielleicht magst du mir deine Schleifklotzen mal ausleihen (gerne gegen eine Beteiligung an den Kosten) wenn du erfolgreich warst UND dann noch etwas von den Schleifklotzen übrig ist?

Meine Madame bremst auch unregelmässig und ich habe schon vieles Versucht: Schlag ausgemessen am Auto. Getriebeausgänge vom Getriebe abgebaut und der Schlag auf der Werkbank gemessen. An den Getriebeausgänge gefeilt bis der Schlag minimal war. Hat alles nichts geholfen.
Eine Messuhr könnte ich dir ausleihen.

Jint