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Lol:

5trg. Cabrio !

"Es gibt kaum etwas auf dieser Welt, das nicht irgend jemand ein wenig schlechter machen könnte, und die Menschen, die sich nur am Preis orientieren, werden die gerechte Beute solcher Machenschaften.

Es ist unklug zu viel zu bezahlen, aber es ist noch schlechter, zu wenig zu bezahlen. Wenn Sie zu viel bezahlen, verlieren Sie etwas Geld, das ist alles. Wenn Sie dagegen zu wenig bezahlen, verlieren Sie manchmal alles, da der gekaufte Gegenstand die ihm zugedachte Aufgabe nicht erfüllen kann.

Das Gesetz der Wirtschaft verbietet es für wenig Geld viel zu erhalten.

Nehmen Sie das niedrigste Angebot an, müssen Sie für das Risiko, das Sie eingehen, etwas hinzurechnen. Und wenn Sie das tun, dann haben Sie auch genug Geld, um für etwas Besseres zu bezahlen."
John Ruskin (englischer Sozialreformer 1819-1900)

Hallo,
ich habe unlängst in Narbonne ein Cabrio angeschaut. Der Wagen ist in "anciennes.fr." inseriert. Der Umbauer verkauft nach ca. 60 umgebauten "Berline - zu Cabrio- Modellen" sein vor ca. 12 Jahren zuletzt gebautes Auto. Das Heck ist aus Kunststoff ( angeblich seine Erfindung ), kein überflüssiger Kitsch, fährt schön mit 23´er Motor, HA, Jaeger- Uhren etc. . Gutes Dach, kein Rost. Außen weiß, innen türkis . Sein Vorstellung sind 50 k €. Wenn man so viel bezahlen möchte, ist man hier sicher gut beraten.

hallo michael,hallo bremi!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... ink:top:en

hier lohnt sich das steigern, gutes und originales auto!gruß,daniel

Hallo,
sieht wirklich sehr gut aus. Dieses Auto ist aber, ebenso wie das oben genannte, sicher von LHS2 auf LHM umgebaut worden. Die Umrüstung auf die Drehstromlichtmaschine ist sicher eine sinnvolle technische Änderung.
Viele Grüße
Sebastian.

ich bin dessen nicht so sicher....grüße nach clausthal

Hmm,
ich glaube eigentlich auch,dass die Cabrios für den US.-Markt eben nicht unbeding LHS hatten.
Einen "Umbau" finde ich persönlich nicht schwierig.Grad bei Losson wäre es möglich,dass er die komplette Technik incl. Motor und Getriebe überholt hat und in diesem Zuge umgebaut hat.
Aber eigentlich glaube ich,dass die Cabrios in den USA eine Ausnahme bildeten, zumindest ab '67.

Gruß Michael

Alle DS für den US-Markt hatten LHS, wenn sie offiziell über Citroën nach Amerika gingen.
Die Cabrios für USA hatten aber noch andere Spezifikationen, wie z.B. die Beleuchtung und natürlich das andere Heck. US-Exporte sind in den Listen von Chapron gesondert ausgewiesen.

Tatsächlich sind vom Modeljahr 67 offiziell noch 12 Autos in die USA gegangen und danach keines mehr. Kanada wurde länger beliefert.

Grüße
Martin

Martin K. schrieb:
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> Alle DS für den US-Markt hatten LHS, wenn sie
> offiziell über Citroën nach Amerika gingen.

Du meinst alle normale DS/ID ? Das stimmt natuerlich nicht!
LHM wurde in USA nur spaeter eingefuehrt.

> Tatsächlich sind vom Modeljahr 67 offiziell noch
> 12 Autos in die USA gegangen und danach keines
> mehr. Kanada wurde länger beliefert.

Jetzt meinst du aber nur die Cabrios nehme ich an.

gruss

Jint

Nach meinen Informationen wurde LHM in Amerika nie eingeführt. Bis zuletzt (1972) gab es die offiziell importierten ID/DS mit mit der dem LHS entsprechenden Lockheed-Flüssigkeit.
Citroën mit LHM wurden in USA nicht offiziell von Citroën vertrieben. Es mag aber andere Importeure gegeben haben.

Grüße
Martin

Martin K. schrieb:
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> Nach meinen Informationen wurde LHM in Amerika nie
> eingeführt. Bis zuletzt (1972) gab es die
> offiziell importierten ID/DS mit mit der dem LHS
> entsprechenden Lockheed-Flüssigkeit.

Das stimmt definitiv nicht und das kann man sogar in den Citroën Unterlagen nachlesen. Ich suche das heute Abend mal heraus.

> Citroën mit LHM wurden in USA nicht offiziell von
> Citroën vertrieben.

Wie gesagt, das stimmt nicht.

gruss

Jint