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Claude-Michel hat geschrieben: Mo 3. Apr 2023, 00:31 Habe es so gemacht:
https://claudemichel.de.tl/R-e2-gulateu ... r-LiMa.htm

Hast du die abgebildete Schaltung mit dem IC LT1074/76 aufgebaut und in Betrieb?

huf

Hans-Uwe Fischer hat geschrieben: Mo 3. Apr 2023, 09:47 Ich habe mal den geöffneten DUCELLIER-Regler aus dem obigen link (Pit) herausgeschnitten. Auf diesem Foto sind die komfortablen Einstellmöglichkeiten gut zu erkennen. Kurz auf die Wunschladespannung einstellen und die nächsten 200.000 km werden sauber geregelt.

huf


2023-04-03 09_37_00-DS20 Teil03 Elektrik - Persönlich – Microsoft​ Edge.png

... und wie stell' ich das ein? Try und error-Verfahren? Eine Skalierung sehe ich da nicht.
Und kann ich mit einstellen auf die Wunschladespannung mein ursprüngliches Problem lösen, das Lichtflackern bei höheren Drehzahlen, ohne den von Robert vorgeschlagenen Work-around? Damit funktioniert's nämlich gut.

soga57 hat geschrieben: Mo 3. Apr 2023, 10:11 (...)
... und wie stell' ich das ein? Try und error-Verfahren? Eine Skalierung sehe ich da nicht.
Und kann ich mit einstellen auf die Wunschladespannung mein ursprüngliches Problem lösen, das Lichtflackern bei höheren Drehzahlen, ohne den von Robert vorgeschlagenen Work-around? Damit funktioniert's nämlich gut.

Ja, da liegst du mit deiner Expertise wohl richtig. Ich werde wohl meine kruden Gedanken noch einmal in aller Ruhe überdenken müssen.

huf

Hans-Uwe Fischer hat geschrieben: Mo 3. Apr 2023, 11:45

soga57 hat geschrieben: Mo 3. Apr 2023, 10:11 (...)
... und wie stell' ich das ein? Try und error-Verfahren? Eine Skalierung sehe ich da nicht.
Und kann ich mit einstellen auf die Wunschladespannung mein ursprüngliches Problem lösen, das Lichtflackern bei höheren Drehzahlen, ohne den von Robert vorgeschlagenen Work-around? Damit funktioniert's nämlich gut.

Ja, da liegst du mit deiner Expertise wohl richtig. Ich werde wohl meine kruden Gedanken noch einmal in aller Ruhe überdenken müssen.

huf

Sarkasmus hilft niemandem. Danke.

soga57 hat geschrieben: Mo 3. Apr 2023, 12:37

Hans-Uwe Fischer hat geschrieben: Mo 3. Apr 2023, 11:45

soga57 hat geschrieben: Mo 3. Apr 2023, 10:11 (...)
... und wie stell' ich das ein? Try und error-Verfahren? Eine Skalierung sehe ich da nicht.
Und kann ich mit einstellen auf die Wunschladespannung mein ursprüngliches Problem lösen, das Lichtflackern bei höheren Drehzahlen, ohne den von Robert vorgeschlagenen Work-around? Damit funktioniert's nämlich gut.

Ja, da liegst du mit deiner Expertise wohl richtig. Ich werde wohl meine kruden Gedanken noch einmal in aller Ruhe überdenken müssen.

huf

Sarkasmus hilft niemandem. Danke.

Was hätte ich denn machen sollen? Hätte ich im gleichen Stil geantwortet, wie in deiner freundlichen Anfrage, hätte dir meine Antwort noch weniger gefallen. So what?

huf

Moin,

übrigens flackert das Licht auch, wenn eine oder 2 Dioden defekt sind.
Wenn das der Fall sein sollte, lohnt sich die Anschaffung einer Lima mit intgriertem Regler.
Ist kaum teuer und das Thema ist durch.
Bei Halbautomaten den Teil des Reglers für die Anlaßsperre drinlassen.

hgk hat geschrieben: Mo 3. Apr 2023, 14:15 Moin,

übrigens flackert das Licht auch, wenn eine oder 2 Dioden defekt sind.
Wenn das der Fall sein sollte, lohnt sich die Anschaffung einer Lima mit intgriertem Regler.
Ist kaum teuer und das Thema ist durch.

Nicht so ganz.

Damit regelt sich der Generatur nur noch selber und regelt nicht mehr die Spannungsabfälle der gesamten elektrischen Infrastruktur. Das wird zwar in den meisten Fällen funktionieren, entspricht aber nicht dem Reglungsgedanken. Eine Mindestvoraussetzung ist dann aber ein niederohmiges Bordnetz. Also dicke Kabel.
In der Regel haben diese neuen Generatoren/Limas ein eigenes (externes) Batterie-Managmentsystem (BMS), häufig auch mit Feilaufriemenscheiben.

Bei einem Oldtimer ist m.M.n das Thema durch, wenn die Störungsursachen gesamtheitlich durch sind. Und das ist bei der ID/DS doch äusserst einfach und selbsterklärend.

huf

Pit hat geschrieben: So 2. Apr 2023, 16:58 Hallo Falter,
kennst du diese sehr interessanten Seiten? Da wird es beschrieben.
http://www.zinkweb.de/ds20/

Hat jemand die Ladespannungen bei flackerndem Licht gemessen? Zwischen welcher Werten schwanken die denn?
Grüße,
Pit

Hallo Pit,

die Frequenz des Flackerns schätze ich auf zwei bis drei Hertz. Dadurch sind Spannungsschwankungen mit einem Multimeter schwierig zu messen.
Gruß

Hans-Uwe Fischer hat geschrieben: Mo 3. Apr 2023, 10:04

Claude-Michel hat geschrieben: Mo 3. Apr 2023, 00:31 Habe es so gemacht:
https://claudemichel.de.tl/R-e2-gulateu ... r-LiMa.htm

Hast du die abgebildete Schaltung mit dem IC LT1074/76 aufgebaut und in Betrieb?

huf

Ja

Claude-Michel hat geschrieben: Di 4. Apr 2023, 00:20

Hans-Uwe Fischer hat geschrieben: Mo 3. Apr 2023, 10:04

Claude-Michel hat geschrieben: Mo 3. Apr 2023, 00:31 Habe es so gemacht:
https://claudemichel.de.tl/R-e2-gulateu ... r-LiMa.htm

Hast du die abgebildete Schaltung mit dem IC LT1074/76 aufgebaut und in Betrieb?

huf

Ja

Das ist eine sehr interessante Schaltung! Du lässt L und C weg und steuerst die Erregerwicklung des Generators mit einer pulsierenden Spannung an. Ähnlich wie es auch ein mechanischer Regelkontakt macht. Nur eben ohne Verschleiß und Kontaktprellen usw..

huf