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Hallo Konrad,

Ja ich fühle mit dir. In den Situationen wünscht man sich manchmal einen Ami V8 zum schrauben…

Wie viel LHM ist denn da wohl in welcher Zeit rausgelaufen? Es waren ja 1,5 Liter die fehlten.
Das wäre dann imho keine normale Leckölmenge. Bin aber sicher dafür nicht der Experte.

Grüße
Andreas

Weil das Problem schon wochenlang existierte bevor ich es entdeckte, vermute ich schon, dass es über ein Liter war, der in den Teppichen hängen blieb.

Wie auch immer - auf jeden Fall ist es ratsam, den Flüssigkeitsstand der Hydraulik regelmäßig zu prüfen.

Üblicher Defekt mit riesiger Sauerei.
Die V-förmigen lecken nach aussen, die stählernen nach innen.
Die Pilze können den Hohlraum füllen, wenn der Ablauf verstopft ist.Oder die O-Ringe am Ventilblock versagen.
Hall of shame war ein Maserati Khamsin.Der Schalter für die hydraulische Sitzverstellung ist vom 600er Mercedes.
1cm LHM im Fussraum.
SM Lenkung, V-förmiges Bremsventil, hydraulische Scheinwerfer, Kupplung vom CX mit Hochdruckunterstützung.Ich lenke und Bremse, die Kupplung fällt zusammen und der V8 schiebt die Kiste einfach an die Mauer, da kriegst Du Schweissausbrüche.
Komplexes Auto.
Der Bora hat einen hydraulisch verschiebbaren Pedalbock, der Sitz ist fest, perfekter Schwerpunkt, ist klar.
Da ist manch LHM versickert.