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Axial werden sie beim Festschrauben des Gehäuses geklemmt (haben geringfügigen Überstand).
So der Überstand ausreichend ist.
Radial sind die Schalen mit kleinen Zapfen in Aussparungen im (Alu-) Gehäuse fixiert. Von eben jenen sind einige ausgenuddelt. Daher das Loctite. Ich benutze Loctite 638.

Grüße
Thom

Hallo Thom,

wenn Du es eh weisst, warum fragst Du dann?

Grüsse
Robert

Robert, berechtigte Frage!

Thom, dann könntest Du ja vielleicht ein Bild von den Zapfen einstellen, wenn Du die Antwort schon hast?

Gruß Thorsten

Robert hat geschrieben: Hallo Thom,

wenn Du es eh weisst, warum fragst Du dann?

Grüsse
Robert

weil ich gerne die Meinung Anderer die mehr Ahnung/Wissen haben als ich in meine Vorgehensweise einfliessen lasse.

priusb78 hat geschrieben: Robert, berechtigte Frage!

Thom, dann könntest Du ja vielleicht ein Bild von den Zapfen einstellen, wenn Du die Antwort schon hast?

Gruß Thorsten

Hi Thorsten,
gerne, hier sind zwei Fotos.
[size=x-small]Ich habe keine Antwort...[/size]

Grüße
Thom

[attachment 15635 Alugehuse2.jpg][attachment 15636 Alugehuse3.jpg]

Danke, Thom!

Wenn da solche Zapfen dran sind, waum konnte sich die Schale dann auf Deinem Bild im Startbeitrag so verdrehen?

Gruß Thorsten

priusb78 hat geschrieben: Danke, Thom!

Wenn da solche Zapfen dran sind, waum konnte sich die Schale dann auf Deinem Bild im Startbeitrag so verdrehen?

Gruß Thorsten

das ist die Frage, zumal sie bombenfest sass. Ich hab da so meine Theorie (nur so als Spekulatius): Die Schalen waren ja durch altes hart gewordenes Fett festgebacken. Ich hatte die Gehäuse kurz mit Diesel eingeduscht. Vielleicht hat sich dadurch möglicherweise die eine Schale gelöst?
Ich hatte die Dinger nach der Dieseldusche erst mal für einige Zeit beiseite gelegt. Kann sein dass sich hierbei die Schale gelöst und sich verdreht hat. Nach der Verflüchtigung des Diesels war eben diese Schale wieder festgebacken. Wer weiss...?

Grüße
Thom