Philosophisch-emotionale Frage: Warum DS?

[Carsten_SM]

Ich bin auch in den Viechern groß geworden. Das prägt.

Erstes eigenes Auto ein DS 23 Break (ich suche ihn noch - wo ist er ? DS FF7796, Ende 74.... weinrot... mit Westfalia-AHK).

Inzwischen ein SM, ein DS 23 Pallas iE, der Rest ist bis auf die Velo nicht Französisch.

Kam heute mit einem Kollegen ins Gespräch. Kein Führerschein. Ich erzähl von der DS, er "WENN, dann mache ich für DAS Auto den Schein- nur, um selber DS fahren zu können !

Carsten

[wettem]

In München, wo ich aufgewachsen bin, war die Citroën Dichte nicht sehr groß.
Eine der wenigen war regelmäßig vor einer Großbaustelle in unserer Nachbarschaft geparkt.
Dieses Fahrzeug hat mich damals hauptsächlich wegen seines Designs beeindruckt.
Die Doppelscheinwerfer hinter Glas, das Haifischmaul und die hochgesetzten Blinker, das war schon ganz anders als die lokalen Marken.
Vor über zehn Jahren wurden diese Eindrücke aus der Jugend wieder an die Oberfläche gespült und haben, entgegen dem eindringlichen Rat einiger Freunde die bei BMW entwickelten, zum Kauf meiner ersten ID geführt.
Meine älteste DS und ich sind von geichen Jahrgang und nächstes Jahr stimmen Jahrgang und Alter überein.
vG MichaelW

[oliverf]

Laut Muttern in einer DS gezeugt, am selben Tag Geburtstag wie André Citroën! Noch Fragen:-))?

[Robert]

Liebe Gemeinde,

schön fand ich die DS schon immer, aber nur zum Anschauen, zu meiner Welt gehörte sie nicht. Meine Traumautos waren lange Zeit amerikanische Strassenkreuzer. Irgendwann in den 90ern stand auf der Gebrauchtwagenmeile an der Mensa in Köln eine ziemlich runtergekommene DS für kleines Geld, und ich dachte, mach doch einfach mal eine Probefahrt. Als ich dann drin sass und losfuhr, hatte ich sofort das Gefühl, das passt wie ein Massanzug. Ich muss dazu sagen, ich bin ziemlich gross, aber es war nicht nur der schiere Platz, es war dieses Gefühl der Stimmigkeit. So etwas hatte ich bisher noch in keinem Auto erlebt, trotzdem blieb ein Rest Vernunft in mir erhalten, der verhinderte, dass ich diese DS kaufte. Aber von da an hatte ich das, was viele hier den Virus nennen…

Viele Grüsse
Robert

[DS20_break]

[quote=oliverf]
Laut Muttern in einer DS gezeugt, am selben Tag Geburtstag wie André Citroën! Noch Fragen:-))?[/quote]
nicht zu toppen und bestens getimed von Muttern und Vattern aber wirklich schon 1878? oder ein Jahrhundert später?

[Gerhard Trosien]

Ich habe mir noch nie einen PKW einer anderen Marke gekauft. AMI6, 2CV, HY und DS haben mich als Kind schon fasziniert - ohne zu wissen, dass alle diese Autos aus demselben Stall sind.
Vor dem D-Modell hatte ich mehrere 2CV, AMISuper, GS, GSA, CX, und zweimal mit dem BX ein PSA-Auto, das aber aus heutiger Sicht noch ein wenig von einem typischen Citroën hatte.
Der erste ID vor 25 Jahren passte auf Anhieb, wie Robert schreibt: wie ein Maßanzug.
Den jetzigen DS20 mit Halbautomatik habe ich jetzt 22 Jahre, ich nutze ihn als Alltagsauto. Wenn das Teil dann mal längere Zeit in meiner Werkstatt steht, kommt ab und an mal die Frage in mir hoch: wozu tue ich mir das an? Die ersten Meter der ersten Fahrt beantworten die Frage: es ist der besondere Charakter dieses Autos: das seidenweiche Gleiten, die kuscheligen, immer passenden Sitze, die Leichtigkeit der Bedienung, die Handlichkeit trotz der Außenmaße (als Kontrastprogramm bewege ich ab und zu einen HY). Und das alles zu Kosten, bei denen ein zeitgemäßes Auto aus der Klasse, in der das D-Modell damals eingestuft war, kaum mithalten kann, selbst wenn man den Wertverlust nicht korrekt berücksichtigt.
Das Design, den Auftritt, die Blicke der Mitmenschen: das nehme ich gern mit.

[wettem]

@ Oliver : 1957 + 57 = 2014 ) ist also ein besonderes Jahr für die 57er

[KW]

seit Anfang der 1960er Jahren ein damaliger Vorgesetzter das Auto fuhr, ist es immer ein Wunsch gewesen, eine DS zu besitzen. ( Seit 1 Jahr habe ich eine DS 23, Bj.73, kein Stück für Präsentationen. Aber fährt! )
Später im Berufsleben habe ich immer wieder erlebt, daß Unternehmen oder Personen aufgestiegen sind mit bestimmten Produkten, Designs oder auch Unternehmenskultur! Jawohl, auch damit. Viele sind mangels nachfolgender, guter Produkte wieder verschwunden.
Citroën hatte mit den Fahrzeugen 2CV und DS/ID Jahrhundertentwürfe. Das gelingt in der Historie eines Unternehmens oft nur 1-mal. Braun mit den Entwürfen von Dieter Rams oder Apple in der Leitung von Steve Jobs. Es gäbe noch viele Beispiele.
Interessant wird sein, wie es bei Apple weitergeht.
Genialität des Entwerfers oder der Entwerfer, den Mut des Unternehmers das Produkt auf den Markt zu bringen.Die Kunden, die das Produkt kaufen und vielleicht ein Risiko eingehen. Dies geht Hand in Hand.
2 CV und DS/ID sind mittlerweile Kult und Sympathieträger. Die Reaktionen der Betrachter ist ganz eindeutig.
Viele Grüße
KW

[symphatique]

...und selbst?

[DerPaster]

Kindheitstraum. Als ich drei war (1974), waren meine Eltern in Paris mit mir, das erste Mal in einem Hochhaus. Ich durfte allein den Fahrstuhl benutzen - stieg versehentlich zur falschen Seite aus - und war total aufgelöst. Daß eine alte Dame mich trösten wollte, war nicht hilfreich (sie sprach nur Französisch). Meine Eltern konnten mich auch nicht wrklich beruhigen - aber als wir rausgingen, stand vor der Tür eine DS, die grad' startete. Die Blinker am Dach, der filigrane Doppelauspuff, das majestätische sich Erheben (so gemächlich stehe ich auch auf!) - da hat was "klick" gemacht!

Gefahren bin ich erstmals, als ich mich auf die Suche nach 'ner eigenen gemacht habe (vor ca. zwei Jahren) - dieses Schweben war nicht zu toppen - mit HA noch um Einiges cooler!
Und, ja - natürlich genieße ich die Blicke der Mitmenschen (in Rouge Corsaire ist "Madeleine" unübersehbar - wer unauffällig sein will, fährt keine DS)...

Ich fahre meine Madame so oft es geht - auch wenn ich zugebe, daß ich das Ein- oder Andere vermisse (Drehmoment e.g. . Müßte ich nicht jeden Cent derzeit dreimal umdrehen, würde ich bei Kleinem (wie ich es jetzt auch schon ansatzweise tu'), Madame durchaus zeitgenösisch verbessern.

Auch wenn ich auf die übertriebenen Chromleisten und albernen Radkappen verzichten könnt - so 'ne gaaanz späte Chapron Prestige mit ALLEM (Kopfstützen hinten, el. Fh., Klima und so...), dazu 'ne SM-Maschine, damit zum Drehmoment auch ein vernünftiges Geräusch kommt, das hätte schon was! Gab's ja alles schon damals, und hätte Citroën sich nicht von vornherein durch die Hydraulik finanziell verkalkuliert, hätte es all das sicher auch als Extra ab Werk gegeben - wie der leider verworfene 8Zyl Boxer wohl geklungen hätte..?