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so einfach ists nicht. die viskositaet des grundoels sollte mit 20 eben recht hoch sein, um die erwaehnten "oldtimer"-eigenschaften zu bekommen.
die obere viskositaet bei hitze ist davon nicht so stark abhaengig, das relatiert mehr zu den verdickungsadditiven.

das 15er (egal wie weiter) duerfte immer duenner als 20er sein. womit dann wieder die in meiner betriebsanleitung empfohlenen 20-50 (gibt's immer noch gut und billig bei louis, www.louis.de, shop und versand) oder 20-40 (noch nie gesehen) in frage kommen.

das ist ein wirklich weites und interessantes feld. das mal knapp eben zu beleuchten, ist so, wie europa in 3 tagen und wenn man die ds in 2 saetzen beschreiben will.

/D

Hallo,

folgendes habe ich bei ebay gefunden:
Fa. Sallas aus 49201 Dissen bietet 5 Liter 20W-50 für Euro 12,99 an. Das Öl heißt Ravenol und hat die Bezeichnung bzw. Freigabe API CD-SF und MB 227.1

Grüße
Kurt

dani schrieb:
>
> Hallo,
> ich werde morgen mein Öl und Filter wechseln. Ich habe mir
> das 20W50 (mineralisch von Pentosin)aus dem Wal-Mart
> gekauft. Mit 12,95EUR ist es auch nicht teurer als ein 15W40
> Markenöl.

Genau,

das Pentosin Super SAE 20W50 mit den API-Spezifikationen SJ/CF ist nach wie vor problemlos bei WalMart zu € 12,98/5l erhältlich. Habe erst gestern einen Kanister gekauft und heute einen Ölwechsel bei meiner BMW erledigt - die benötigt beim hiesigen Klima ebenfalls ein Öl der Viskositätsklasse 20W50.

Beste Grüße

Uwe

Hallo zusammen,
Viskositätsklasse hin oder her und ist hier sicher ausgiebig beschrieben. Nun die Frage: Kann man im D-Modell synthetisches Öl verwenden?
Ich kenne eine Aussage, " synthetisches Öl zersetzt die Dichtungen im D-Modell" ist das richtig? oder was schadet dem Motor.
Gruß Frank

Diese Aussage kenne ich nicht, was ich kenne ist die Aussage, dass die Additive von synthetischen Oelen diversen Uralt-Schmodder anloesen und wieder in Umlauf bringen, der lieber da bappen bleiben sollte, wo er ist (weil er dort - solange er bappen bleibt - nicht schadet).

Gruss

Matthias

LuLu schrieb:
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> Hallo zusammen,
> Viskositätsklasse hin oder her und ist hier sicher
> ausgiebig beschrieben. Nun die Frage: Kann man im
> D-Modell synthetisches Öl verwenden?
> Ich kenne eine Aussage, " synthetisches Öl
> zersetzt die Dichtungen im D-Modell" ist das
> richtig? oder was schadet dem Motor.
> Gruß Frank

Dass synthetisches Oel die Dichtungen zerlegt ist erstmal nicht anzunehmen, die Oelspezifikationen kuemmern sich um eine Kompatibilitaet mit vielen Materialien und Oelen untereinander.
Der Chef-Motorenmechaniker bei einem sehr bekannten Duesseldorfer DS-Spezialisten hat mir mal gesagt, dass er auf Castrol RS schwoert und nichts anderes in seinem DS faehrt.
Da sehe ich keine wesentlichen Bedenken, so ein Motor kann viel ab und die Suenden der Vergangenheit macht auch Dein allerbestes Oel nicht wett.
Die Diskussion koennte gewinnen, wenn es jemand schafft, die Spec fuer ein synth. Oel in wesentlichen Punkten zum Thema zu zitieren.
Theorie und Praxis....

/D

Hallo.

auf der Suche nach 20W50 bin ich auf ein Forum von Mini-Fahrern gestossen, die ebenfalls dieses Öl gesucht haben. Und dabei kam heraus das REAL das Öl von Pentosin im Program hat. Schwarzer Kanister, steht extra Classic-Öl drauf, 20W50, und kostete knapp unter 20 Euronen/ 5 Liter. Oder die Luxusvariante von Castrol, kostet so bei 50,00 € /5 ltr. , gibt`s fast überall.
Ich würde immer 20W50 vorziehen, da das Öl "dicker" ist ,und für ältere Motoren besser geeignet. Öl hat ja auch die Aufgabe abzudichten, was bei den "dünneren" Ölen weniger gegeben ist. Das das 20W erst später an den entfernteren Schmierstellen ankommt, kann ich zumindest bei meiner DS 20 vernachlässigen, weil der kalte Motor erst nach 4-5 Umdrehungen anspringt ,und die Öldrucklampe dann schon erloschen ist.

Viele Grüsse,
Jörg.

Bei höherer Laufleistung, wie es auf den Großteil unserer Fahrzeuge zutrifft, sollte idealerweise 20W50 zum Einsatz kommen, um den Druckaufbau zu gewährleisten, wie hier schon erwähnt wurde.
Moderne Motoröle werden mit verschiedenen Zusätzen legiert, die unseren alten Maschinen abträglich sind. Daher wählt man ein Öl mit möglichst niedriger API- Klassifikation, also API-SD, API-SE, API-SF, API-SG. Darüber sollte man nicht mehr gehen.

20 W 50 Motorenöl ist gar kein Problem.
Für Club / Forum - Mitglieder / Nutzer 20€ für 5 Liter + Versand !
Mein Vorrat geht dem Ende zu.
Neue Lieferung kommt am 19 / 20 .04
Bei Interesse / Bestellung versende ich ab 22.04

hallo alle,

warum meinen immer alle motoröl muss man im baumarkt oder im supermarkt kaufen?

dazu vielleicht eine analogie: dort gibts auch brot zu kaufen, aber "gutes brot" gibts beim bäcker! auch fernseher kann man dort kaufen, aber gute fernseher gibts beim fachhändler!

so ists auch mit dem öl. jede mittlere kleinstadt hat einen schmierstoffhandel. (das ist der laden bei dem man auch das heizöl kaufen tut!)
dort bekommt man gute markenöle zum halben baumarktpreis!

grüße
thomas