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Hallo Garvin,
ja ist er dort - wollte die Fotografin so, warum auch immer. Trau mich jetzt aber nicht noch weitere Bilder einzustellen.
Aber wenn dir das Foto so gut gefällt wie man sieht fehlt die Zierleiste am hinteren Kotflügel, hat jemand eine Idee, wo ich die herkriege, ohne einen Satz fürs ganze Auto zu kaufen und den Rest wegzuschmeißen? Wie sah die eigentlich mal in groß aufgenommen, im Original aus?
Schwebende Grüße,
Hardy

Da die Reifen erst mitte März auf meine DS kommen (Lieferung
erfolgt nach DE, wegen der hohen Portokosten nach FR) stelle ich
danach Bilder ein.


„jetzt beginnen wir wieder die Reifendiskussion“


Jeder soll die Reifen kaufen, die er möchte, Ich habe mich
für die Federal entschieden und dies hier als Anregung für andere
veröffentlich, die wie ich, hin und her überlegen.

Da ich mit unseren Oldtimern sehr viel und auch weite Strecken fahre,
sehe ich nicht ein, Preise von bis zu 1000 Euro, zu bezahlen.

Lieber 4 Neue Reifen alle 6 Jahre, als teure für die nächsten 20 Jahre.
Stellt euch mal die frage wie viele Kilometer Ihr im Jahr eigentlich fahrt.

„Ich bin ein ruhiger Gleiter und teste Grenzbereiche nicht beim Autofahren aus“

Genau so halte ich es auch.
(vermeide Autobahnen, fahre lieber Bundes-und Neben-Strassen)

Deine Beiträge hier, lassen mich vermuten, dass Du meine Vorbehalte verstehst - und richtig einordnest!
) ... für die 1000,- €uronen würde ich mir nämlich in diesem Jahr z.B. lieber einen Gartenteich bauen .. )

Da stimme ich Dir voll zu und baue deinen Gartenteich,

ich habe mir dafür einen Trabant 601 gekauft.
(Was habe ich eigentlich gespart, lach)




Gruss
Siggi

papasitt schrieb:

> Lieber 4 Neue Reifen alle 6 Jahre, als teure für
> die nächsten 20 Jahre.

5 Jahre alte Reifen duerfen noch als Neuware verkauft werden, nach 5 Jahren soll man dann wechseln, Michelin nach 10 Jahren. Heisst: 15 Jahre alte XAS sind ueberhaupt kein Problem.
Gruss,

Tom

Wenn man die Reifen (M+S) auch im Winter nutzen will, dann sollten sie nicht zu alt sein. Ich glaube, mal gelesen zu haben, daß für Winter- und M+S-Reifen die "Neuverkauf"-Grenze bei 2 Jahren liegt.
Wie bereits gesagt: Ich bin mit den Federal sehr zufrieden, ein Unterschied wie Tag und Nacht zu den kaum gefahrenen, "profilneuen" aber 15-20 Jahre alten XAS, die ich vorher drauf hatte (und die ich eigentlich noch sommers auffahren wollte...).

doch hardy, nimm mal noch n anderes bild...dat kenn wir doch schon..dein wagen sieht so gut aus, den schaut man sich gern von allen selten an !!
zierleiste: irgend n schrauber mit schlachtbreaks hat bestimmt welche rumfliegen, die noch gut sind!
meine alten passen ja ned, sonst hätteste christian mal fragen können..

Hallo garvin,
kennste die hier?

Hardy

Hallo Hardy,

man sieht die Reifen ja gar nicht

Gruss

Martin

P.S. Das andere Foto kam wahrscheinlich auch wegen dem männlichen Model so gut an.

nice

diesmal aber dann wohl als ausgleich in tiefststellung

Hallo Garvin,
ich bin ein Mann der Extreme, ich fall von einem Exkrement ins andere - das sieht man schon an meinen Fahrzeugen
Hier das Teil zum Brötchen holen:

hoppelnde Grüße,
Hardy

Zur Info.



Alte Reifen - Wie alt dürfen Reifen sein?
Alte Reifen sind immer wieder Auslöser von etlichen Verkehrsunfällen in Deutschland. Doch ab wann sind alte Reifen nicht mehr zu gebrauchen und wie lässt sich eigentlich das Reifenalter feststellen?
Die DOT Nummer gibt Aufschluss
Zunächst einmal schauen wir auf die Bezeichnung des alten Reifens. Das Herstellungsdatum von alten Reifen lässt sich anhand der DOT Nummer erkennen. Sowohl Autoreifen als auch Motorradreifen verfügen über diese vierstellige Nummer. Hat der alte Reifen z.B. eine DOT Nummer von 2401 bedeutet dies, dass der alte Reifen in der 24. Kalenderwoche des Jahres 01 (also 2001) gefertigt wurde.
Alte Reifen sicher erkennen
Nachdem wir nun das Jahr und den Monat und somit das Herstellungsdatum des alten Reifen kennen, können wir das Alter bestimmen.

Nach wie viel Jahren ist Schluss?

Der TÜV empfiehlt für alte reifen ein maximales Alter von zehn Jahren. Das Alter darf nicht überschritten werden. Dieses gilt sowohl für Sommerreifen als auch Winterreifen. Wenn Sie alte Reifen anhand der so eben erklärten Kennzeichnung als zu alt einstufen, sollten Sie diese umweltgerecht entsorgen.

Sollten Ihre alten Reifen nicht mehr den Anforderungen entsprechen, sollten Sie sich Gedanken über eine Neuanschaffung machen .
Prüfen Sie regelmäßig, und alte Reifen haben keine Chance...

Ich kaufe keine 5 Jahre gelagerten Reifen, sondern nur aus neuester Produktion.


Gruss
Siggi