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Liebe Gemeinde,

wenn ich das mit Berlin jetzt lese, dann falle ich wirklich vom Glauben ab. Da gibt es nämlich wirklich jede Menge Veteranen, die die Luft verschmutzen, aber die haben keine Räder, sondern Kacheln. Die halbe Stadt heizt da immer noch mit Braunkohle, und die paar alten Autos, die nicht mehr in sie Stadt dürfen, sollen es dann richten. Ich gebe zu, ich finde die grossen alten Öfen in Berlin toll, aber im Vergleich kommt da sicher mehr zusammen an Dreck. In London wurde meines Wissens die Kohlefeuerung verboten, und dadurch verlor man mit dem Smog ein Wahrzeichen der Stadt. Flughäfen werden ausgebaut, und steigende Passagierzahlen als Wirtschaftswachstum bejubelt - werden die ganzen Jets denn mit Kölnisch Wasser angetrieben?? Man muss sich immer wieder klar machen, dass es hier um puren Aktionismus (verzeiht mir die blöde Worthülse, aber zu später Stunde fällt mir nichts besseres ein) geht: Auch ohne alle Fahrverbote werden die Autos jedes Jahr sauberer, weil die Altautos zum überwiegenden Teil auf den Schrott gehen. Unsere Veteranen sind da nur ein kleiner Bodensatz, der bleibt und der zunehmend weniger ins Gewicht fällt. Wie Spiegel online (die in letzter Zeit sehr positiv über alte Autos geschrieben haben) sagt: Ein Bauernopfer. Und wenn ich die schwarzen Wolken sehe, die auch aus noch relativ modernen Dieselautos beim Hochbeschleunigen kommendann glaube ich auch nicht mehr so recht an deren Euro-Einstufungen. Die Hälfte der Taxler müssen sich auch neue Karren anschaffen, bin mal gespannt ob die das so hinnehmen. Wenn es wirklich die Welt retten würde, wenn meine Deessen nicht mehr fahren würden, wenn dadurch die Abholzung der Regenwälder beendet würde oder wenigstens der Sibirische Tiger in seinem Bestand stabilisiert werden könnte, würde ich die Karren gerne zur Presse fahren. Aber so nicht!!

Liebe Grüsse
Robert

Offizielles Material zur Feinstaubdiskussion

Die Zusammenfassung der wichtigsten Fakten vom gelben Engel

Übersichtkarte der aktuellen Feinstaubbelastung in der BRD, bzw. Bundesländern

Feinstaub-Grenzwertüberschreitungen 2005
und
2006 (bisher)

Es gibt durchaus ungeklärte Fragen bezüglich Katalysatoren und Umweltschutz. Denn man kann sich vorstellen, dass Reaktionsbeschleuniger, die in Feinstpartikeln in die Atmosphäre eingebracht werden, dort möglicherweise unabsehbare Schäden verursachen können...

ABER: wenn denn tatsächlich die Verwendung eines Katalysators der Umwelt nutzt, dann baut Eure Fahrzeuge gefälligst so um, dass ihr einen solchen verwenden könnt. Ansonsten lasst Eure stinkenden Kisten stehen !

Das Gejammer darum, demnächst aus Umweltgründen aufs Herumfahren mit Stinkern verzichten zu müssen, bin ich leid.

Grüße,

menton

...biete Austauschmotor für DS Sondermodell EcoCityFun nur wenige km gelaufen garantiert neuwertig ud originalverpackt:



Seltenes Originalteil !

Hallo menton,

du hast es auf den Punkt gebracht: Nützt die Verwendung eines Katalysators der Umwelt?

die frage ist vielleicht ehr so zu stellen .

wer will - warum? - wann? - womit? - wohin?
... wenn das zuviele gleichzeitig wollen - fängt es an ein Problem zu werden... Nicht für die die fahren sondern für die die wohnen.
Der Diskussion muss man sich stellen...

Klar nützt ein Kat der Umwelt - klar sind Fahrzeuge mit "H" im Alltagsbetrieb nichts, was der Gesetzgeber sich gedacht hat - klar ist Ihm das darum ein fiskalischer Dorn im Auge - und klar kann man bei solchen Autos die alltägliche Nutzung einschränken.

Sie sind ja steuerlich betrachtet ein "kulturgut" - und kein Automobil im Alltagssinne.
Wenn Kulturgut in der Stadt bewegt werden soll - wird sich eine Sonderreglung - aber keine Alltagsreglung - finden lassen...
Wenn einer sein altes Auto im Alltagsbetrieb betreiben will, soll(te) er (vieleicht darüber nachdenken) einen Kat nachrüsten - und auf ein "H" Kennzeiche zu verzichten? - zuviel verlangt?

also - mein Statement bedeutet nicht, dass ich allen toll finde was geplant und (möglicherweise) umgesetzt wird - aber die Argumente und die Diskussion ist mir (bis jetzt) zu einseitig!

Dann haut mal drauf -

>;-))



solong maldini

PS: ... das am allem eigentlich die Trabbifahter und polnischen Kohlekraftwerke schuld sind - habe ich zumindest - immer vermutet... hihihi...

Soso,

Katalysator also. Welche Schadstoffeinstufung gibt´s denn maximal mit einem nachgerüsteten Kat in einer DS? Geregelt ist doch mit Vergaser kaum möglich (Lambda 1 und so).

So wie ich diese neue Regelung verstanden habe, soll es nach Euro-Einstufung in die Innenstädte gehen. Also je höher, desto tiefer....

Was nutzt mir der schönste Kat mit Euro 2, wenn ich dann immer noch nicht fahren darf. Dann bleibt Madame (und die anderen) doch lieber Original.

Grüße
Kai

Geregelt geht bei der DS schon, dank Luftbeimengenregelung oder so ähnlich. Ist die DS nicht sogar das Fahrzeug, an dem Paul Wurm in den frühen 90ern seinen geregelten Kat für Oldtimer entwickelt hat? Die DS war in jedem Fall einer der ersten Klassiker, für den es einen geregelten Kat gab und dank der Aktivität des DS-Club-Vorstands lagen auch schnell alle notwendigen Gutachten vor.

Aber der Wurm-Kat ist ja wohl längst Geschichte und es gibt jetzt einen anderen Katalysator für die D-Modelle. Weiß jemand, welche Euro-Einstufung sich damit erreichen lässt?

Und welche Euro-Einstufung bekommt man mit Gasanlage? Die wird ja von einigen Leuten hier immer als Lösung des Problems propagiert.

Gruß aus Detmold,

Salut,

Danke, Hansjörg!
jau, einer Protestaktion, die sicherlich, sofern vom CLUB initiiert(!) (Martin, wo biste?), breite Teilnahme fände, werde ich mich anschließen.

FALLS hierzulande noch so etwas wie Protestwillen (im legalen Rahmen) überhaupt lebt: Wie war das mit den so häufig mit bestem Ergebnis stattgehabten Demos beispielsweise französischer LKW-Fahrer oder Agrarökonomen? DIE hatten Erfolg mit ihren Aktionen....!
Die deutschen Kollenen leider nicht, weil sie sich nämlich garnicht erst GETRAUT haben. Voilà...

Nur eine Beispiel aus einem andern Bereich: Ich erinnere mich sehr gut an die mehr oder wenige verzweifelte Stellungnahme eines mir bekannten deutschen Milchbauern, der einfach nicht begreifen mochte, wieso seine Kollegen als Protest gegen die elenden Milchpreise nicht ums V... zu bewegen sind, gelegentlich auch nur 1 Tag keine Milch abzuliefern.
Der finanzielle Verlust dabei ginge doch tatsächlich (systembedingt!!!) gegen Null, aber die Typen haben einfach keinen Mumm in den Knochen.

Grübelnd:
bernhard

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Guten Tag allerseits,

dies also ist die Antwort des Kölner RP:

Herrn
Kai-Uwe Dorsch


Ausnahmereglung für Oldtimer-Fahrzeuge mit H Kennzeichen
Ihr Schreiben vom 01.09.2006


Sehr geehrter Herr Dorsch,

ich danke für Ihr Schreiben vom 01.09.2006, in dem Sie eine Ausnahmeregelung für Oldtimer-Fahrzeuge in der Luftreinhaltezone Köln nachfragen.
Zur Zeit besteht noch keine Regelung für Oldtimer für den Bereich des Luftreinhalteplans Köln. Es wird aber in Kürze eine Bund-Länder-Arbeitsgemeinschaft eingerichtet, die sich einer generellen Regelung für Oldtimer mit H Kennzeichen befassen wird. Diese Entscheidung muss erst abgewartet werden, danach kann ich Ihr Schreiben abschließend beantworten.
Unabhängig davon ist es möglich, eine Ausnahmegenehmigung vom Luftreinhalteplan Köln zu erhalten. Die Bedingungen hierfür erfahren Sie auf Seite 70 des Luftreinhalteplans Köln, den ich Ihnen gerne zusende.

Mit freundlichen Grüßen
Im Auftrag


Holger Dally


Vielleicht ist es wirklich so, es wird nichts so heiß gegessen, wie es gekocht wird.
Grüße
Kai