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Hallo Martin,

habe heute die tolle DD erhalten.

Besten Dank, Ralf

Hi!

Zur AHK: Habe mir unter miene DS ebenfalls vor Jahren eine originale Westfalia-Kupplung unter meine DS gebaut. Kein Problem. Die Elektrik habe ich mir selbst zusammen gebaut. Genug Kupferlitzendraht, eine Alu-Steckdose aus dem Landmaschinenhandel (sieht alt aus, aber nagelneu von Westfalia), ein Relais von Hella aus dem Fachhandel und einen Schaltplan, mehr braucht's nicht zum basteln...
Eingetragen war ebenfalls kein Problem. Der Prüfer hat sich von dem ordnungsgemäßen Einabu überzeugt und eine ABE (oder wie man das nennt) ausgestellt.

Bei meinem neuen Berli wurde kein Kontrollämpchen eingebaut, und ich habe eine 7-polige-Steckdose gewünscht. Die neuen Blink-Relais für Anhängerbetrieb ändern bei Ausfall eines Blinklichts am Anhänger ihre Frequenz. Habe auch kein Stützlast-Schildchen, nicht an der DS und am Berlingo ebenfalls nicht.

Zur Heft-CD: als ich im letzten Jahr in den DS-Club wieder eingetreten bin, habe ich die CD zugeschickt bekommen.

Hallo Christian,

das mit der Alu-Steckdose war mal'n guter Tip. Der billige schwarze Plastikeumel hat mir ärgert mich schon länger.

Grüsse
Robert

Hallo Martin
Laut "Oldtimer-Praxis 5 / 04" gibt es neue Anhängerkupplungen für DS noch problemlos bei der Brunner Handels GmbH, Derchlinger Straße 151d, 86165 Augsburg Tel.: 0821/721362. Preise und Fabrikate waren nicht angegeben. Der Bericht in dieser Oldtimer-Praxis ist sehr interressant und enthält auch Steckerbelegungspläne. Ich selbst habe vor kurzer Zeit noch eine Anhängerkupplung an einer 68iger DS eines Kumpels verkabelt und habe ein elektronisches Blinkrelais von Hella verwendet.
mfg B. Körner

Hi ID20,

Was mich nur interessieren würde: Wie unterscheidet dann bei der 7-poligen Dose das Blinkrelais zwischen "Anhänger nicht angesteckt" und "Anhänger angesteckt aber Blinker defekt"?

lg
Pauli

Pauli schrieb:
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> Hi ID20,
>
> Was mich nur interessieren würde: Wie
> unterscheidet dann bei der 7-poligen Dose das
> Blinkrelais zwischen "Anhänger nicht angesteckt"
> und "Anhänger angesteckt aber Blinker defekt"?
>
> lg
> Pauli

Keine Ahnung, aber es funktioniert irgendwie über den Stromfluß wie bei einem "Normalen" Blinkrelais...

Pauli schrieb:
-------------------------------------------------------
> Hi ID20,
>
> Was mich nur interessieren würde: Wie
> unterscheidet dann bei der 7-poligen Dose das
> Blinkrelais zwischen "Anhänger nicht angesteckt"
> und "Anhänger angesteckt aber Blinker defekt"?
>
> lg
> Pauli

n'Abend!

Mit der Anzahl der Pole hat das Blinkrelais eigentlich nichts zu tun. Du hast ja je einen Kontakt für das rechte und linke Blinklicht. Bei der 7-poligen wie bei der 13-poligen Steckdose. Wie genau die Sache funktioniert, kann ich Dir auch nicht sagen.

Bei meinem aktuellen Berlingo mußte wegen der Multiplex-Elektrik eine separate Elektronik eingebaut werden. Ist also mit der herkömmlichen Elektrik nicht zu vergleichen.

Hallo Pauli,
ist doch ganz einfach: Wenn das Relais mit drei Blinkleuchten beaufschlagt ist, leuchtet die Kontrolllampe, sind es nur zwei, tut sie es nicht, d.h. wenn bei eingestecktem Anhänger die Kontrolllampe nicht leuchtet, ist der Blinker defekt (Kann natürlich auch einer der Blinker des Zugfahrzeugs sein). Ein Problem gibt es manchmal dadurch, dass wir anstelle der 21W-Lampen, für die das Relais ausgelegt ist, nur 15W haben. Dadurch kann es bei einzelnen Relais vorkommen, dass die Kontrolllampe nicht leuchtet. Ich habe in meinem Auto aus ästhetischen Gründen auf die Kontrolllampe ebenso verzichtet wie auf die Warnblinkkontrolllampe - hat beim TÜV nie jemanden interessiert, die schreiben immer geringe Mängel/Ölverlust.

Gruss
Robert