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Hallo Jürgen,

meine DS 23 ie ist nicht nur ein 4-Türer sondern auch noch ein Halbautomat.
Dadurch finde ich es auch recht normal, dass ich so 11 - 15 Liter verbrauche.
Ich habe auch immer alles sauber eingestellt (HA und ie) und denke nicht, dass ich das noch groß optimieren kann.
Das macht aber auch nichts - ich wollte immer eine ie mit HA fahren - wenn schon, denn schon Da nehme ich für die tolle Technik (Technikfreak der ich bin) gerne auch bisschen Mehrverbrauch in Kauf - und so viel fahre ich das gute Stück ja auch nicht ...

Viele Grüße!
Tino
www.tinowildmann.de

Moin Frank,

der aktuell erschienenen HP ist auf der geholfen-Seite zu entnehmen, dass ein gewisser Markus Scharowski genau einen solchen Umbau erfolgreich durchgeführt hat. Allerdings frage ich mich, woher die CX-Einspritzung die benötigten Singale von der Zündung erhält. Hat er vielleicht auch die AEI-Zündung des CX 25 GTI implantiert? Wenn ja, wie und wo hat er die (bzw. den) Zahnkranz-Geber montiert? Peter Völkel schrieb ja vor einiger Zeit, es fände sich kein Platz hierfür an der Kupplungsglocke.

Weiter: Haben die Zahnkränze der DS- und der CX-Maschinen die gleiche Zahnzahl, sodass man über das Abfeilen eines einzelnen Zahnes als Referenzmarke nachdenken kann?

Btw, die angegebene Bosch-Bestellnummer 0 280 000 353 gehört in der Tat zum Steuergerät der LU2-Jetronic des CX 25 GTI mit KAT.

Das Zündsignal kommt vom Verteiler, Klemme 1 oder Rup.Das geht dann auch Pin 1 am Steuergerät.

Fahre seit 94 eine DS 21 ie Halbautomat. Mittlerweile 60.000 KM. Mal vom Langhuber abgesehen die schönste Art der Fortbewegung. Verbrauch zwischen 11 bis 12,5 Liter bei "normaler " Fahrweise - max. 130 km/h auf der Bahn. Teileversorgung kein Problem außer der Kaltstartautomatik.
Seit 60.000 km zweimal liegen geblieben wegen Bruch der Hydraulikltg. an der Pumpe und Bruch der Rückholfeder am hydr. Kupplungshebel - dann fährt mann nur noch Rückwärts....

Hallo!
Die von Herrn Markus Scharowski umgebaute DS 23 ie gehört seit kurzem mir.
Ich hab mal mit ihm Kontakt aufgenommen um etwas Detailinformation zu bekommen. Natürlich konnte er mir nicht spontan sagen was vor rund 12 Jahren an dem Wagen gemacht wurde. Er wollte sich kundig machen und sich dann bei mir melden. Wenn das Thema von allgemeinem Interesse ist kann ich mal bei ihm nachfragen. ( Ich für meinen Teil wollte nicht penetrant nerven! )
Für weitere Fragen könnt ihr mich durchaus anmailen.
Gruß Thomas

In HP 1992, heft 2, Seite 8 und in HP 1993, Heft 3, Seite 11 wird über den Einspritzer-Kat mit CX-Steuerung von Markus Scharowski berichtet.
Grüße
Martin

Moin Thomas,

allerdings würde mich das interessieren! Ich halte mir z.Zt. nämlich genau einen solchen CX 25 GTI mit Kat. (Motor M25/668) als Winterfahrzeug, nicht sonderlich schön (die ihn am WE beim Jahrestreffen gesehen haben, werden's bestätigen...), aber zweckmäßig. Wenn der den Weg alles Irdischen gegangen sein wird, hätte ich seine Technik zur freien Verfügung. Bliebe nur ein Muster-Abgasgutachten...

Hallo Uwe!
Im Impressum der HP 2/2005 stehen email-Adresse und Telefon-Nr. von Herrn
Scharowski, seines Zeichens Präsident im Schweizer Club.
Ich selbst hab ihm gestern auch noch mal eine email geschickt. Mal sehen ob eine Antwort kommt.
Wenn Du konkrete Fragen hast, die ich Dir vielleicht beantworten kann, so
kannst Du mich auch abends unter 07084-920416 erreichen.
Gruß Thomas

...oder guckst Du hier: http://www.citroendsclub.ch/club2/index.php?stage=3 (oben links).

Gruss, Andreas

Moin,

na, da sehe ich aber mal eine klasse ID für eine Navigationsleiste!!