Seite 3 von 3
Re: CO zu gering im Leerlauf, HC zu hoch
Verfasst: Mo 27. Jun 2022, 11:05
von Claude-Michel
Christian Tolksdorf hat geschrieben:Das Problem mit dem nicht einstellbaren CO-Wert ist weg. Der HC-Wert liegt bei ca 150 und CO2 bei 11,7.
Das Auto läuft ganz wunderbar weich.
Ich bin es zufrieden und habe über die ganze Aktion viel über Vergaser gelernt.
Das ist ja eine erfreuliche Nachricht ..... und dann noch soooo schnell
Kennst du zufällig der CO-Wert der zum CO2 von 11,7 % gemessen wurde?
Re: CO zu gering im Leerlauf, HC zu hoch
Verfasst: Mo 27. Jun 2022, 13:01
von Christian T
Bei 3,16 Co waren es 11,2 Co2
Den Motorbauer kenne ich seit vielen Jahren. Da geht sowas schon mal zwischendurch ohne Qualitätsverlust.
Ich habe heute direkt den nächsten Vergaser hingebracht. Der kommt dann für den Notfall ins Regal.
Re: CO zu gering im Leerlauf, HC zu hoch
Verfasst: Mo 27. Jun 2022, 21:17
von Claude-Michel
In einem Französischem Reparaturhandbuch (RTa) gibt es eine Gafik aus der man einen korrigierten CO ermitteln kann. Man benötigt den gemessenen CO und den gemessenen CO2. Deswegen hatte ich nach dem CO gefragt.
Laut dieser Grafik würde der korrigierte CO-Gehalt: 3,75 % betragen. Frage mich jetzt nicht was das heißt. Keine Ahnung.
Bei der letzen TÜV-Prüfung meiner DSuper5 mit dem gleichen Vergaser lag der CO bei 1,43 %. Ich gebe zu, die Düsen etwas verändert zu haben und mit einer 123 mit korrigierter Kurve im unteren Drehzahlbereich. Der leerlauf ist sehr rund und konstant, liegt bei ca. 750 /min. Kein poff-poff mehr im Auspuff wie noch vor den Änderungen. Stinkt auch nicht mehr so stark nach unverbrantem Bentin.