Forum

Hallo Thomas,

> jedoch wundere ich mich, wie man es gut finden
> kann von einem gesetz betroffen zu sein, welches
> einen ohne grund abstraft und dessen geforderte
> abhilfe an der grundlosigkeit nichts ändert.

Feinstaub ist das eine, die Katalysator-Nachrüstung etwas anderes.

>
> im alltagsauto gerne partikelfilter und kat. beim
> oldie jedoch...
>
> dass hier niemand versucht hat sich für eine
> feinstaub-oldie-ausnahmeregelung einzusetzen,
> sondern alle brav nach nicht-feinstaubrelevaten,
> aber gesetzkonformen nachrüstmassnahmen geschaut
> haben, ist ein krasser gegensatz zum
> oldtimer-umfeld, das ich bisher gewohnt war.

Es gab genügend, die sich auch hier für die Ausnahmeregelung eingesetzt haben. Aber man kann nie wissen, was die Politiker tatsächlich umsetzen. Nochmal: was spricht gegen Katalysatoren in Oldtimern, wenn sie technisch möglich sind und keine nennenswerten Nachteile haben?

Grüße
Thorsten

Unten findet ihr einen Auszug aus dem Aktionsplan der Stadt Frankfurt, beauftragt und herausgegeben vom Hessischen Ministerium für Umwelt, ländlichen Schutz und Verbraucherschutz, der auf Grund der der Richtlinie 96/62/EG des Rates der Europäischen Gemeinschaft vom 27. September 1996 zum Schutz der menschliche Gesundheit aufgestellt worden ist. Dieser Aktionsplan regelt die Maßnahmen, die bei einer Überschreitung der Immissionsgrenzwerte zu treffen sind. Hierfür wurden über einen längeren Zeitraum Messwerte erfasst und ausgewertet, auf deren Grundlage schließlich die gesetzlichem Maßnahmen beschlossen worden sind. Diese Aktionspläne sind von ziemlichen allen Städten und Gemeinden gemäß den Vorgaben des Rates der Europäischen Gemeinschaft aufstellt worden. Die Ergebnisse der Stadt Frankfurt mögen nicht Allgemeingültigkeit haben, dürften aber im Wesentlichen die Entstehung von Feinstaub in Ballungszentren widerspiegeln.

Ohne die notwendigen Grundsätzlichkeit und auch gesetzlichen Regelungen bezüglich Kraftfahrzeuge/Umweltschutz und in diesem Fall Kraftfahrzeuge/Feinstaub bezweifeln zu wollen, sind die Grundlagen für die Entscheidung, die zur Verhängung von Fahrverboten – hier speziell: Fahrzeuge mit Benzinmotor – auf Grund der Messergebnisse und der daraus gezogenen Schlussfolgerungen mehr als fragwürdig. Trotz besseren Wissens wird eine bestimmte Fahrzeugart einer gesetzlichen Zwangsmaßnahme unterworfen, die nachweislich nicht ursächlich an den Entstehung des Problems beteiligt ist, zumindest was die Entstehung der Emissionen auf Grund ihrer Motorart anbelangt.
Folgt man den Aussagen die an Hand der Messergebnisse getroffen worden sind, lässt sich feststellen:
- ca. 50% des Verkehrsbedingten Feinstaubes wird durch Abgase erzeugt
- von diesen 50% werden nahezu 100% von Dieselfahrzeugen erzeugt
- von diesen 100 % werden etwa 60% vom Schwerverkehr (LKW und Busse) erzeugt, die wiederum ca. 4 % der gesamten Fahrzeugbewegungen ausmachen

Stellt sich die Frage, wo eine Verkehrspolitik - auch ohne Umweltorientierte Basis - ansetzen könnte, um den Forderungen des Rates der Europäischen Gemeinschaft zum Schutz der menschlichen Gesundheit nachzukommen.

Nach dem derzeitigen Stand der Dinge sieht es nicht danach aus, dass die tatsächlichen Ursachen bekämpft werden sollen. Oder provokativ gefragt: wem nützt ein Filter, der nichts filtert, weil nichts zu filtern ist? Darauf gibt es sicherlich mehr als eine Antwort.



Gruß Frank

Hallo,

ich bin auch froh, dass es eine Ausnahme für Oldies gibt.

Und dennoch hätte ich nichts gegen mehr Katalysatoren oder Autogas bei Benzin-Oldtimern. Dagegen spricht aus meiner Sicht nichts. Ohne Kat verursachen Autos mehr als 20x so viele Schadstoffe wie mit den einfachsten Kats oder Autogas.

Das hat allerdings gar nichts mit der Feinstaub-Diskussion zu tun. Das sehe ich genauso: Benzin-Oldtimer haben damit wohl vom Antrieb nichts am Hut.

Gruß,
Thorsten

Ich habe mich nicht genau genug ausgedrückt. Dass per Feinstaub-Dekret schlichtweg alle alten Autos verboten werden sollen, hat bestimmt nicht meine Zustimmung - immerhin trifft es bei uns 4 Benziner, die alle keinen Feinstaub erzeugen. Den einzigen Diesel habe ich längst umrüsten lassen.

Den KAT für die DS möchte ich aus Umweltgründen haben, nicht wg. Feinstaub. Leider zwingt uns die oben genannte Inkompetenz der Regierenden dazu, das miteinander zu kombinieren, weil diese nicht in der Lage sind, Ursache und Wirkung verlässlich zu unterscheiden.

Gruß Sven