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hallo Mike,

Da habe ich mich wohl nicht eindeutig ausgedrückt, ich meinte natürlich nur die Optik. Innerlich könnte es gerne LHM bleiben. So mache ich es bei meinem momentanen Projekt, LHS-Optik mit LHM Füllung.

Grüße Michael

mf schrieb:
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> wettem schrieb:
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> -----
> > hallo Sebastian,
> >
> > Danke für Deine Antwort!
> > Ich liebäugle mit einem Fahrzeug,
> Erstauslieferung
> > USA 3/67, bei dem bereits alles auf LHM
> umgebaut
> > ist. Die Frage die ich mir stelle ist: muß
> aus
> > Gründen der Authentität die Hydraulik wieder
> auf
> > LHS-Optik getrimmt werden, oder kann man die
> > LHM-Optik beibehalten da das ja damals in
> Europa
> > Serienzustand war.
> >

Hallo Michael

Müssen musst Du gar nichts. (Heisst der Verkäufer P.L.?) Ich würde es in LHM-Optik lassen. Das gab's für den Jahrgang. Den "LHS-look-a-like-contest" habe ich auch in meiner 56er gemacht, ich gehöre der "LHS-Nein-Danke-Fraktion" an.

Viele Grüsse Mike

hallo Mike,

ja ! genau der ist es.

Grüße Michael

Hallo,

um auch die Farbe innen zu treffen, kann man das schwarz angestrichene LHM-System ja mit ATF betreiben, das ist schön rot wie das alte LHS ohne "2".
Der Geruch nach altem Fisch fehlt dann aber immer noch.

Hallo Jürgen,
das habe ich ja noch nie gehört. Was ist mit der Viskosität bei einem Halbautomaten ? Also über diese Brücke würde ich ja nicht gehen !
Viele Grüße
Sebastian

Hallo Sebastian,

ist auch nicht ganz enst gemeint.
Bei LHM-Mangel ist ATF eine "zur Not Alternative".