Hallo Hans -Uwe,
Vielleicht sollten wir die letzten Beiträge übersehen und mit dem eigentlichen Thema fortfahren Hervorragende Idee! 
Das Thema Elektromobilität hat inzwischen einen drive bekommen, der selbst mich überrascht! Ich habe inzwischen meinen dritten Smart - auch mit Elektroantrieb. Vor diesem Hintergrund sehe ich manche Sachen klarer.
Das was ich im wesentlichen wollte - vom Dach tanken klappt bei diesem Kleinwagen ganz gut. Der Antrieb ist leise und hat ein unglaubliches Drehmoment. Der Wagen fährt sich wie ein GoKart und macht Spass. Sparsames, vorausschauendes Fahren wird sehr viel mehr honoriert, als bei einen Verbrenner. Ich habe einen Durchschnittsverbrauch von 11kw/100km und eine Reichweite von ca. 180 km... (Serie >15kw/100km und <150km Reichweite)
Ich persönlich glaube, dass sich das Oldtimerfahren auch an den Zeitgeist anpassen werden wird. Schon heute fährt die Tochter meiner Frau nicht gerne hinter meinem ID her " weil der so stinkt". Das ist ja auch nicht zu leugnen. Wenn ich hinter dem Wagen von Thomas Held hinterherfahre, kann man seinen Boliden auch deutlich riechen...
Ich wage mir gar nicht mehr vorzustellen, wie die Straßen und Städte in den 70er gestunken haben müssen - aber wohl alles Gewöhnungssache.
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Ich sehe den Batteriefortschritt mit Freude - ich würde nach wie vor die Batterien nur unter den Sitzen und in der Tankecke sehen - nicht unter der Motorhaube. Ich habe ziemlich klare Vorstellungen wie ich
"mein" Auto umbauen würde - und ebenso wie man
"ein" Auto umbauen könnte.
Bei "meinem" Auto würde ich auf das Getriebe ungern verzichten - bei "einem" Auto sollte man vermutlich sinnvollerweise eine Motordifferenzialeinheit neu konstruieren und das Getriebe rausschmeißen. Eine Schweizer Werkstatt hat genau das bereits gemacht.
Sie haben auch
https://emrax.com/ meines Wissens solche (Flug)Motoren eingebaut, die leicht und kraftvoll sind. Für mich kämen nur solche Scheibenläufer, Axial Flux Motoren
https://www.magnax.com/ in Frage. Mercedes hat
https://yasa.com/ Yasa nicht ohne Grund gekauft. In die elektrische S Klasse sind sie glaube ich schon eingebaut. Die elektrischen "Mülltonnen" können in andere Wagen eingebaut werden!
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Ich habe vor Jahren schon vorgeschlagen (bei der Mitgliederversammlung in Kassel) , dass der DS Club sich so einem Projekt öffnet - ich vermute das die Zeit auch heute dazu noch nicht reif ist.
Ich würde mich aber gerne dazu weiter austauschen!
Grüße karl
PS: .. den Platz den man unter der Motorhaube gewinnt, würde ich übrigens nicht mit weiteren Batterien zupflastern - sondern für einen gut platzierte und konstruierte Klimaanlage aus Standartkomponenten nutzen, deren Kompressor (neben der Hydraulikpumpe) direkt vom Elektromotor angetrieben würde. Den Kühler würde ich halbieren, aber an seinem Platz lassen um a.) den E-Motor zu kühlen - b.) die freiwerdende Kühlerhälfte für den Verdampfer der Klimanalage nutzen. Das würde von vorn fast Original aussehen ...
Das wäre für mich z.B. Thema: wie man bestehende, ungewöhnliche Konstruktionen erhalten - aber eine neue Funktion zuweisen könnte.
z.B. Viele aktuelle Konstruktionen ersetzen das Gaspedal einfach durch ein elektronisches Standartteil Ich fänd es viel spannend die alte komplexe Federzugmechanik zu nutzen um die Ansteuerung des Motors damit zu "regeln" - und den Innenraum "Original" zu lassen. Solche liegenden Gaspedale sind ja bequem - aber nicht mehr zeitgemäß
Es gäbe da eine Menge technisch zu spinnen ...
