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Du wurdest beschossen... ;-O

LG

Ingo

Ich hoffe nicht dass auf euch geschossen worden ist....
Solche Spinner und Vollidioten gibt's leider immer wieder.
Das würde auch den platten Reifen erklären. Die Scheibe sieht bei ESG auch so aus wenn sie beschossen wird.
Kling verrückt, ich weiß...

Ingo,

gleicher Gedanke - gleiche Zeit...

Garvin,

Tut mir leid wegen der Scheibe. Ideen dazu habe ich keine. (Zwar Erfahrung mit modernere Autos XM, Espace, aber da gab es nur einen Ris der immer - über Monate - länger wurde).

ABER

Ich sehe du hast den gleichen (wunderschönen) Dachgepäckträger wie ich, NUR ist meine zu breit für ein DS Dach!
Kann ich dir mal wegen den Maßen und Photos von dein Gepäckträger kontaktieren? Ich denke mein Gepäckträger sollte sich einfach schmäler machen lassen.

gruss

Jint

kann dir gerne fotos machen und mal messen.
ist ja jetzt drauf und ich hab a bisserl zeit.

es waren zwar so typen am oberen rand der
autobahnböschung, aber bei tempo 14o müssten
die schon sehr gut treffen können...

alles in allem wieder mal sehr komisch, da nicht
eindeutig. bei jedem foto, was ich im netz sehe,
ist es ein radiales muster ... und bei uns geht der
druck/kleinteiligkeit der scherben zum inneren hin
fast schon gleichmässig um den rahmen rum..

oder ich erkenne den "esg spontanbruch schmetterling"
einfach nicht - war bei den Rorschachtests eh nie so gut

Was macht die Reifenuntersuchung?

MfG
Goran

ist ne Kugel drin?

noch keine zeit zum gucken gehabt.
werd das wohl morgen mal machen.

[quote=Garvin]
kann dir gerne fotos machen und mal messen.
ist ja jetzt drauf und ich hab a bisserl zeit.
[/quote]
Danke, ich werde auch ein Paar Fotos von mein Exemplar machen um zu zeigen welche Masse ich gerne wissen möchte.

gruss

Jint

Die Karosserie verwindet sich vergleichsweise sehr stark.
Die Scheibe muss im Rahmen beweglich sein.
Mit Silikon als Abdichtung schaffe ich eine zu starke Verbindung zwischen Scheibe und Rahmen. Dadurch werden die Verformungen direkt auf die Scheibe übertargen, die das nicht kann. Eine Verbundscheibe reißt, eine ESG-Scheibe zerkrümelt. Übrigens vorbildlich in diesem Fall.
Eine andere, eher sehr seltene Ursache: herstellungsbedingte Spannungen im Einscheibensicherheitsglas, die zu fast 100% in der Endkontrolle (Hammerwerk) durch Selbstzerstörung der Scheibe auffallen, können, wenn sie in seltenen Ausnahmefällen die Endkontrolle überlebt haben, noch Jahre später ihr zerstörerisches Werk verrichten, völlig unvermutet, ohne äußere Ursache (außer Winddruck) und mit einem Knall.
Da hier aber Silikon im Spiel war, ist die Ursache sicherlich im Verkleben zu suchen.
Für die Abdichtung der Scheibe gibt es Scheibendichtmasse. Die verklebt die Scheibe nicht mit Dichtung und Rahmen.