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Hallo Daniel,

wechselst du denn wegen Ölverlusten auf 20W50? Wenn ja, berichte doch bitte, ob es was bringt. Meine Madame tropft auch noch, wenn auch nach der LecWec-Kur nicht mehr so stark, aber der TÜV meckert immer noch. Da ich mir in Dortmund aber die Hacken nach 20W50 abgelaufen habe (an Walmart hätte ich nie gedacht) habe ich wieder 15W40 drin. Nun hoffe ich, daß man das durch 20W50 in den Griff kriegt.

Viele Grüße

Stefan R.

Hallo Stefan,

Ölverlust ist nicht der eigentliche Grund warum ich wechsel (so stark ist der bei mir noch nicht). Mir geht es mehr um den Öldruck.
Außerdem gehört das Öl in den Motor, siehe auch Betriebsanleitung! Es gibt so viele DS-Fahrer die unbedingt die teuren Michelinreifen fahren wollen (auch aus Originalitätsgründen) und dann am Öl sparen und das günstigste 15W40 auf dem Markt in den Motor kippen. Ob das gut oder schlecht für den Motor ist kann ich nicht beurteilen. Ich mache es lieber umgekehrt. 20W50 Öl und demnächst die billigeren Vredestein Reifen.

Gruß,
Daniel

Hallo

mal abgesehen von Öldrucklampe und Ölverlust - kann mir jemand sagen ob das träge Öl irgend welche weiteren Vorteile hat? 15W40 gibts ja super billig an jeder Ecke... da wüßte ich schon gerne ob 20W40 noch mehr bringt, dann würde ich da wohl umsteigen.

Gruss, Dieter

dickeres oel -->> weniger schnelle durchoelung beim kaltstart -->> nicht so gut.
ABER.
geringerer druck -->> planmaessige versorgung der "entfernten" lagerstellen nicht immer gewaehrleistet, da volumen+druck schon vorher "weg" sind (verstaendlich???? anders ausgedrueckt: ist das duenne oel durch ausgeleierte lager gleich weggeflitzt, bleibt nichts an entlegenen enden der druckversorgung)

aber wie gesagt, 20W50 gibts gut und billig bei louis - auch im versand fuer die abgelegen im gruenen wohnende bevoelkerung.

/D

Bei www.franzose.de gibt es das Millers 20W50 für Oldtimer für 9,25 EURO pro Liter.
Pit

Hallo,

wenn die Öllampe im Standgas flackert sind wahrscheinlich die Kurbelwellen/Pleullager hin, da hilft dickes Öl auch nicht mehr alszu lange - lieber mal die Lager machen, bevor da gar nichts mehr zu holen ist...

Ich fahre schon seit Jahren (eigentlich schon immer) 15/W40 und kann mir nicht vorstellen, daß das schlechter für den Motor ist. Eher besser da man ja dann auch ein eingebautes Frühwarnsystem für die Lager hat...

Das die Dichtungen bei 20/W50 viel besser dichten als bei 15/W40 würde mich sehr überraschen, hoffentlich ist das keine Dichtung
Ich werds mal probieren.

Hmm, als Sparmaßnahme war das 15W40 bei mir nicht gedacht. Ich habe einfach kein 20W50 auftreiben können. Der TÜV hat den Ölverkust bemängelt. Daher wollte ich auf 20W50 wechseln, aber ich hatte nur einen Tag Zeit, nach Öl zu schauen. Ich war in diversen Autozubehörläden. Nirgendwo 20W50. Schließlich fuhr ich zu Jochen Hoch und holte mir als er auch kein 20W50 hatte dort 15W40 (Total Quartz). Dazu gab es dann noch 2 Fläschchen "LecWec" für jeweils 30,-€. Sparsamkeit kann man mir also wirklich nicht vorwerfen.
Es scheint nun auch weniger Öl auszulaufen, aber Herr TÜV meckert immer noch. Die Öldrucklampe bleibt aus und der Motor klingt gesund. Daher sperre ich mich wirklich gegen den Gedanken, den Motor überholen zu lassen (und natürlich wegen des lieben Geldes). Daher würde ich, wenn dadurch Erfolge zu vermelden sind, es auch mit einem weiteren Ölwechsel auf 20W50 versuchen wollen.

Viele Grüße

Stefan

Hallo Chrizzy,

kann es sein, dass ich Dich im Dritten fahren gesehen habe?

Bin eigentlich aus Graz, dieses WOchenende in Wien.
Wenn Du magst, ruf mich unter 0676/82404423 an, ich hab 2 Déesses, eine D Spécial, '72 und eine DS19 '60.

Ich rate zum 20 W50 (gibts beim Forstinger von Adamol um 3,50 oder 5,30, weiß ich jetzt nicht genau). Erstens ist es Original, zweitens brauchen ältere Motore eh dickeres Öl (siehe oben), dann geht sie leiser, leichte Undichtigkeiten und Ölverbrauch verschwinden etc. etc.

Mineralisch reicht völlig.

Gruß Georg

Hallo zusammen,

ich habe jetzt auf 20W50 gewechselt. Ölverlust hatte ich vorher kaum, jetzt ist es noch besser. Die Lampe kommt aber auch nicht mehr so stark. Ich werde aber noch mal die Ölpumpe wechseln. Zugegeben meine Lager sind nicht mehr die besten und die Ventilschaftdichtungen müssten auch mal gewechselt werden...
Wichtig: Bei 20W50 gibt es verschiedene Qualitäten. Einmal für moderne Fahrzeuge in heißen Ländern und speziell für Oldtimer hiesiger Breitengrade. Die speziellen Oldtimeröle haben genau die selben Kaltstarteigenschaften wie z.B. 15W40. Die andere Qualität ist nicht so geeignet. (s.a. Beitrag von dietmar.)

Gruß,
Daniel

Komme gerade aus Frankreich zurueck - dort gibts seit neustem im Supermarkt (Auchan) 15W-50 (z.B. von Total). Damit durfte dann wohl jeder zufrieden sein - oder?

Til

PS: 20W-50 gabs dafuer kaum noch