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Break hat die Pilzbremse, also ist der Schalter am Bremsventil.
Das mit dem Röhrchen:

Nur zur Vervollständigung:

Interessanterweise misst dieser Schalter am Bremsventil bei der SM den Druck für die HINTERE Bremse (also der Hinterachse) während der Druck für die vordere Bremse nur indirekt am Sicherheitsschieber kontrolliert wird - das hat den Vorteil, dass man darauf gefasst ist, wenn man nicht mehr lenken kann (was bei der Diravi natürlich auch wesentlich krasser als bei der DS ist) und ist in diesem Sinne sensibel aber nicht spezifisch.

Und dann haben die meisten SM nochmal so einen Schalter für die Klimaanlage! Dieser schaltet die Kühlventilatoren unter einer Geschwindigkeit von 80km/h ein und hängt zusammen mit der Lenkrückstellung am Ausgang des Fliehkraftreglers.

Til

PS: Das erste Argument geht natürlich davon aus, dass der Bremsdruckspeicher in Ordnung ist.

Was ist das?

Tom

Hallo Pit,

war mir immer ein Rätsel, wie der Druck im Inneren die äussere Verformung bewirkt. Jetzt habe ichs kapiert. Danke.

Gruss
Robert

Thomas Held schrieb:
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> Tom


ein manometer