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Liebe Gemeinde,

abgesehen davon, dass ich persönlich Dieselmotoren nicht leiden mag (bin während des Studiums Taxi gefahren und der MB 200D/8 hat mich lebenslänglich traumatisiert), möchte ich zu dem Thema einen Gedanken beitragen, den kürzlich ein junger Citroën-Freund in einem Gespräch geäussert hat, den ich aber noch nicht verifizieren konnte. Dieser junge Mann meinte, eigentlich sei es doch gar kein Problem, einen Motor mit verkehrter Drehrichtung in die DS einzubauen. Man müsse lediglich das Differential umdrehen, dann sei das Problem behoben. Erschien mir logisch, ob das vom Differentialgehäuse her passt ist die eine Frage, die andere wäre, ob das Getriebe eine konstruktiv festgelegte Drehrichtung aufweist - und ob man den Drehsinn eines gebrauchten Getriebes ggfls. noch ändern sollte, wäre ein praktischer Aspekt.
Wie denkt Ihr darüber?

Viele Grüsse
Robert

Moin Robert,

ich stelle gerne ein Getriebe für Deine Forschung zur Verfügung !

Hallo
Ich glaube nicht, dass es so einfach ist. Habe hier vor kurzem eine DS mit Ford V6 gesehen. War sehr gut gemacht. Allerdings war der größte Aufwand die Laufrichtung des V6 umzudrehen. Kann mir nicht vorstellen, dass jemand das auf sich nimmt wenn die Umkehrung des Dif den gleichen Erfolg hätte.
Gruß
Stefan

Hallo Stefan,

möchte man die Drehrichtung eines Motors ändern, muss zunächst die Drehrichtung der vorhandenen Nockenwelle geändert werden, was bei riemen- oder kettengertiebenen Nockenwellen schon mal nicht möglich ist und selbst bei Zahnradkaskaden den Einbau eines zusätzlichen Rades erfordert. Schließlich benötigt man noch andere Kolben, deren Desachsierung der geänderten Drehrichtung angepasst ist. Insgesamt also ein kaum zu bewältigender Aufwand...

MenrathU schrieb:
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> Hallo Stefan,
>
> möchte man die Drehrichtung eines Motors ändern,
> muss zunächst die Drehrichtung der vorhandenen
> Nockenwelle geändert werden,

hallo uwe,
muss man nicht, eine andere nockenwelle reicht völlig

grüße
thomas

tomsail schrieb:

> muss man nicht, eine andere nockenwelle reicht
> völlig

Ja, genau so ist's. Und ich glaube der Ford V6 wurde öfters für solche Zwecke missbraucht. Ich glaube mich zu erinnern, dass es früher Umbausätze dafür gab (inklusive Verteiler allerdings)
Gruß
Stefan

tomsail schrieb:
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> muss man nicht, eine andere nockenwelle reicht
> völlig

Dass ich darauf nicht gleich gekommen bin, Thomas *aufdiestirnklatsch* !

Also - ab zum Nockenwellenhändler um die Ecke und solch ein Teil mitgenommen...

Moin,

so ein Blödsinn!

Da nimmt man natürlich ne Wellennocke Rückwärts, Rückwärts, Rückwärts und zieht das Differential von Rechts auf Links.

Beste Grüße
Nils

bereite mal lieber einer eine anleitung vor, wie ich das auto in 15 jahren mit elektro antreiben kann .. dann hau ich den autogastank raus und pack da superduperbatterien rein.

dann hört man endlich die intervallschaltung besser und weiss, wenn da was im argen is

Nur so als Tip: Der Merak hat das Getriebe vom SM, aber eben umgedreht, soweit ich weiß. Der Motor sitzt dort ja hinten.

Ergo kann man mit einem Merak - Getriebe VORN einen Motor einbauen, der ANDERSRUM dreht. Und das geht dann auch in einer DS, logischerweise, weil ja ein SM- Motor in eine DS vorn reinpasst.

Identisch Merak: Wenn man da den Motor in einen "modernen" tauschen will (und den da reinkriegt ! in die enge Höhle), dann braucht man ein SM- Getriebe.

Die Übersetzungen kann man ja per Zahnradwahl aus dem DS- Sortiment anpassen an den Zielmotor.

Also, GEHEN tut das schon. Und gemacht wurde das auch schon.

Carsten