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Hein,
alles richtig bei Deiner Madame.
Ist die von Dir schon vermutete Inland-Sparversion.
Ist ein anderer Schalter, an der Kopfseite des Knaufes ohne Scheinwerfersignets.
Ob´s mit Schaltertausch getan ist, weiss ich nicht mehr; den Kabelbaum auf Brücken in der Nähe der Scheinwerfer kontrollieren.

...uff meem kennt die Katz scho fascht im gähe liegeblebe !!

Uli

Ist runtergerutscht, wollt sich aber festhalten am Bauch
Hier die deutsche Übersetzung der Bedienungsanleitung. Ähh, was steht da?

..als wenn ichs abgeschrieben hätte ! ! !

Uli

Hallo Uli,
Vielleicht hast du es ja auch übersetzt aus dem französischen

.. mein französisch ist nur rudimentär vorhanden, nur Blendwerk, um nach dem Weg oder nach Nahrungsmittelquellen zu fragen, das aber fast Akzentfrei !!
Meist verstehe ich die Antwort nicht, zumindest erzeugt es aber eine gewisse Zutraulichkeit !

Der jetzttrotz Regen zum Lenkwerk in Bielefeld fahrende
Uli

Ja, geklärt. War wohl nur die Frage, wie man vorne und hinten definiert, als zum Fahrer hin oder von ihm weg oder in Richtung Fahrzeugfront oder -heck.
Madame nimmt die Verwechslung ja klaglos hin.
Gruß, Ingo

Grundsätzlich:
das Schalterprinzip gibt es prinzipiell seit TA-Tagen. Es trägt der alten französischen Straßenverkehrsordnung Rechnung:
in der Stadt durfte man bis vor wenigen Jahren auf gut beleuchteten Straßen mit Standlicht fahren, auf schlecht beleuchteten war Abblendlicht angesagt.
Außerorts fährt man regelmäßig mit Fernlicht (bei den Verkehrsverhältnissen von früher) und nur ausnahmsweise, wenn jemand entgegen kommt ("gute" alte Zeit), mit Abblendlicht.
Daraus ergeben sich die Schalterstellung "V" (für Ville, die Stadt), bei späten D-Modellen 1 Punkt, mit Standlicht und Abblendlicht, und "R" (für Route, die Landstraße), späte D-Modelle zeigen hier 2 Punkte, mit Fernlicht und Abblendlicht.
Die Zusatzscheinwerfer späterer D-Modelle schaltet man durch axiales Eindrücken des Schalterknopfes, bei TA, 2CV und HY hupt man so.
Sollten sich die Zusatzscheinwerfer nicht abschalten lassen, hat ein Vorbesitzer wahrscheinlich gebastelt, wohl weil das zuständige Relais kaputt war.

Mit der Schaltermarkierung habe ich mich aber so was von vertan...
dabei fahre ich das Auto fast täglich...
Die Stellung "V", also die Stadtschaltung, in der man zw Stand- und Abblendlciht wechseln kann, ist bei späten D-Modellen nicht mit einem Punkt markiert - der markiert die Nullstellung, sondern mit dem kleinen Scheinwerfer, während die "R", also die Landstraßenstellung, in der zw Fern- und Abblendlicht gewechselt wird, mit dem großen Scheinwerfer markiert ist.
Wie komme ich nur auf die Punkte? tststs