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Muchos natürlich. Blödes iPad mit rechtschreibfunktion

Vielleicht ne überflüssige Anmerkung:

Ölstand in kurzen Intervallen kontrollieren!!!

Über Ölflecken unter der DS hat einmal der Grazer DS- Guru Dietmar M. sinngemäß philosophiert, dass er die als gutes Zeichen betrachte. Alarmstufe Rot hingegen herrsche, wenn die gewohnte Öllache plötzlich ausbleibt!
Mit anderen Worten: Solange unten noch etwas tropft, ist oben noch was drin.

lg und viel Glück beim TÜV

Der Prüfer, der letzte Woche die Ente abnahm, sagte zum ölfeuchten Motor: das muss so. "Leichter Mangel" war's trotzdem.
Linke Seite, die mit reichlich Platz, ölfeucht und es tropft: das kann auch von der originalen Benzinpumpe kommen. Die Pumpenwelle schaut vorn und hinten raus und ist mit Sprengringen gesichert. Diese Durchgänge waren ab Werk mit elastischer Dichtmasse gegen Ölverlust gesichert. Die Dichtmasse war einfach über Wellenende und benachbarte Gehäusepartie geschmiert. Dichtmasse lausiger Qualität: nach nicht einmal 40 Jahren ist bei den meisten Pumpen nix mehr davon übrig...
Die Dichtmasse kann auch bei eingebauter Pumpe ersetzt werden. Mit Bremsenreiniger abspülen und unter dem Auto liegend Gehäusedichtmasse auf die Wellenenden tupfen.

Moin,
wenn das Öl grün ist, ist es LHM, kommt an der Stelle (mitte vorneunter dem Auto) gerne aus der Lenkung.
Achte darauf, dass die Felgen innen nicht so voller Fett sind, hat den TÜV Prüfer bei meinem letzten Versuch in meiner heimatlichen Werkstatt mit der Bemerkung "da verschmieren ja die Bremsscheiben" zum Nichterteilen der Plakette motiviert..... Kompetenz und TÜV gehen nicht immer zueinander. Andere Geschichte, ich habe die Prüfung abgebrochen und ihm deutlich gemacht, dass er keine Ahnung hat und seine Finger sofort von meinem Auto nehmen soll.
Ich kann dir nur die Firma Mönnich in Jaderberg (Werkstattliste!) empfehlen. Herr Schröder kennt sich aus, der TüV kommt ins Haus und die haben auch noch Verständnis für D-Modelle und Enten - und haben da auch noch viel mit zu tun. Auch die TÜV Prüfer, die ins Haus kommen. Viel Glück und Freude mit der Göttin.
Viele Grüße aus Ganderkesee
Stefan

Hallo Leute. Sehr interessant was ihr so an Erfahrungen gesammelt habt. Tanks. Meine Erfahrung mit dem TÜV heute war mehr als bescheiden, kleinere mängel und somit keine Plakette. Was hat dem Mann vom TÜV geritten unter anderem den gebläselüfter zu bemängeln der nicht lief. Ich habe im versucht klar zu machen das das Doc Panne ist. Virologie hat er Angst das ich evtl kollabiere und ohne Luftzufuhr in den graben fahren könnte. Unglaublich und armes Deutschland. Dann waren bei meiner ds noch der nicht funktionierende Schalter fürs Warnlicht (Habe ich heute gemacht), zwei Löcher am bodenblech unterhalb der Sitzbank (wird in der Werkstatt geflext), der lichtschalter der nicht ging (habe ich heute gemacht, er ging zwar aber ausgrechnet heute setzte er beim tuev aus), übrigens war es nicht im inneren des Gehäuses sondern die korrodierten kabeltuellen. Habe heute alles ausgebaut und die Stecker neu gemacht. Zack und geht. Dann gabs beim tuev noch Probleme mit der Bereifung. Vorne hatte ich 185/15 und hinten 180/15 drauf. Habe ich beim Kauf nicht gesehen das es zwei unterschiedliche Paare waren. Habe heute bei einem bekannten ds Händler im netzt geschaut und ich bin fast vom Stuhl gefallen. Ein reifen kostet dort mal gleich um die 240 euronen. Habe nen bekannten reifenhaendller der mir jetzt vier reifen bestellt: Typ vredestein 185/15 für 110 Euro per Stueck. Noch fragen? Dann gabs noch den Mangel zum Tausch der schönen gelben gluebirnen gegen weisse, klaro. Ach ja: das mit dem Masse öl unterm Auto habe ich auf der Bühne geprüft. Es wurde wohl vor kurzem eine neue benzinpumpe verbaut und der freundliche Kfz Meister bei uns aufm Land sagte das sind wohl die Reste die sich so langsam nach unten bewegen und tropfen. Er wird jetzt alles in die Hand nehmen und den wagen erst mal reinigen, schweissen usw. Dann bringt er alles durch den tuev aber nicht mehr da wo ich heute war. Grausig. Ein spass war heute die elektrik zu sehen was da gefuscht wurde und wie das verlegt wurde. Klar nach 40 Jahren passiert ne Menge. Die ds hatte was sehr positiv war nur kleinere rostherde die sehr gering sind. Die bremsen waren Top und griffen wie der teufel. Die abgasntersuchunt ging auch durch nachdem ich am Vergaser die Stellschraube etwas verstellt hatte. Das durfte ich dann vor Ort machen. Also Leute, ich bin froh wenn alles vorbei ist und ich endlich meine Schilder habe. Im Winter geht's dann ins eingemachte dann werde ich die ds auf Vordermann bringen. Sagen wir mal nicht totalausbau oder umba sondern eine sinnvolle Reparatur die ein paar Jahre haellt. Da ich vorher an Mopeds geschraubt habe weiss ich wie viel Geld man verbrennen kann,...da kommt eins zum anderen und das geht echt ins Geld. Ich stell euch mal ein Foto meiner ds rein bei der Übergabe in Holland. Also, danke er's mal für die Tipps und freue mich so ein cooles ds Forum gefunden zu haben. Man merkt das hier einige Spezis in Sachen Technik unterwegs sind.

hi stefan.

danke für die info. mit mönnich habe ich bereits wegen ölwechsel telefoniert. sind super nett. gruß toni