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WernerDresden schrieb:
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> Ventil wird durch Federkraft geschlossen gehalten.
> Durch Druckimpuls (ca 7 Bar) wird das Ventil
> geöffnet und schließt sich durch Federkraft wieder
> nach dem Impuls. Der Impuls wird durch den
> Dosierverteiler erzeugt, der unter dem Verteiler
> durch die selbe Welle angetrieben wird.

Moin Werner,

also ähnlich einer Einspritzdüse beim Diesel...

Ja genau!

Nur dass die Dieseleinspritzpumpen (auch bei Benzineren verwendet "300 SL") jeden Impuls direkt durch einen Kolben erzeugen. Beim Lukas - System liegt der Druck dauernd am Dosierverteiler an und wird von diesem nur verteilt.

Frei nach Ricola: "Wer hats erfunden ? "

Bosch K-Jetronic : http://www.rs1600i.de/f2ff88973e0e60806 ... 92ac1.html

... wäre eigentlich von der Philosophie her die perfekte Einspritzanlage für eine DS, fast alles hydraulisch und fast keine Elektronik.

Hallo Patric,

leider nicht Bosch! Die Wirkungsweise der Einspritzanlagen K (von kontinuierlich) Jetronic und Lukas unterscheidet sich dadurch, dass Bosch Benzin Luftmengen - abkängig in das Ansaugrohr gibt (auch Rieselpumpe genannt) und Lukas für jeden Zündvorgang eine definierte Menge (unterdruckgesteuert) einspritzt.

Gruß

Werner