Forum

Moin moin,

in den Düsen ist ein Rückschlagventil, dessen Mechanik ein wenig korrodieren kann. Das war bei meiner Madam der Fall, und da half alles Geprökel mit einem Draht oder das Durchblasen mit Druckluft nichts. Ein paar Tropfen Caramba haben das Teil wieder gängig gemacht.

Gruß aus Friesland
Bean

Robert Kruse schrieb:
-------------------------------------------------------
> bei den Wischwasserpumpen gibt es tatsächlich
> witzige Konstruktionen. Während die Zahnradpumpe
> dem technisch Interessierten keine grossen
> Überraschungen bietet, gibt es auch eine
> Ausführung mit einem Omega-förmigen
> Plastikschlauch, der um ein rotierendes Kreuz
> gelegt ist. Die einzelnen Kreuzsegmente quetschen
> den Schlauch und schieben so das Wischwasser vor
> sich her. Nachdem ich das Ding geöffnet hatte,
> musste ich mich eines Lachanfalls erwehren. Die
> verschleissanfällige Konstruktion liess sich
> leider nicht reparieren.

Dies ist wahrhaft mitnichten eine lachhafte Konstruktion, Robert!

Genau dieses Prinzip wird in der Medizintechnik häufig angewandt, beispielsweise zur Aufrechterhaltung der Zirkulation in Herz-Lungen-Maschinen, in Dialysegeräten oder aber bei hochgenauen Medikamenten-Dosierpumpen. Und hier geht's um Leben oder Tod...

Hallo Uwe,

danke für die Info, war mir unbekannt. Wollte mich auch nicht über die Pumpe lustig machen, es war mehr dieses sich-sofort-selbsterklärende dieser Konstruktion, die ich so noch nie gesehen hatte, das mich zum Lachen brachte. Wirkte auf mich mehr "organisch" und irgendwie "untechnisch", verglichen mit Kreisel-, Zahnrad- oder Siebenstempeltaumelscheibenpumpen, mit denen wir es sonst zu tun haben. Hoffe trotzdem, dass mein Leben so bald nicht von einem derartigen Gerät abhängen wird.

Grüsse
Robert

Hallo Robert,

diese Konstruktion (ich finde Sie einfach amüsant) läßt sich sehr wohl reparieren. Ich habe es neulich gemacht:
- Nieten aufbohren
- Das Omega-förmige Plastikteil öffnen und erstmal das alte Fett raus
- bei mir war der Schlauch, der im Inneren von den Kugeln gewalkt wird, durch Alterung spröde und gerissen. Kriegt man noch - hab ich gewechselt.
- Kugeln reinigen bzw. polieren
- neues Fett rein
- das Gehäuse hab ich mit kleinen Messingschrauben statt der Nieten verschlossen

Mir gefällt diese Konstruktion wesentlich besser als das Model mit den zwei Zahnrädern. Es ist sehr effektiv und pumpt auch kleine Schmutzpartikel durch (die dann zugegebenermaßen wahrscheinlich die Düse verstopfen .
Als ich das orange Ersatzmodell erst einnen Tage drin hatte, ging's schon nicht mehr, weil ein sehr sehr kleines Schmutzpartikel die Zahnräder blokiert hatte.

Einen Haken nur hat meine restaurierte "Walk-" Pumpe. Nach dem Zusammenbau ging der Motor nicht mehr |0}

Wenn Dein Motor noch geht - kann ich den haben?


Viele Grüße,
Gerhard

hallo robert,
ich muss in uwes kerbe hauen:das system nennt sich schlauchquetschpumpe
und ist in der chemie beliebt weil es erlaubt korrosive medien zu fördern ohne dass diese mit pumpengehäusewerkstoffen und wellen(gleitring)dichtungen
in kontakt gelangen.über drehzahlregelung sind auch genau dosierte
einspeisungen in fördrleitungen möglich.
gruss
wolfgang

Hallo Gerhard,

kann Dir leider nicht helfen, bei mir war es letztlich auch der Motor, der streikte, und dann habe ich das Ding weggeworfen.

Grüsse
Robert

wolfgang schrieb:
-------------------------------------------------------
> ich muss in uwes kerbe hauen:das system nennt sich
> schlauchquetschpumpe
> und ist in der chemie beliebt weil es erlaubt
> korrosive medien zu fördern ohne dass diese mit
> pumpengehäusewerkstoffen und
> wellen(gleitring)dichtungen
> in kontakt gelangen.über drehzahlregelung sind
> auch genau dosierte

Hallo Wolfgang,

war in der Chemie die Vermeidung von Korrossion etc. ist, ist in der Medizin die Einhaltung hygienischer Standards. Ohne großartige Reinigungs- und Desinfektionsnotwendigkeit ermöglich eine solche Konstruktion die Verwendung steriler Einwegschläuche, die ausschließlich mit dem betreffenden Patienten in Kontakt geraten.

Meine alte Dame habe ich mit funktionsuntüchtiger Scheibenwaschanlage gekauft.

Sie besitzt auch eine orange Ersatz-Pumpe.
Allerdings von "Seim", wenn ich mich recht erinnere.
Scheint ein recht altes Modell zu sein und wurde definitiv noch vor dem Import in Frankreich eingebaut.

Diese Zahnradpumpe ließ sich recht einfach wieder flott machen.
Der Motor war mal feucht geworden und völlig korrodiert.
Habe das Steck-Gehäuse geöffnet, die Korrosion mit feinem Schleifpapier abgetragen und die Dichtung mit Waffenöl aufgefrischt.
Nach dem Einbau mit frisch angeschnittenen Schläuchen schossen wieder kräftige Fontänen auf die Scheibe - hat keine Viertelstunde gedauert und praktisch nichts gekostet...

Das Prinzip der Original-Pumpe hört sich aber interessant an - ist sowas noch als Ersatz- oder Austausch-Teil zu bekommen?

Hallo Gerhard und Robert,


hat zufällig einer von Euch beim Öffnen dieser Schlauchquetschpumpe Fotos vom Innenleben gemacht? Würde mich brennend interessieren wie die das im Detail gemacht haben.
Alles was ich zum Thema im Netz gefunden habe ist nicht so aufschlußreich und da wird vor allem der Schlauch nicht mit Kugeln gewalkt, sondern schnöde mit einem Drehkreuz. Und was ist das für ein Schlauch? Gerhard, Du schreibst, daß man den noch kriegt, woher? Doch nicht beim Citroën Händler?

Grüße,
Christoph

hallo christoph,
hier ein paar soeben geschossene bilder.die kugeln sind 6,47 mm dick der "stern "
hat platz für fünf derselben.