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Hallo Jo!
Hilft dir vielleicht der Schaltplan aus dem Reparatur- Handbuch Nr. 583 alle Modelle ab 1965? Download unter http://www.citdoks.de
Im Anhang ein verkleinerter Ausschnitt.

Viele Grüße,
Johannes

Hallo Citrojoe,

hier ein Schaltplan, wie Lima und Regler angeschlossen sind:

Vielen Dank, jetzt bin ich erst mal versorgt, da die Arbeit am Montag wieder lacht,
werd ich jeztzt erst mal etwas kurztreten müssen.

jo

Ich weiss nicht recht, aber das mit dem Boschmann würde ich seinlassen. Wenn der einen schaltpan braucht für so was. Mein haus und hofmechaniker (repariert
nahezu alle marken) meint dazu: "Schaltplan? Für was denn , ist im prinzip immer derselbe quatsch und sonst legst mal kurz die birne (kopf) schief, dann
weisste wie das geht. Aber vielleicht seh ich das falsch, hab ja auch keinen
Boschkittel." Das war sein o-ton.

Hallo Citrojoe,

das Kabel seitlich an der Lima ist kein Massekabel, es muss Verbindung haben zum mittleren Anschluss des Reglers. Das untere Kabel des Reglers (bei Linkseinbau der Batterie) muss Verbindung haben zum Flachsteckeranschluss an der Lima. Am seitlichen Anschluss des Reglers muss bei eingeschalteter Zündung Batteriespannung anliegen. Wenn das alles der Fall ist, gibt es noch 2 Möglichkeiten 1. Regler defekt 2. Eine oder mehrere Dioden der Lima defekt (Durchmessen gemäss Schaltbild) Die Dioden sind Standardtypen, sind relativ einfach zu tauschen. Notfalls kauf Dir eine gebrauchte Lima (ich weiss, nach der Reparaturaktion klingt das wie Hohn, aber die Dinger sind bei Ebay meist recht günstig). Ich habe immer eine gebrauchte überholte Maschine im Keller, das beruhigt ungemein (aber ich habe auch mehrere Autos).

Gruss
Robert

Oha, das ermutgt mich ja echt weiterzumachen (

jo

Hallo Jo,

Du weisst nicht, was ich alles schon durchgemacht habe…

Bleib stark
Robert

Hallo Jo,

wenn du dir nicht ganz sicher bist dass du alles richtig angeschlossen hast würde ich alles abziehen und neu anschließen. Ist ja nicht soo viel dran. Ich weiß ja nicht wie das bei dir aussieht. Bei mir habe ich die Kabel mit dem Messgerät durchgeprüft und direkt farblich zum Regler markiert. Wenn das Kabel für die Lampe nicht angeschlössen ist dürfte es eigentlich auch nicht leuchten.
Und kontrolliere nochmal ob du den richtigen Schaltplan hast.
Gleichstrom oder Drehstrom.
Gruß
marc

kommt nicht über die bei stehendem motor aber eingeschalteter zündung der erregerstrom zur lichtmaschine über die kontrollleuchte.ist bei mir übrigens rot( 69' baujahr)?
wolfgang

Da bin ich überfragt.
Ich habe ne Drehstromlima, habe es jedenfalls so angeschlossen:
Zündungsplus an BOB am Regler
Kontrolllampe an L am Regler.