Forum

Hallo Wolfgang

Hast Du die ds 21 pallas hydro bj.69 in Apt gekauft?
Ich bin sehr oft in der Gegend, kenne die Landschaft wie meine Hosentasche.
Ich fahre 2x oder mehr im Jahr in die Gegend mit DS/SM oder CX. Allerdings nehm ich immer ein paar Teile mit. Den wenn was passiert ist es Samstag Nachts...

"Cordialement" Mike

hallo mike,
nein die ds stammt aus trets ca. 30 km östlich von aix an der n7.
wir sind seit ca. 18 jahren in saignon mit résidemce secondaire,kennen uns also auch ganz gut aus.
gruss
wolfgang

Hey Mike, Saignon!

Hallo Wolfgang

Die DS von AAA, da habe ich auch schon mal Teile gekauft.

Saignon? Mein Favorit in der Gegend!

Dann kennt Ihr ja auch Pierre und Kamila. Ich bleib seit Jahren bei Ihnen im Chambre avec vue. Und viele tolle Restaurants, aber das muss ich Dir ja nicht aufzählen. Für uns aus Zürich sind das knappe 700km. Geht. Seit 18 Jahren secondaire, da kommt Neid auf....

Vielleicht kreuzen sich unsere Wege mal in Saignon, unübersehbar mit DS.
Ich werde Ende Aug/Anfangs September in der Gegend sein. Leider nicht bei Pierre und Kamila, die haben "Full-House", sondern in Lacoste.


Herzliche Grüsse, Mike

Hallo,

also ich bin bisher 2x nach Spanien gefahren und bin immer aus eigener Kraft (Motor nicht Muskel) zurückgekommen, allerdings ist beide Male auch etwas kaputt gegangen:

1. Fahrt
Das "Startrelais" auf dem Pluspol, glücklicherweise erst auf der Rückfahrt. Ich mußte dann immer den Motor beim Tanken laufenlassen und hoffen, daß ich den Motor nicht irgendwie abwürge (ich hatte noch keine Handkurbel zu dem Zeitpunkt)...

2. Fahrt
Der Bremsdruckspeicher - da war wohl die Membrahn etwas älter als die besagten 7 Jahre, naja jedenfalls quoll das LHM aus der Verschraubung des Bremsdruckspeichers und so habe ich dann auf der Rückfahrt etwas mehr von dem billigen grünen Zeug verbraucht.

Aber das sind natürlich Sachen, die gehen halt mal kaputt, daß es gerade auf großer Fahrt passierte, war wohl eher Zufall.
Insgesammt kann ich empfehlen, das Kühlsystem auf Vordermann zu bringen, denn Stop-And-Go, Stau, sommerliche Temperaturen, Beladung, Berge und hohe Geschwindigkeiten haben zumindest bei mir oft zu kritischen Kühlwassertemperaturen geführt und demzufolge die freundliche Aufforderung meines Autos doch mal eine Pause einzulegen provoziert (STOP).

Ich würde es jederzeit wieder "wagen", denn die Große-Fahrt scheint genau die Strecke zu sein für die man die DS gebaut hat. Der Motor wacht nach 6 Stunden bei 140 km/h erst richtig auf und entwickelt eine nie dagewesene agilität und seidenweiches Ansprechen. Es macht einfach Spaß!

Hallo Andreas!

Keine Bange, mach es einfach. Dass Du Dich gut vorbereiten und 'ne Menge Zeug mitnehmen wirst, ist ja nun klar. Ich habe auch so ein Köfferchen, aber nach all diesen Beiträgen muß ich es wohl mal dringend "updaten"....
Auch ich bin von den Langstreckenqualitäten von Madame überzeugt. Ich düse ständig vom Rheinland nach NL, quer durch NRW und dann und wann nach Südfrankreich (ja, auch bei Monsieur de la Schrott nahe Trets wurde ich vorstellig). Natürlich kann da mal was passieren, ein Reifen die Grätsche machen oder sich ein Stecker lösen. Beim Ausrollen auf dem Standstreifen (macht sich immer gut wg. der Stimmung, sich erst mal eine anzustecken...) sollte man daher die Nerven behalten und immer erst von einer Bagatelle ausgehen;-)
Im Grunde ist es wie mit jedem älteren Fahrzeug: vorher alles checken, neue Lebenssäfte einfüllen, dabei nicht zuviel des Guten tun, Verschleißteile erneuern (Filter etc.).
Noch etwas: Auf langen Strecken eine adäquate Marschgeschwindigkeit herausfinden mit Blick auf die Temperatur. zumindest meine Madame kann nämlich eines gar nicht gut leiden: hunderte von Kilometern unter Volllast.

Bonne route und einen schönen Urlaub wünscht Piet

Hallo, Ihr Freunde der langen Fahrt!

Ich hätte gar nicht gedacht, solch eine Sesonanz zu bekommen.
merci a tous!
Auf alle Fälle sind die Tips technischer, kulinarischer, örtlicher Art so detailliert und umfangreich, dass nun wirklich nichts mehr schiefgehen kann - beim nächsten mal.
Diesmal ist die Fahrt leider ausgefallen (nicht aus technischen Gründen!!!)

Aber es wird die Zeit kommen, dass auch eine solche wieder in Aussicht steht.
Qui vie, verra.

Die Freude, eine gut warm gefahrene DSuper zu fahren, kann ich übrigens teilen:
nach ca. 1h gemütlicher AB-fahrt nimmt Madame sehr gut Gas an und hat auch richtig Lust ihre 98PS auf die Straße zu bringen - nur muß ich dann öfter den Getriebeölstand im Auge behalten.

Nochmals Danke für all die Tips und IDeen!!

a bientot et bonne route

Andreas

Kurz auch meine "moutarde" dazu:
1.Bretagnefahrt mit DS ist für Göttinnen wohl eher ein Kurztripp denn eine Langtour.
2. In France gibt es immer noch sehr viele helfende Kundige allüberall. Selbst der normale Citroën im Dorf ist oft gute Wahl - anders als oft in D. Klar findet man kaum noch Teile und Tankstellen etc. sollte man meiden
3. Wenn du Bretagne "in zwei Wochen" als Ziel hast, kann dir doch gar nichts passieren, da vom 22. - 24. August auf dem Kurs von Le Mans rund 3000 Citroën und vielleicht 8 bis 10000 Spezialisten beim Eurocitro rumturnen werden. (restauration/réparation sur place!)
Und so du schon in Richtung Vendée, also Westküste südlicher Teil gereist sein sein solltest, zum Beispiel zu den Salzgebietren von Guérande etc., dann kontaktiere bei Sorgen einfach Christian Boisselet, seines Zeichens Chef des Hydro-Club in der Vendée. Tel 0549320394 + 0685813233. Gruß von mir.
4. Du merkst: Für mich am wichtigsten ist heutzutage eine detailierte Adress- und Telefon-Liste, denn an Teilen nimmt man laut Murphy immer das Falsche mit.
Bonne route et meilleurs voeux
Ulrich Knaack