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Hi Marc,
vielen herzlichen Dank fuer das Nachmessen.
Ich kaufe am kommenden Wochenende so einen Venti. Wenn es jemanden interessiert, kann ich demjenigen gern mitteilen, wie viel ich bezahlt habe und noch einen / noch ein paar zusaetzlich mit nach Deutschland bringen.

Sebastian

Hallo Sebastian,

jau, an einer Preisinformation habe ich Interesse.

Ganz "primitive" Frage: Paßt nicht auch einer der billigen Computerlüfter hinein, die man hier in den EDV-Läden (oder vom Schrott) bekommt-?

Danke,
Bernhard

... bei 100 mm Durchmesser wäre mein erster Gedanke auch ein 92mm Computerfan...



Abmessungen (A/B/C): 92/25/82,5mm
Volumenstrom: 86m³/h (50,8cfm)
Geräusch: 33dB(A)
Spannung: 12V
Strom: 158mA
Leistungsaufnahme: 1,9W
Nenndrehzahl: 2400U/min
Lebensdauer: 80000h

ca. 10,- €uronen

Diese Proppeller gibt es in den unterschiedlichsten Preis und Leistungsstufen - in der Regel sind sie 25mm tief - es gibt aber auch extem leistungsfähige Gesellen die 38mm tief sind.
Ich würde so eine Lösung einem Walzenfan vorziehen - zumindest darüber nachdenken....


solong maldini

Danke fuer die Info.
1,4 Watt ist ja echt heftig, da brennt ja garantiert die gute 20A- Glassicherung sofort durch. ))
Ich schau mich mal um, in diesem einen Kaufhaus hier in Shanghai gibt es viele hundert, vielleicht ueber 1000 kleine Haendler. Ich schau mal, ob ich was bekomme, was ca. 100 mm Durchmesser hat und definitif wesentlich mehr als 1,4 Watt zieht. Melde mich am Wochenende noch mal zu diesem Thema.
Gruß
Sebastian

Hallo Tom,
wo steht Beifahrerseite? Removed from passenger side of vehicle übersetze ich mit Fahrerseite und den hätte ich sofort gekauft...
Gruß Uli

Hallo Uli,
Deiner Übersetzung vermag ich nicht zu folgen. Auch dem weniger im Englischen Bewanderten dürfte der Gleichklang von "passenger" und "Passagier" schon beim passageren Hören auffallen. Diesen gibt es ja auch noch in blind, was der driver besser nicht sein sollte. Genug der Besserwisserei, was ich eigentlich sagen wollte ist, dass auch die RHD-DS die Heizung links haben. Der Fahrer kriegt seine Füsse durch den Schlauch "gewärmt" (die Anführungszeichen beziehen sich auf die Wirkung der Heizung). Ich für meinen Teil hatte mich schon auf den ersten Winter mit der DS19 gefreut und gedacht, die zwei Wärmetauscher der ersten Serie bringen vielleicht mehr als das spätere System, aber ich friere in der Karre genauso wie in meiner ID…

Grüsse
Robert

Der Wagen ist im Winter arschkalt -

Wenn man viel allein unterwegs ist kann man die Beifahrerseite verstopfen - dann kommt mehr an der Fahrerseite an. Damit es halbwegs warm wird, muss man mit eingeschaltetem Lüfter fahren - oder man hat 300Km Autobahn vor sich....

Nett ist auch ein Lammfell auf dem Sitz - zumindest bei Leder ist das Pflicht -

)


solong maldini

An alle Winterharten,

ich habe beste Erfahrungen mit einem 2.Heizregister (z.B. aus einem R5, ca.8cm stark) und einem Zusatzgebläse rechts gemacht. Das hat selbst im Break jedem Winter seinen Schrecken genommen. Aber der Motorkühler muss teilweise abgedeckt, oder die Klappe im Zuluftschacht montiert sein. Sonst bekommt der Motor zu langsam oder wenig Betriebstemp.
Grüße

Josef W.

Hallo Leute,

korrigiert mich wenn ich irre...aber die Lufztufuhr zum Kühler kann doch auch im gewissen maße gesteuert werden.
Ich will damit sagen der "Luftsack" vor dem Kühler hat ja einen "Reißverschluß".
Im Winter kann man nun diesen Reißverschluß öffnen und der Kühler bekommt weniger Kaltluft. Das verbesser die Heizleistung bedingt, aber immerhin wird auch der Motor etwas geschont, da er ja schneller auf Betriebstemperatur kommt.

Das ist zwar alles sehr theoretisch aber ich bilde mir ein das die "gefühlte" Wärme höher ist als ohne diese Maßnahme.

Ich setze mal vorraus das die Entwickler der DS sich etwas dabei gedacht habe...hoffe ich.

Gruß Marc

Hallo,

Josef, was meinst Du mit 2. Register? Auf der Fahrerseite?

Meine Heizleistung konnte ich um einiges steigern, indem ich mir mal die Mühe gemacht hatte den Heizungswärmetauscher auszubauen, einzuweichen, durchzuspülen, mit Preßluft durchzublasen etc.. Seitdem kommt bei warmem Motor auch wirklich warme Luft raus. Mein Problem ist eher der astmathische Lüftermotor. Wenn ich den einschalte, dann muß ich das Radio lauter drehen und es kommt doch kaum was.

Eine Heizung auf der Beifahrerseite steht aber immer noch auf der to-do Liste.

Ciao

Eric