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Hallo,

Eure Tips bestätigen ja meine Erfahrung, daß die 1-Euro-Dinger genau genommen ihren Zweck nicht erfüllen.

ABER ich habe dann auf dem Schwarzwaldtreffen Meister Sassen nach einer Empfehlung für einen wirksamen Filter gefragt, ihm auch meine Beobachtungen mit dem dichten filter und dem trotz Filter zugeschlammten Vergaserbodensatz erzählt.
Reaktion: Er arbeitet schon immer mit den Papierfilterchen und kann sich sozusagen garnix anderes vorstellen, basta.

ALSO ich habe jedes Verständnis, wenn jemand nicht alles wissen kann, klar. Aber wenn jemand nichts wissen WILL? Ich wollte dich nur den rat eines erfahrenen, kompetenten Händlers (und Werkstattleiters?!?!?!!).

Seufz:
Bernhard

Naja, vielleicht hat er ´ne Quelle für gute billige Papierfilter. Kein Grund, seine Kompetenz (oder Lernwilligkeit) gleich grundsätzlich anzuzweifeln. Ich fahre - wie oben schon geschildert - auch bereits seit über zehn Jahren und etwa 200.000 km ohne jedes Problem mit simplen Papierfiltern. Die Filter, die ich verwende, sind zwar nicht aus dem Bau- oder Supermarkt, sondern aus dem Zubehörhandel, es handelt sich aber um die ganz einfachen. durchsichtigen Kunststoffdöschen mit der Zickzackpappe drin. Aber wahrscheinlich gibt´s auch bei denen - je nach Hersteller und Tagesform - deutliche Qualitätsunterschiede.

Gruß,

Stephan J.
www.buchhandlung-jaenicke.de

Ich habe auch die billigen Filter wie von Stephan beschrieben und keine Problem damit gehabt. Sie waren immer durchgaengig obwohl der Zusatzfilter im Schweller Unmengen an Rost zurueck halten musste (und dies nachweislich auch tat!). Nach dem Wechsel des Tanks gibts jetzt nur noch einen an der Originalstelle zwischen Pumpe + Vergaser.
Die Filter stammen aus dem Autozubehoerhandel (ATU, etc.)

Gruss

Matthias

Hallo!
Nach meinen Erfahrungen gibt es bei den durchsichtigen Plastikfiltern wirklich Qualitätsunterschiede. Meine persönliche Faustregel: Wenn sie unter 2 Euro kosten: Finger weg. Das ist zwar keine Garantie, ich bin aber bislang ganz gut damit gefahren.
Ich gehe mal davon aus, dass Sassen auch einen seriösen Lifereanten hat und dass seine Filter in Ordnung sind.
Zwischen Pumpe und Vergaser gab es original keinen Filter. Die Stelle bietet sich lediglich zur Nachrüstung an, weil gut zugänglich. Technisch besser ist jedoch, den Filter vor die Pumpe zu setzen, damit erst gar kein Dreck in die Pumpe gelangt.
Grüße
Martin

Hallo, Martin,

...natürlich sind seine Filter "in Ordnung".- Aber sie können BAUARTBEDINGT genau genommen ihren Zweck nicht erfüllen.
Und ich mag mich halt nicht gern damit abfinden, mit der in Jahrhunderten erprobten Händlermentalität: "...wird doch brav gekauft, also laß ich alles beim alten..."
Pardon, pardon, pardon, aber um das zu ertragen, bin ich zu "alt".

Grüße: Bernhard