Warnbllinkschalter
Re: Warnbllinkschalter
Hast recht, ist ein Wippenschalter.
An der Tachoeinheit ist im unteren Feld eine Lampe drin, aber das Kabel ist nicht angeschlossen.
Jetzt die Frage, wie wird der Schalter verkabelt und wo kommt das Kabel der Tachoeinheit hin
Gruß Klaus
An der Tachoeinheit ist im unteren Feld eine Lampe drin, aber das Kabel ist nicht angeschlossen.
Jetzt die Frage, wie wird der Schalter verkabelt und wo kommt das Kabel der Tachoeinheit hin
Gruß Klaus
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Korkut DS21
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Re: Warnbllinkschalter
Der Anschluss an der Tachoeinheit ist in der Mitte links vom weissen Stecker.
Den Wippschalter könnte man eventuell benutzen, wenn man eine Wippstellung als Schalter nimmt.
Dazu müsste man ein seperates Blinkerrelais nehmen.
Die Verkabelung wäre lt. Internetsuche so:
Führen Sie das Pluskabel von der Batterie (Dauerplus Klemme 30 für den Warnblinker) an den Eingang des Warnblinkschalters oder direkt an Klemme 49 des Blinkgebers. “D ist die batterie dort wird das relais oder der blink geber direkt mit strom von der batterie versorgt”
Blinkgeber einbinden: Der Ausgang 49a des Blinkrelais leitet das getaktete Signal zum Schalter weiter.
Seiten koppeln: Bei Betätigung des Warnblinkschalters verbindet dieser den Blinkgeber intern so mit den Leitungen für die linke und rechte Fahrzeugseite (L und R), dass der Strom zu allen vier Blinkerleuchten gleichzeitig fließt.
Masse herstellen: Achten Sie darauf, dass das Relais und alle Lampen über Klemme 31 zuverlässigen Kontakt zur Fahrzeugmasse haben.
Den Wippschalter könnte man eventuell benutzen, wenn man eine Wippstellung als Schalter nimmt.
Dazu müsste man ein seperates Blinkerrelais nehmen.
Die Verkabelung wäre lt. Internetsuche so:
Führen Sie das Pluskabel von der Batterie (Dauerplus Klemme 30 für den Warnblinker) an den Eingang des Warnblinkschalters oder direkt an Klemme 49 des Blinkgebers. “D ist die batterie dort wird das relais oder der blink geber direkt mit strom von der batterie versorgt”
Blinkgeber einbinden: Der Ausgang 49a des Blinkrelais leitet das getaktete Signal zum Schalter weiter.
Seiten koppeln: Bei Betätigung des Warnblinkschalters verbindet dieser den Blinkgeber intern so mit den Leitungen für die linke und rechte Fahrzeugseite (L und R), dass der Strom zu allen vier Blinkerleuchten gleichzeitig fließt.
Masse herstellen: Achten Sie darauf, dass das Relais und alle Lampen über Klemme 31 zuverlässigen Kontakt zur Fahrzeugmasse haben.
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hgk Verified
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Re: Warnbllinkschalter
Moin,
es ist doch alles im Schaltplan aus dem Handbuch.
Du must an das Kabel nach Blinkerrelais abzweigen und der Schalter schaltet (auf beiden Stellungen) auf die Blinker rechts und links und die Kontrollleuchte. Sekundärseite vom Schalter alles elektrisch getrennt damit es den Normalbetrieb nicht stört ...
So, wie es im Schaltplan gezeichnet ist gehen die Kabel an den Anschlußpunkten direkt von der Verbindungsleitung ab. Ergo: Verbindungsleitung suchen (z.B. Relais - Blinkerschalter), schauen, ob da ein Abgang ist, dann benutzen, wenn nicht einen herstellen, usw.
Kabelfarben stehen auch drin, leider viele gleichfarbige.
[attachment=0]Warnblinker.jpg[/attachment]
Quelle: screenprint Citroën Schaltplan
es ist doch alles im Schaltplan aus dem Handbuch.
Du must an das Kabel nach Blinkerrelais abzweigen und der Schalter schaltet (auf beiden Stellungen) auf die Blinker rechts und links und die Kontrollleuchte. Sekundärseite vom Schalter alles elektrisch getrennt damit es den Normalbetrieb nicht stört ...
So, wie es im Schaltplan gezeichnet ist gehen die Kabel an den Anschlußpunkten direkt von der Verbindungsleitung ab. Ergo: Verbindungsleitung suchen (z.B. Relais - Blinkerschalter), schauen, ob da ein Abgang ist, dann benutzen, wenn nicht einen herstellen, usw.
Kabelfarben stehen auch drin, leider viele gleichfarbige.
[attachment=0]Warnblinker.jpg[/attachment]
Quelle: screenprint Citroën Schaltplan
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MichaIN Verified
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Re: Warnbllinkschalter
Hallo!
Info zur Belegung (Frage von weiter oben):
Bei dem gezeigten Schalter (2x Doppelpfeil) werden im betätigten Fall alle 4 Pole miteinander verbunden. In welche Richtung man kippt ist dabei egal.
Dasselbe gilt für die optisch sonst gleiche Ausführung mit Dreieck statt Doppelpfeil.
Gruß Michael
Info zur Belegung (Frage von weiter oben):
Bei dem gezeigten Schalter (2x Doppelpfeil) werden im betätigten Fall alle 4 Pole miteinander verbunden. In welche Richtung man kippt ist dabei egal.
Dasselbe gilt für die optisch sonst gleiche Ausführung mit Dreieck statt Doppelpfeil.
Gruß Michael
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anieder Verified
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Re: Warnbllinkschalter
Ist das nicht Warnblinker vorne und Warnblinker hinten…..MichaIN hat geschrieben: Fr 31. Jul 2026, 10:10 Hallo!
Info zur Belegung (Frage von weiter oben):
Bei dem gezeigten Schalter (2x Doppelpfeil) werden im betätigten Fall alle 4 Pole miteinander verbunden. In welche Richtung man kippt ist dabei egal.
Dasselbe gilt für die optisch sonst gleiche Ausführung mit Dreieck statt Doppelpfeil.
Gruß Michael
Re: Warnbllinkschalter
Ja, man muss abwechselnd zwischen vorne und hinten hin und her schalten...anieder hat geschrieben: Fr 31. Jul 2026, 14:04 Ist das nicht Warnblinker vorne und Warnblinker hinten…..
Jan mit ID 19 B von 02/1970 (in Restauration / Umbau auf zweite Front u. erstes ID-Armaturenbrett)
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Maxe_Muc
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Re: Warnbllinkschalter
Finde ich super. Mich hat das Dauernde abwechselnd links und rechts blinken schon länger genervtJan hat geschrieben: Fr 31. Jul 2026, 16:52 Ja, man muss abwechselnd zwischen vorne und hinten hin und her schalten...
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