Forum

Hallo Andreas,

das erinnere ich anders.
Es gab vor ein paar Jahren eine wirklich tiefgehende Diskussion zu den Zusammensetzungen der Flüssigkeiten.
Rizinusöl meines Wissens war immer dabei. (was mich seinerzeit wirklich überraschte!)
Eine von den selbst gemischten alternativen ist doch dieses Angol? bleu mit Rizinunsöl.

oder liege ich da falsch?

Grüße Karl

Es gibt eine Quelle von Roger Brioult in der von einem Mitglied des Teams das DS in USA seinerzeit zum Laufen brachte, Paul Baert, berichtet wird, dass sie dem dort verwendeten Lockheed No 5, 1 Liter Rizinus pro Fass also 20% zugesetzt haben um im Sommer beobachtetes Klemmen im Schaltbock zu beheben.
Das in F verwendete fh6 war in USA nicht zugelassen.

Das ist alles was meines Wissen nach verbrieft ist. Alles andere fußt darauf.

Igol Ruban Bleu ist nichts anderes als Bremsflüssigkeit. Und das war Lockheed No 5 auch.

Was genau in dem FH 6 drin ist ist nicht überliefert.


Gruß

Andreas

...und der Gaschromatographie von LHS2 zufolge, die Klemens hat durchführen lassen, dürften maximal 3% (Offset) der Flüssigkeit aus Rizinusöl bestehen... das ist kein wirklich großer Anteil, selbst, wenn Rizinus tatsächlich enthalten gewesen wäre, was nicht bestätigt ist.

Hallo zusammen,

ich habe da Problem ja Gott sei Dank nicht!

Aber ich meine zu erinnern, dass dieses LHS2 ja von zumindest einigen Experten der roten Flüssigkeitsgenese vehement abgelehnt wurde.
Dies Experten waren überzeugte Nutzer der „ursprüngliche“ LHS Flüssigkeit - und die hatte meiner Erinnerung nach einen deutlichen Rizinusanteil ..

Aber ich bin aus der Diskussion raus -
Joe fragte ja nach Erfahrungen mit dem Angeboten - und der Spühlflüssigkeit .. da kam mir eben das Rizinusöl in den Sinn.

Grüße
Karl

PS: Ich zumindest bin froh das ich LHM fahre. Das war mir vor fast 40 Jahren bei meinem zweien Wagen wichtig - und das der Wagen Lenkradschaltung und einen Bändertacho hat…

Yves Frelon hat das erste Lhs was ja diesen Namen nie hatte und LHS 2 aus alten Kanistern verglichen.
Sein Fazit ist wohl eher, dass die Flüssigkeiten identisch waren.
Auch dass das ernste rot und das zweite farblos war ist im nach eher Legende.



Andreas

Das halte ich für eine Legende.

LHS2 ist definitiv klar bis gelblich klar. Wenn sie älter wird, kann sie orange-rötlich bis dunkelbraun aussehen.

Mit der überbegrifflich „LHV“ genannten ersten Flüssigkeit bin ich selbst nie in unmittelbare Berührung gekommen, aber es gibt einige Teilnehmer hier, die etwas dazu sagen könnten…

Hier ist übrigens noch ein alter Artikel zum Thema, als die Flüssigkeiten noch verfügbar waren… wen‘s interessiert:

https://www.andre-Citroën-club.de/forum ... -lhs-2000/