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Da würde ich jetzt den Fehler wo anders suchen:
_ LiMa falsch angeschlossen
_ Batterie defekt

Hallo
Die Batterie wurde einen Monat vorher erneuert . Die Lichtmaschine 2 Mal falsch angeschlossen bei einem Kfz Meister der sich mit Ds auskennt , dürfte auch recht unwahrscheinlich sein ,aber nichts ist unmöglich .
Grüße Jürgen

Wenn es sich um die gleiche Lima handelt wie ganz oben, braucht man doch nur zu messen, ob an der Klemme "12V Schlüssel" Spannung anliegt. Wenn kein Voltmeter zur Hand, eine kleine Glühlampe.

bei all dem stell ich mir jetzt doch die Frage warum? Diese Limas mit orignalem Regler haben nun ~50 Jahre ihren Dienst ohne Probleme verrichtet (empirische Evidenz ihrer Qualitaet) und "komische Geräusche" koennen fuer ca. 10-20 Euro fuer neue Lager und 1-2 Stunden Arbeit beseitigt werden - dafuer baut Ihr nun Teile ein, die zwar neu sind, deren Qualitaet jedoch nicht belegt und unmoeglich zu ueberpruefen ist - ich hoffe Ihr hebt die alten Limas auf, dann koennt Ihr ja zumindest zurueckruesten - nur so ein Tip aus meinen ~20 Jahren mit DS aber dabei gehe ich natuerlich vom Vorhandensein einer Werbank mit Schraubstock aus - Til

Til hat geschrieben: bei all dem stell ich mir jetzt doch die Frage warum? Diese Limas mit orignalem Regler haben nun ~50 Jahre ihren Dienst ohne Probleme verrichtet (empirische Evidenz ihrer Qualitaet) und "komische Geräusche" koennen fuer ca. 10-20 Euro fuer neue Lager und 1-2 Stunden Arbeit beseitigt werden - dafuer baut Ihr nun Teile ein, die zwar neu sind, deren Qualitaet jedoch nicht belegt und unmoeglich zu ueberpruefen ist - ich hoffe Ihr hebt die alten Limas auf, dann koennt Ihr ja zumindest zurueckruesten - nur so ein Tip aus meinen ~20 Jahren mit DS aber dabei gehe ich natuerlich vom Vorhandensein einer Werbank mit Schraubstock aus - Til

Danke, Til! Sehe ich nach ~20 Jahren mit DS genau so.
Bei Original-Lima, -Regler und -Verkabelung hilft dann auch einfach ein Blick in die original Werkstatt-Literatur.
Gruß

Tom

Schwede hat geschrieben: Hallo
Die Batterie wurde einen Monat vorher erneuert . Die Lichtmaschine 2 Mal falsch angeschlossen bei einem Kfz Meister der sich mit Ds auskennt , dürfte auch recht unwahrscheinlich sein ,aber nichts ist unmöglich .
Grüße Jürgen

Hallo Jürgen,

du hälst zwei mal falsch angeschlossen für unwahrscheinlicher als zwei mal überholte Lima defekt?
Da wundere ich mich genauso drüber, wie über den Vorschlag oben, einen Teilehändler nach dem korrekten Einbauschema einer Lima zu fragen.
Gruß

Tom

Ich gebe euch recht, das die Original Lima Technik in der DS unproblematisch ist, aber sie hat mir zu wenig Power. Ich fahre den Wagen relativ selten und auch nicht immer lange Strecken.
Der Vorteil einer modernen Lima besteht für mich darin, das die Batterie schon auf relativ kurzen Strecken wieder voll geladen wird.
Man benutzt so ein Auto halt heute anders als früher. Wenn man alle paar Tage fährt gibt es diese Probleme nicht.

Ich klemme die Batterie zwar meistens ab und hänge häufig ein Ladegerät dran, aber mit neuer Lima wird das Leben einfacher.


Und das Ganze lässt sich innerhalb einer Stunde wieder zurückbauen. Teile liegen im Regal und am Kabelbaum wird nicht rumgeschnibbelt.

??

Hallo McGlogg,

in der Ausgangslage hätte ich Dir ehr zu einem hochwertigen Ladegerät von Cteck geraten - so mach ich es jedenfalls.

Ich hab vor zwei - drei Jahren auch überlegt meine rel. schwache alte Lichtmaschine durch eine Stärkere zu ersetzen. (Ich wollte eine Kühlbox während der Urlaubsreise permanent betreiben)
Die Werkstatt meines Vertrauens bemerkte aber nur „ ..würde ich nicht machen, ist noch ein Original Citroën Ersatzteil ..“

Die Ladegeräte von Cteck haben die Option, sie dauerhaft an der Batterie zu montieren - und mittels stecksystem zum Laden anzuschließen - sehr praktisch, schnell und sauber.

Aber jetzt erst mal Bonne Chance für Deine Lösung!


Grüsse
Karl

Hallo Karl,

die sind super! Ich habe 2 von den Ladegeräten. Ich habe leider nur nicht immer die Möglichkeit meine DS in der Garage zu parken wo ich Strom habe.

Viele Grüße Marcus