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Weiterhin denke ich das Yves in seinen 5 Episoden dazu wie häufig alles zusammengetragen hat was es an offensichtlich manchmal widersprüchlichem Material gibt.

Ulrich T hat geschrieben: Also gab es parallel zu den roten Tüten (die Mitte 1959 durch die kurzen aus Edelstahl abgelöst wurden) bis Februar 1958 auch die Jericho Trompeten.

Laut den Ersatzteilkatalogen gab es die roten Tüten nur bis Januar 1959 (nicht Mitte oder September 1959).
Und Laut den Ersatzkatalogen wurden die roten Tüten nicht duch die kurzen Edelstahlteile abgelöst, sondern wurden die langen (Edel?)Stahlteile in Februar 1958 durch die kurze Edelstahlteile abgelöst.

Hier die Teilenummer + Teile der dazugehörige Text aus den ET-Katalogen:

DS19
Catalogue 466
DS 575-6, DS 575-6a, Boîtier court plastique, jusqu'a Janvier 1959
DS 575-15, DS 575-15a, Boîtier long.
DS 575-15b, DS 575-15c, Boîtier court (métalique). Remplace boîtier longue, depuis Fevrier 1958

ID19
Catalogue 470
DM 575-6, DM 575-6a, Boîtier

Die Teile DS 575-15b, DS 575-15c (beim DS) und DM 575-6, DM 575-6a (beim ID) wurden dann (in F) bis zum Ende in 1975 benutzt (Catalogue 648).

Wenn ich irgendwo einen Satz Trompeten finde, könnte ich echt schwach werden, die an meine 74er iE zu montieren...

Hallo,

meines Wissens waren die Jerichos bei bestimmten (Dach-)Farben statt der roten Kunststofftrompeten verbaut.
Weiß aber nicht mehr wo ich das gelesen habe. Und ob es sitimmt.

Gruß Michael

Carsten_SM hat geschrieben: Wenn ich irgendwo einen Satz Trompeten finde, könnte ich echt schwach werden, die an meine 74er iE zu montieren...

Freund von mir hat 3-4 Satz Jerichos...

MichaIN hat geschrieben: Hallo,

meines Wissens waren die Jerichos bei bestimmten (Dach-)Farben statt der roten Kunststofftrompeten verbaut.
Weiß aber nicht mehr wo ich das gelesen habe. Und ob es sitimmt.

Gruß Michael

Schau bei Nuancier.

Da steht es zunächst so.
Um dann reale Gegenbeispiele zu zeigen.
Was zum Schluss führt nix genaues weiß man nicht...


Gruß
Andreas

Ja, vielen Dank für's Mitspielen. Das Ende der roten Trompeten scheint damit geklärt zu sein. Bzgl. der Frage (welche ich eingangs gar nicht bedacht hatte), an welchen Fahrzeugen diese anstelle der Trompettes de Jericho montiert wurden, bleibt es wohl bei dem ratlosen Fazit des Dr. Dancho bei Nuancierds.
Trotzdem finde ich es verwunderlich, dass in den ganzen Standardwerken zur DS dem Thema Trompeten keine Aufmerksamkeit geschenkt wird.

Schöne Woche allen!
Ulrich

Hallo,

Jint hat ja schon die Aussagen der Ersatzteilkataloge genannt.
Das gleiche habe ich auch gefunden, hier aus der 58er Ausgabe des 466-Katalogs:
[attachment 15069 20210329_100401s.jpg]

die sehr kreativen Übersetzungen der google-translator-app möchte ich euch nicht vorenthalten[size=large][/size]

Original Übersetzung
[attachment 15068 20210329_100313s.jpg] [attachment 15065 Screenshot_20210329-095846_.jpg] [attachment 15066 Screenshot_20210329-100031_.jpg]

[attachment 15064 20210329_100338s.jpg] [attachment 15067 Screenshot_20210329-100209_.jpg]

Ich habe den Eindruck, dass bis Mj58 vorwiegend die roten Plastiktrompeten verwendet wurden und nur sehr selten die langen Chromtrompeten.
Bei den 59er DS kenne ich keine mit Plasiktrompeten, mir sind nur welche mit den kurzen Inoxtrompeten und den glatten Stahlblech-C-Säulenverkleidungen bekannt. Ab Mj 60 hatten dann alle DS die kurzen Inoxtrompeten und es kamen wieder die geriffelten Alu-C-Säulenverkleidungen.

Für Übersetzungen aus gängigen Sprachen, insbes. bei ganzen Sätzen, nutze ich lieber deepl.com.
Aber die Ergebnisse sind vermutlich nicht so lustig wie bei google, wenn es mit "zwei Beinen im oberen Teil oder mit fixierter Pfote zur Party" geht. Die roten Kunststofftüten finde ich ja wirklich allerliebst. Hätte ich zu gerne an meiner ID...

Grüße
Ulrich

In "Citroën DS - Das Original" von 1997 (ISBN 3-89365-616-2) steht auf Seite 30 neben einer entsprechenden Abbildung:

"...eine bis fast zur A-Säule reichende verchromte Blinkertrompete, elegant unterstrichen durch eine glattflächige, in Wagenfarbe lackierte C-Säule, verbaut bis Februar 1958 an Fahrzeugen mit Dächern in Noir oder Aubergine."

und im Fließtext:

"Bis Februar 1958 existierte eine weitere, wenn auch sehr seltene Variante, die sich hauptsächlich - wenn nicht gar ausschließlich - an Fahrzeugen mit Dächern lackiert in Noir oder Aubergine fand. Die hier eingesetzten, einteiligen Chromgehäuse, auch "trompettes de Jéricho" genannt, erstreckten sich über die gesamte Dachlänge von der Windschutzscheibe bis zur Heckscheibe, kombiniert mit glattflächigen, in Dachfarbe lackierten B- und C-Säulen-Verkleidungen."

Alles klar?