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Ja, haben sich wohl gelockert...

Schoen das ich helfen konnte. Ich erdreiste mich zu behaupten dass jemand die Radmutter nicht richtig festgemacht hat. Wahrscheinlich nur handfest montiert (Rad noch in der Luft), mit der Intension sie spaeter richtig festzumachen (wenn das Rad wieder Bodenkontakt hat), aber dass dann vergessen.

Das hat mein Vater mal mit sein Campingbusje gemacht, das hat dann auch komisch gerattert, deshalb der Tipp hieroben...

Jint

.. manman man..

Wer hat den das Rad montiert?
- der gehört in den Knast!
Die Teile werden in der Werkstatt in der immer mit Druckluft und dann mit Momentschlüssel angezogen ...


Grüße Karl

Die Radmuttern sollten nach ca. 100 km nachgezogen werden - das wird leider so gut wie nie gemacht.
Rost und leichter Dreck an der Felge bzw. Bremstrommel etc. bewirken, dass die Radmutter zuerst nach Drehmoment richtig festgezogen ist, sich dann leicht lösen kann.
Beim Traction z.B. dürfen die Muttern auf keinen Fall zu fest angezogen werden (Bremstrommel verzieht sich. Dort merkt man die Notwendigkeit des Nachziehen eher

Grüße aus Berlin
Ralph

maldini hat geschrieben: Die Teile werden in der Werkstatt in der immer mit Druckluft und dann mit Momentschlüssel angezogen ...

Dass ein Reifenhändler die Mutter mit einen Drehmomentschlüssel fest zieht habe ich noch nie gesehen.

Die Mutter von Räder die vom Reifenhändler mit so einen Druckluftdings festgemacht wurden, sitzen oft so fest dass man die nur noch mit (sehr) viel Kraftaufwand wieder lose bekommt. Wenn dass der Fall ist dann sind sie meiner Meinung nach viel zu fest. Ich habe schon mal eine Hebelverlängerung bemüht, und ich bin mit Sicherheit keine Kraftlose Person. Ich habe auch mal auf eine Raststätte junge Männer gesehen die einen Rad nicht wechseln konnten weil sie die Mutter nicht lose bekommen haben. Eine etwas kräftigere Person musst dann helfen...

Nicht umsonst findet man im Bordwerkzeug oft einen Werkzeug welches man für's lose machen ausklappen kann (längere Hebel) für's festmachen aber nicht!

Das richtig festmachen der Radmutter ist natürlich sehr wichtig! Zu fest ist aber unsinnig.

Die Radmuttern von Citroën mit dem beweglichen Unterlegkeil sind nicht ganz einfach zu montieren. Wer die einfach nur anzieht und nicht auf die sauber ausgerichtete Position des Keils achtet, riskiert ein Verkanten des Keils. Wenn nun die Mutter mit dem richtigen Drehmoment angezogen wird, scheint alles in Ordnung, ist es aber nicht: Beim Fahren löst der verkantete Keil und die Mutter ist zu locker.

Gruß Thorsten

Hallo,

die Muttern an dem Rad sind offenbar, wie auch von Jint vermutet, nur soweit angezogen worden, wie vor dem Blockieren bei Bodenkontakt moeglich. Das Anziehen wurde vergessen.
Ist mir bei einem Rad auch schon passiert, mit Geraeuschen, die mich ebenfalls damals an einen Antriebswellen-Schaden glauben liessen. Peinlich, gefaehrlich, aber am Ende schnell und billig behoben. ;-0
Dem Druckluftschrauber wuerde ich immer den Drehmomentschluessel, auf 9 mkg eingestellt, vorziehen. Ein Nachziehen nach 50 km oder 100 km war noch bei keinem Rad, das ich montiert habe, noetig. Auch ein Ausrichten der Muttern erfolgt eigentlich automatisch beim Anziehen.
In wieweit verhindert die Radkappe das voellige Loesen/Abfallen der Muttern?
Gruss,

Tom

Hallo Jint,


..dass ein Reifenhändler die Mutter mit einen Drehmomentschlüssel fest zieht habe ich noch nie gesehen...

Das ist bei uns aber üblich. )

Ingo Mols hat es an meiner ID gemacht - da habe ich meine letzten Vredesteins classic montieren lassen.
Und mein "Normalhändler" Reifen Cobra für die Brot und Butter Autos macht das natürlich auch.

... übrigens laufen auf allen Wagen der Familie inzwischen Vredesteins - made in NL

)


Grüße
karl

@Kaiser-Karsten: Problem gelöst, jetzt treibt mich nur noch die Frage um, warum man mit 2 Accounts schreibt? Ich erkenne den Vorteil nicht.

Der Kaiserkaiser hieß zumindest früher Peter.

[quote="Jint Nijman"]
...
Dass ein Reifenhändler die Mutter mit einen Drehmomentschlüssel fest zieht habe ich noch nie gesehen.

...[/quote]Dann würde ich den Reifenhändler wechseln. Wobei: finde mal einen, der DS-Räder auswuchtet (Vorka in Muggensturm macht's, UND er kennt Drehmomentschlüssel)... also: Reifenhändler ermahnen.
Radmuttern viel zu fest anzuziehen kann zu erheblichen Problemen führen. Beim D-Modell sind 8 - 10 kgm (80 - 100 Nm) vorgesehen. Das ist absolut ausreichend, auch wenn der Drehmomentfühler im Arm das Gegenteil behauptet.