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70er Baujahr lt. Schein aber vollkommen umgebaut. Habe am Stand gefragt. Unglaublich ... aber auch irgendwie witzig. Habe viel Spaß gehabt daran zu diskutieren.

hallo Kollegen,

- das ist gar nicht so einfach - der Unterschied des Baukastens steckt im Detail.

Die vorderen Rahmenschuhe mit den Kastenmuttern, die als Befestigung für die Stosstange dienen, müssen umgebaut, (auf der ja die Kotflügel ruhen) umgesetzt werden - ist nicht wenig Arbeit...
Die Stosstangenträger passen zudem nicht auf den 70er Grundrahmen, der ja als Basis dient.
das kann man filigran und mit dem Hammer anpassen....

)

grüße
Karl

PS: ich habe gegen solche Umbauten im Pinzip nichts (auf die "neuen" Kotflügel wurde seinerzeit dutzendfach umgebaut) - allerdings gehört für mich der Bändertacho unbedingt zur zweiten Front - wie die Rundinstumente zur Dritten ...

hueyinhh hat geschrieben: 70er Baujahr lt. Schein aber vollkommen umgebaut. Habe am Stand gefragt. Unglaublich ... aber auch irgendwie witzig. Habe viel Spaß gehabt daran zu diskutieren.

Ja, das gehört zum Autokauf dazu. Zu jedem Kauf gehört eine glaubwürdige Geschichte, deshalb werden ja auch gerade Oldtimer mit durchgängiger Dokumentation und einem Vorbesitzer gesucht, der viel zu dem Auto zu erzählen hat.

Fehlt das alles, ist das Auto mehr oder weniger ohne Seele.

Manfred

Wie schon gesagt, ist die Büchse Baujahr 70 und lt. Preisschild "schon auf LHM umgerüstet"...
Vermutlich der Prototyp zu der lange Zeit auf der Rückseite der "Hydraulischen Persse" zu sehenden Zeichnung:" Meine Werkstatt hat gesagt, daß gehört so."

Soll man sich jetzt freuen oder heulen, daß D-Modelle bei solchen 911er und- Mercedes- verseuchten Messen nur homöopathisch auftauchen?

MfG
Volker

symphatique hat geschrieben: Wie schon gesagt, ist die Büchse Baujahr 70 und lt. Preisschild "schon auf LHM umgerüstet"...
Vermutlich der Prototyp zu der lange Zeit auf der Rückseite der "Hydraulischen Persse" zu sehenden Zeichnung:" Meine Werkstatt hat gesagt, daß gehört so."

Soll man sich jetzt freuen oder heulen, daß D-Modelle bei solchen 911er und- Mercedes- verseuchten Messen nur homöopathisch auftauchen?

MfG
Volker

Nun ja... Lieber original erhaltene 911er, Daimlers & Co., als verstümmelte DS-Modelle.

HUF

symphatique hat geschrieben: Wie schon gesagt, ist die Büchse Baujahr 70 und lt. Preisschild "schon auf LHM umgerüstet"...
Vermutlich der Prototyp zu der lange Zeit auf der Rückseite der "Hydraulischen Persse" zu sehenden Zeichnung:" Meine Werkstatt hat gesagt, daß gehört so."

Soll man sich jetzt freuen oder heulen, daß D-Modelle bei solchen 911er und- Mercedes- verseuchten Messen nur homöopathisch auftauchen?

MfG
Volker

Hallo Volker,

ich war ja am Samstag auf der Messe in Bremen. An fast jedem der dort ausgestellten Autos waren Preisschilder zu finden. Es wurden aus meiner Sicht auffällig viele Mercedes SL 107er angeboten (besonders dieses Modell fällt mir auf, weil ich selbst seit 14 Jahren einen 107er habe).

Zum einen wurden und werden viele Mercedes aus den USA rüber geholt, weil die Auos hier mit deutlichem Gewinn verkauft werden können. Zum anderen haben sich gerade für den 107er die Preise in den letzten 5 jahren spürbar nach oben bewegt, da versucht so mancher sein Auto auf den Messen auszustellen und mit einem "Messepreis", der min. 20% über dem Marktpreis liegt, zu verkaufen.

Das so wenige D-Modelle auf den hiesigen Messen zum Verkauf angeboten werden, obwohl es davon ja auch reichlich in Deutschland geben müsste, zeigt offensichtlich, dass der/die Besitzer(in) ihn nicht hergeben wollen

Ich bin mal gespannt, wie es auf der Techno-Classiker sein wird...


Manfred

Was ich nachgerade kreativ finde und so noch nicht gesehen habe, ist die Zweifarb-Lackierung der Klagemauer als Imitation des 2. Bretts.

Bleibt nur eine Frage:

http://www.gutefrage.net/frage/warum-si ... n-so-teuer

Gruss
Robert

Hi,
dann ist eine 68er und 69er DS nichts für dich....

Es gab früher " Original" ( hab die auch noch) Stostangenträger für Umbauten auf neue Front..

Gruß
Vlado

maldini hat geschrieben: hallo Kollegen,

- das ist gar nicht so einfach - der Unterschied des Baukastens steckt im Detail.

Die vorderen Rahmenschuhe mit den Kastenmuttern, die als Befestigung für die Stosstange dienen, müssen umgebaut, (auf der ja die Kotflügel ruhen) umgesetzt werden - ist nicht wenig Arbeit...
Die Stosstangenträger passen zudem nicht auf den 70er Grundrahmen, der ja als Basis dient.
das kann man filigran und mit dem Hammer anpassen....

)

grüße
Karl

PS: ich habe gegen solche Umbauten im Pinzip nichts (auf die "neuen" Kotflügel wurde seinerzeit dutzendfach umgebaut) - allerdings gehört für mich der Bändertacho unbedingt zur zweiten Front - wie die Rundinstumente zur Dritten ...

hey Vlado,

interessant! Das hab ich nicht gewusst.
Dann hat Citroën das nachträgliche "modernisieren" ja werksseitig unterstützt! Vermutlich wurde das noch umfangreicher praktiziert als ich vermute - weisst Du da was - wie das hier war?

Das jemand ein "modernes" Auto auf "Vormodell" umrüstet war aber wohl nie Werksseitig unterstützt - oder?


Grüsse
karl

maldini hat geschrieben: hey Vlado,

interessant! Das hab ich nicht gewusst.
Dann hat Citroën das nachträgliche "modernisieren" ja werksseitig unterstützt! Vermutlich wurde das noch umfangreicher praktiziert als ich vermute - weisst Du da was - wie das hier war?

Das jemand ein "modernes" Auto auf "Vormodell" umrüstet war aber wohl nie Werksseitig unterstützt - oder?

Grüsse
karl

Hallo Karl,

Nein,das ist doch nicht so das Citroën die " Modernisierung" unterstützt hat, für die ersten DS mit neuen Front aber mit alten Frontrahmen hatte Citroën dazu passende Stosstangenhalter....ganz kurze Zeit...

Zu meiner Zeit war das umbauen aufs " modernes" ganz normal...
ich selbst hatte 1970 eine DS 19 mit zweite Front, und als armer Automechaniker sah ich immer wieder die Kundenfahzeuge mit letzten Front, somit war meine DS eine " altes Modell "....
Dann kam ein Totalschaden mit heckschaden ( Bj.69) , davon konnte ich die komplette Front kaufen und hab diese dann auf mein DS 19 aufgebaut.
Mit diese " Modernisierung" hatte ich dann auch eine moderne DS..... und war stolz auch eine moderne DS zu besitzen.....

Gruß
Vlado