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Hallo Robert,

ich würde so nah wie möglich am Krümmer, jedoch mit min 20 cm Abstand zu selbigem und etwa 10 Grad aus der Horizontalen nach unten gekippt einbauen. Eine echte Überlegung wäre die Anschaffung einer Breitbandsonde, damit hast Du die Volle Kontrolle für die Abstimmung und der simulierte Schmalbandausgang kann an Deine Katsteuerung angeschlossen werden.

Hallo,

Lambdasonden sollten möglichst senkrecht mit den Kabeln nach oben eingebaut werden. Gerade noch zulässig ist waagerechter Einbau, aber nicht nach unten.
Damit werden mögliche Ablagerungen in der Sonde vermieden.

Hallo Jürgen,

Deine knappen, sachlichen und auf profundem Wissen basierenden Beiträge sind immer wieder wohltuend.

Danke,
Robert

[quote=Robert]
Hallo Jürgen,

Deine knappen, sachlichen und auf profundem Wissen basierenden Beiträge sind immer wieder wohltuend.

Danke,
Robert[/quote]


... gilt das auch für mich?

HUF

... Bosch sieht das anders

[quote=patric]
... Bosch sieht das anders [/quote]

Das ist aber doch bis auf die letzten 10 Grad vor der Horizontalen genau Juergens Empfehlung entsprechend.
Gruss,

Tom

Hallo Tom,

Ich sage nach unten, Jürgen sagt nicht nach unten. Aber ich glaube mittlerweile er meint das Ende mit den Kabeln und ich die Sondenspitze.

Hallo Patric,

auf jeden Fall weiss ich jetzt Bescheid. Mein Plan wäre ja tatsächlich gewesen, die Sonde nach vorn unten auszurichten und damit genau den Fehler zu machen, vor dem ich jetzt gewarnt bin. Ich muss mir das jetzt noch mal am Auto anschauen. Btw, der Umstand, dass ich nur eines der Rohre anbohre und damit die Sonde nur die Abgase von 2 Zylindern analysiert, sollte ja nichts ausmachen?

Viele Grüsse
Robert

Wird die Sonde dann nicht nur halb soviel warm als wenn sie von den Abgasen von vier Zylindern erwärmt wird?

[quote=Claude-Michel]
Wird die Sonde dann nicht nur halb soviel warm als wenn sie von den Abgasen von vier Zylindern erwärmt wird?[/quote]


Halb so warm wohl nicht. Dafür dürfte die Sonde wohl zu träge sein, bzw. hat für die Temp.-Messungen Zuviel Masse. Aber sie wird weniger warm als nach dem Zusammentreffen aller Zylinder.

Dort, wo alle Zylinder zusammen laufen, ist immer ein Ausstosstakt dabei. Da gibt es praktisch keine Kühlphase. Würde ich z.B. nur an einem Zylinder die Temp. Messen, hätte ich einen heissen Ausstosstakt und drei Takte Abkühlphase.

Ich kann jetzt nicht beurteilen, wie gross der Einfluss auf die Genauigkeit der Messung ist. Beim Vergasermotor wohl weniger. Beim IE könnte sich ein schlecht schliessendes Einspritzventil an der Messung vorbei schummeln.

Ich würde immer den Messort am Ende/Gesamtausgang des Exhaust Manifold legen.

HUF