Sacrilège

[Til]

Ich moechte mal etwas ganz verwegenes zur Diskussion stellen:

Ich finde die 2. Front (Rundauge mit Gummipuffern, insbesondere mit den Cibie Zusatzscheinwerfern) am schoensten - ausser vom Fahrersitz aus betrachtet: da stoert mich die gotische Ausbuchtung ueber den Scheinwerfern (wie Ihr seht, ist meine Dame zur Zeit dicht .

Was bei einem Peugeot 404 stilistisch einwandfrei passt, in Verbindung mit den Kontrollleuchten auch noch akzeptabel ist, passt mE ueberhaupt nicht zur uebrigen Linie der DS.

Hat irgendwer das gleiche Porblem(!) und diese kleine Nase mal mit dem Hammer plattgehauen (keine Angst - ich werde es NICHT tun, aber .....)?

Jetzt duck ich mich und bin gespannt ) Til

[Frank]

Dann stimmt die Seitenlinie nicht mehr.



beim nächsten Treffen...

[Til]

Frank, Du meinst also wenn ich diesen 3mm Hubbel runterhaemmere (siehe oben wuerde das die Seitenlinie stoeren? - Til

PS: Wenn ich das Forum so anschaue, haben wir fuer Deinen Vorschlag nicht genug Frauen

[Behemoth]

Hallo Til,

bei Sakrilegien bin ich immer dabei, aber ich weiß nicht, was Du meinst. Wo genau finde ich den "Hubbel"? Gotisches habe ich an meinem Auto immer ein wenig vermisst (Es gibt Kollegen, die deshalb Bentleys bevorzugen).

Gruss
Behemoth
"the demon on wheels"

[Mr.Hulot]

...und ich reiche die gegrillten Otternasen dazu...

[Matthias Gebauer]

... die Otternasen waren doch kandiert und nicht gegrillt - oder?

Welchen "gotischen Hubbel" meint Til eigentlich?

Mit Lerchenzungen gruesst

Matthias

[Bernhard (Süd)]

Hallo,

...mir deucht, durch die leichte gotische Kante hat Bertoni mit teuflischer Stilsicherheit verhindert, daß das Auto knubbelig-bubbelig und altväterlich-vorkriegsdesignartig anmutet. Oder gar nilpferdartig: Man vergleiche die frühen Design- und Modellstudien zum "hippoppotame" in den einschlägigen Büchern (Sabatès!).
Und eben: in der Seitenansicht eine schön gestreckte Linie des Vorderteils...

Nebenbei: Ich bin ebenfalls auf (m)ein Modell mit der 2. Front gekommen, unter anderem weil mein Junior meinte, die Rundaugenfront sehe doch viel klassischer, sozusagen geschlossener, stilreiner aus. der junge Mann könnte Recht haben...

Grüße: Bernhard

[Mike]

Bernhard: Dein Junior hat vielleicht etwas schiss vor dem bösen Blick der Schwenklämpler.

Till: Da sind überall lauter Kanten im runden Blech. Auf der Haube, Kofferraumdeckel, Türen. Da hat Bertoni z.B. dem schwäbischem Hängebauchschweinchen Z4 schon 50 Jahren vorab gezeigt, wie Kanten sich in Rundungen auflösen können. Beim SM übrigens sind diese Verläufe auch sehr schön geraten.

Dreifrontenfahrend grüssend, Mike

[Michael Klette]

Also,ich denke jede Linie an den D-Modellen hat ihre Berechtigung.Bertoni wird sicher genau gewußt haben,welche Akzente zu setzen sind.
Es gab vor ein paar Jahren mal jemanden,der meinte,seine DS verschlimmbessern zu müssen.Über dieses Auto wurde in der HP berichtet und wenn ich mich nicht täusche stand dieses Auto, für mich vollkommen zu unrecht,auf der Citroën-Strasse der Techno Classica.
Dieser Pseudodesigner meinte nämlich,die Linie am Heck über Kotflügel und Heckklappe begradigen zu müssen.Das sich aber eine Linie über die Fronthaube über die Türen bis zu den hinteren Kotflügeln erstreckt,ließ er vollkommen außer acht.Das sich Fenster,Dach und Heckklappe durch eben besagte Linienführung fast in die Karrosserie duckte und hiermit eine wunderbare Dynamik in das ganze Geschehen brachte.ließ er ebenfalls unbeachtet.Die Linie auf den Kotflügeln der Rundaugenmodelle nimmt Bezug auf die obere Türkante.
Über die Schönheit der 3 Frontansichten bin ich mir selber immer uneins.Ich hatte sie alle und sie haben eben auch alle was. Für mich ist die Stoßstange des mittleren Modells ein wahrer Geniestreich,wunderbar wie Bertoni hier Front und Seitenansicht verband.

[Til]

Schau an, mit meinen Technikfragen klappt das nicht so gut, obwohl ich vom Stiling sicher noch weniger verstehe .

Um die diesbezueglichen Anfragen zu beantworten: es geht mir ausschliesslich um die kleine Spitze (Kante-Knick-wie auch immer) direkt ueber dem Scheinwerfer.

Das mit der Seitenlinie verstehe ich nicht ganz, da man das ja auch OHNE Spitze hinbekommen haette, ueber dem Scheinwerfer hat es ja auch schon einen Blechrand von ca. 1cm, der z.B. auf der Seite des Scheinwerfers nicht vorhanden ist.

Selbstverstaendlich hat sich Bertoni was dabei gedacht (sicher unendlich mehr als ich) und ich finde die Kombination von genialer Form UND genialer Technik bestechend.

Ich denke halt nur, dass die Linie des Kotfluegels in Verbindung mit dem Kontrolllicht geschaffen wurde (da passt die Spitze gut) und anschliessend auch nach dem Wegfall dieses zusaetlichen Hubbels nicht mehr veraendert wurde.

Til

PS: und nochmal: ich werde den Hammer in der Schublade lassen