Hallo Hydraulikexperten,
ich habe es auch diesen Sommer nicht geschafft mein Pumpenintervall zu verlängern. Ich habe gerade meine letzten Messungen vor mir liegen. Eine Messung mit Federung unten und Handkupplung ergab 24 Sekunden. Wenn ich die Schaltungsleitung an der Vierwegeverzweigung abklemme bin ich bei 60 bis 70 Sekunden. Wenn ich diese 40 Sekunden finden könnte wäre ich schon glücklich! Nach meinen Überlegungen sind doch bei betätigter Handkupplung Schaltblock, Kupplungsverriegelung und Kupplungskorrektor schon ohne Druck. Bleibt nur noch der Fliehkraftregler?
Stimmen meine Überlegungen?
Pit
Intervall
-
Georg
Re: Intervall
Hi Pit,
Wie hoch liegen denn Einschalt- und Abschaltdruck?
Ich würde den ersteren auf 140-145 bar stellen (wegen dem Mindestdruck für die Lenkung - je höher desto leichtgängiger, zumindest theoretisch) und den oberen auf 175-180 bar. Allerdings nur, wenn Du halbwegs rostfreie Leitungen hast. Ich fahr schon eine Zeit mit ca. 142 und 178 bar (die Theorie mit den Einstellscheiben stimmt!) und hatte bisher keine Probleme.
Ist aber nur ein erster Ansatz, wenn die Lenkung interne Leckagen hat, nutzt das auch nichts, aber wissen sollte man es!
Je weiter Du die Hystherese legst (z.B. 130 Ein und 180 bar aus), desto länger ist der Schaltintervall, das ist aber Selbstbetrug und sagt nichts über die Funktion und Undichtigkeiten der Hydraulikkomponenten aus!
Gruß Georg
Wie hoch liegen denn Einschalt- und Abschaltdruck?
Ich würde den ersteren auf 140-145 bar stellen (wegen dem Mindestdruck für die Lenkung - je höher desto leichtgängiger, zumindest theoretisch) und den oberen auf 175-180 bar. Allerdings nur, wenn Du halbwegs rostfreie Leitungen hast. Ich fahr schon eine Zeit mit ca. 142 und 178 bar (die Theorie mit den Einstellscheiben stimmt!) und hatte bisher keine Probleme.
Ist aber nur ein erster Ansatz, wenn die Lenkung interne Leckagen hat, nutzt das auch nichts, aber wissen sollte man es!
Je weiter Du die Hystherese legst (z.B. 130 Ein und 180 bar aus), desto länger ist der Schaltintervall, das ist aber Selbstbetrug und sagt nichts über die Funktion und Undichtigkeiten der Hydraulikkomponenten aus!
Gruß Georg
-
Til
Re: Intervall
Hallo Pit, zehle mich nicht zu den Experten, daher leider auch keine Antwort auf Deine Frage 
Das was Georg sagt ist richtig, erklaert aber nicht Dein Problem, da dieses ja relativ ist (und somit nichts mit der Einstellung des Druckreglers zu tun haben kann).
Nach Umbau von Alu- auf Stahldruckregler (und neuem Druckspeicher) hat es bei mir viel oefter geschaltet als vorher. Da sonst nichts umgebaut wurde habe ich mal den Druck gemessen: Einschalt 145, Ausschalt 160. Somit ist dieses hauefige Schalten bei mir erklaert (und stoert mich nicht weiter, da die Pumpe zwar oefter aber dafuer nur kuerzer laeuft und ich zudem den Vorteil von sehr geringen Druckschwankungen habe).
Viel Erfolg - Til
PS: ich nehme an, dass Du sicher bist, dass Du die richtige Leitung abgehaengt hast?
Das was Georg sagt ist richtig, erklaert aber nicht Dein Problem, da dieses ja relativ ist (und somit nichts mit der Einstellung des Druckreglers zu tun haben kann).
Nach Umbau von Alu- auf Stahldruckregler (und neuem Druckspeicher) hat es bei mir viel oefter geschaltet als vorher. Da sonst nichts umgebaut wurde habe ich mal den Druck gemessen: Einschalt 145, Ausschalt 160. Somit ist dieses hauefige Schalten bei mir erklaert (und stoert mich nicht weiter, da die Pumpe zwar oefter aber dafuer nur kuerzer laeuft und ich zudem den Vorteil von sehr geringen Druckschwankungen habe).
Viel Erfolg - Til
PS: ich nehme an, dass Du sicher bist, dass Du die richtige Leitung abgehaengt hast?