Hallo in die Runde,
meine Frage: Kann es sein, dass die beiden Ausgänge des Schalters(die Kontakte für die beiden Schaltstufen) bei abgezogenen Kabeln miteinander verbunden sind? Im Schaltplan sind diese mit Kabel Nr. 10 und 11 bezeichnet und sollen eigentlich beide blau sein, bei mir ist eins rot.
Eigentlich ist dies unlogisch, und hat bei mir zur Folge dass bei beiden Stufen des Scheibenwischer schnell wie in Stufe zwei laufen und am ,Ausschaltpunkt' über den Punkt drüber weg schnellt.
Wenn es ein Fehler ist, suche ich hiermit nach einem neuen Schalter!
Gruß Andy DS 21 H Bj.67 alte Front
Scheibenwischerschalter
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DS20_break Verified
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- Registriert: Mo 30. Aug 2010, 23:10
Re: Scheibenwischerschalter
Hallo Andy,
schau doch mal, ob das hier hilft. Über Scheibenwischer 1. Front wurde schon viel geschrieben. Bemühe mal die Suche, da findest du noch mehr Hinweise.
read.php?1,95393,95393#msg-95393
schau doch mal, ob das hier hilft. Über Scheibenwischer 1. Front wurde schon viel geschrieben. Bemühe mal die Suche, da findest du noch mehr Hinweise.
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"Mach Dir keine Gedanken, wenn sie nicht auf Realität beruhen!"
erdgebundene Grüße,
Hardy
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WernerDresden
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- Registriert: So 30. Jan 2005, 02:22
Re: Scheibenwischerschalter
Das ist rot, blau und grün als Farbmarkierung an dem Schalter. Ja die beiden Ausgänge sind in der "AUS" Stellung miteinander verbunden.
Werner
______
DS21
und TR6 PI
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DS21
und TR6 PI
Re: Scheibenwischerschalter
Hallo Andy,
wie Du aus dem o.g. thread entnehmen kannst, ist das mit dem Schalter so ok. Problem dürfte eine Unterbrechung des Kabels sein, das Strom nur in Stufe 1 liefert. Am Motor ist so eine weisse Lötleiste, da oxydiert es ganz gerne.
Viele Grüsse
Robert
wie Du aus dem o.g. thread entnehmen kannst, ist das mit dem Schalter so ok. Problem dürfte eine Unterbrechung des Kabels sein, das Strom nur in Stufe 1 liefert. Am Motor ist so eine weisse Lötleiste, da oxydiert es ganz gerne.
Viele Grüsse
Robert
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS
Re: Scheibenwischerschalter
Hallo Werner und Robert,
danke für den Tipp. Die genannte Runde hatte ich damals gelesen gehabt, aber unter einem anderen Aspekt. Das mit den Lötstellen klingt plausibel, denn bis zum Verlassen der Werkstatt ging alles gut und beim Auslaufen ging es auf einmal nicht ohne Veränderung der Bedingungen und dann wieder doch. Du meinst sicherlich die dreipolige Lötleiste. Das riecht nach kalter Lötstelle, wahrscheinlich ist meine Ds bei den Stieß im Norden Frankreichs zusammen gelötet worden./ Die drei Farbmarkierungen am Schalter habe ich auch. Werner hast Du am roten Kabelsteckschuh auch zwei Kabel dran? Das paßt irgendwie nicht in den Schaltplan. Leider sieht der Stecker noch recht alt(also eher original) aus, so mit rotem Gewebe.
Gruß Andy
danke für den Tipp. Die genannte Runde hatte ich damals gelesen gehabt, aber unter einem anderen Aspekt. Das mit den Lötstellen klingt plausibel, denn bis zum Verlassen der Werkstatt ging alles gut und beim Auslaufen ging es auf einmal nicht ohne Veränderung der Bedingungen und dann wieder doch. Du meinst sicherlich die dreipolige Lötleiste. Das riecht nach kalter Lötstelle, wahrscheinlich ist meine Ds bei den Stieß im Norden Frankreichs zusammen gelötet worden./ Die drei Farbmarkierungen am Schalter habe ich auch. Werner hast Du am roten Kabelsteckschuh auch zwei Kabel dran? Das paßt irgendwie nicht in den Schaltplan. Leider sieht der Stecker noch recht alt(also eher original) aus, so mit rotem Gewebe.
Gruß Andy