DW-Motor Öffnung/Lager hinten ist undicht.

[Langhuber]

Heute hatte ich ein TÜV-Desaster:
Meine Lenkung habe ich am Samstag erfolgreich hinbekommen, dann habe ich mich gestern abend noch unters Auto gelegt und habe das Tropföl weggewischt. Das war der ebenfalls beanstandete "gerinfügige Mangel".
Heute Morgen war es dann doch wieder so viel Öl, dass der TÜV-Mann die Prüfung mit Bedauern abgebrochen hat. Wenigstens hat es nix gekostet.
Das Öl kommt hinten am Block raus wo ein etwa 5cm großes "Lager" sitzt, dass nach den Zeichnungen in den WHB eigentlich nicht zu sehen sein dürfte:
[attachment 8588 motor1.jpg]
Im oberen Bildsieht man eigentlich nur den länglichen Deckel.

[attachment 8589 motor2.jpg]
Das runde "Ding" könnte etwa da sitzen wo der Pfeil hinzeigt. Ich nehme an, der längliche Deckel deckt die Steuerkette zu. Ich kann mir auch kaum vorstellen, dass der Motor betriebsfähig bleibt, wenn die ganze Steuerkettenabdeckung verloren gegangen ist, oder wenn der runde im 2. Bild mit 131-1 bepfeilte kleinere Deckel verloren gegangen ist?
Die Bilder stammen aus dem 1962 Repairmanual 465 und aus dem 1964er ID19 spare parts
catalogue.
Gab es an der Stell Unterschiede zwischen DS und ID Langhubern?

Hat jemand eine Idee?

Klemens

[1956-1969]

Es geht um einen Langhubmotor, der dort ganz anders als ein Kurzhuber ist.
Der Deckel hat kein Loch, wenn er zu einem 75PS-Motor passt. Dann kann da nicht undicht sein.
Bei 80PS-Motoren guckt da der "Damper" raus und da ist es eigentlich generell was undicht.
Deine Beschreibung klingt so, als hätte man einen 80PS-Deckel zu einem 75PS Motor genommen. Oder aber den Damper kurzerhand abgeschnitten und den alten Deckel belassen. Uli

[Langhuber]

[quote=1956-1969]
Bei 80PS-Motoren guckt da der "Damper" raus und da ist es eigentlich generell was undicht.
[/quote]Ja, das ist ein 80PS-Langhuber.
Dann muss ich noch weitersuchen. Ich hatte ja in den alten Handbüchern nachgeschaut. Die Frage ist nur, wie ich das dem TÜVnik beibringe.

Klemens

[1956-1969]

Du musst ja nicht am Abend vorher wischen, sondern aufm Parkplatz kurz vorm Aufrufen.....Uli

[anieder]

Hallo Klemens,

Das ist aber Pech.

Bei welchem TÜV warst du denn dieses mal? Wie Uli schon sagt, bei mir hat der Meister selbst nochmal schnell mit kaltreiniger abgesichert auf der Bühne kurz bevor der Prüfer kam.....

Andreas

[Langhuber]

Du musst ja nicht am Abend vorher wischen, sondern aufm Parkplatz kurz vorm Aufrufen.....Uli

Aus Schaden wird man klug.


Andreas,

ich war bei der Dekra in Feuerbach. Das ist ja bei mir gleich um die Ecke. Der war schon nett, und hat wie schon geschrieben, nix kassiert, und mich einfach wieder fahren lassen. Er hat sich entschuldigt, er hätte da so seine Vorschriften...

Ich probiere es nächsten Dienstag wieder bei Hardys-Land-TÜV, mit Kaltreiniger 7 Minuten vorher.

Ich habe mich grade eben nochmal unter Madame gelegt, und mich gewundert, wie falsch ich die ganze Situation da unten in Erinnerung hatte.

Klemens

[DS20_break]

Hallo Klemens:

Ich probiere es nächsten Dienstag wieder bei Hardys-Land-TÜV, [size=large]mit Kaltreiniger[/size] 7 Minuten vorher.

Nein, ich sagte [size=large]Bremsenreiniger[/size].

[Langhuber]

[size=x-large]@Hardy[/size]
[size=x-large]Is' ja gut! [/size]

[DS20_break]

schrei nicht so, sonst verrat ich dass deine Pumpe sifft.