Übertemperaturanzeige

[Langhuber]

[quote=wettem]
Wie wäre es denn mit einem einfachen Thermoschalter oder ist das zu simpel?
[/quote]
Hallo Michael,

theoretisch hast Du recht. Aber der Geber, auf den Du verweist, hat ein Gewinde, der ist zum Einschrauben. D. h. entweder musst du irgendetwas anbohren, was ich nie täte, oder falls es tatsächlich an einer Stelle eine für einen Geber vorgesehene Stelle gibt, müsste da das Gewinde passen. Da aber unsere Damen alle schon älter sind, würde ich vermuten, dass deren Gewinde für die Temperaturgeber deutlich größer sind, als die der modernen Thermoschalter. Und wenn der Geber, wie auf deinem Link angegeben, tatsächlich erst bei 100° schaltet, dann kocht der Kühler ja schon. Und ob das Wasser an der Stelle, wo der Fühler sitzt, auch wirklich auf 100° kommt, ist ja auch nicht sicher.
Es gab hier in der Diskussion ja zwei Linien: Die einen wollen nur eine Warnlampe haben: jetzt ist es heiss, die anderen wollen wissen, wie heiss es grade ist.
Wenn ich ein in °C anzeigendes Thermometer habe, kann ich natürlich schon im Vorfeld erkennen, dass die Temperatur ansteigt und kann bevor es zu heiss wird, etwas unternehmen (langsamer fahren, eine geeignete Ausweichstelle suchen o. ä).

Klemens

[klaus_id19]

D. h. entweder musst du irgendetwas anbohren, was ich nie täte, oder falls es tatsächlich an einer Stelle eine für einen Geber vorgesehene Stelle gibt,

Die gibt es, zumindest bei meinem Langhuber sitzt sie hier, hier saß bei einer ID, die ich in Herten gesehen habe auch der Original Temperaturgeber...

müsste da das Gewinde passen. Da aber unsere Damen alle schon älter sind, würde ich vermuten, dass deren Gewinde für die Temperaturgeber deutlich größer sind, als die der modernen Thermoschalter.

Klemens

Gibt es passende Adapter, z. B. hier...

wollte ich nur die wissen lassen, die es interessiert...

Gruesse

Klaus

[Langhuber]

[quote=klaus_id19]
Habe mir mal das Conrad Produkt angeschaut, wie und wo würdest du denn da den Geber im Motorraum anbringen ?
[/quote]Da die Geber, wenn sie werksseitig eingebaut sind, wohl irgendwo an der Wasserpumpe sitzen, würde ich den vielleicht auch mit einer Lage Kupferdraht an einem Rohrstück dort in der Nähe anwickeln. Oder ich würde ihn mit einer Metallschelle an einer der Schrauben festklemmen, die die Deckel am Motorblock festhalten. Bei mir sind seitlich am Block ein paar Metalldeckel dran, die vermutlich die Wasserkanäle des Blocks verschliessen. Übrigens gibt Conrad ja an, was für ein Fühler (elektrisch gesehen) das ist: Ein 10k NTC. Das heisst, da kann man auch einen Fühler mit anderer, besser für den Autobetrieb geeigneter Bauform anschliessen. Z. B. den NTC mit der CVonradnummer 502359 - 62. Der ist sehr klein, den könnte man mit Epoxidharz in ein kleines Metallgehäuse eingiessen.

Natürlich würde ein solcher nachträglich angebrachter Temperaturfühler eine ganz andere Charakteristik aufweisen wie die originalen Fühler oder Schalter. Aus dem Grund habe ich ja in dem anderen Faden geschrieben, dass man mit einem so nachgerüsteten Fühler erst mal eine Weile an heissen Tagen und mit Last (Berg rauf) oder im Stop-and-Go-Verkehr rumfahren müsste, um zu sehen welche Temperaturen "normal" erreicht und angezeigt werden. Daraus könnte man dann eine Temperatur festlegen, die etwas darüber liegt, bei der dann das Temperaturmodul schalten soll und die Warnlampe angeht.

Klemens

[Langhuber]

Hallo Klaus,

ja die Deckel habe ich gemeint. Aber der ist bei mir glatt und hat kein Gewinde für so einen Geber. Meine Idee war es eben, unter einer der Schrauben eine Metalllasche runterzuklemmen, die die Geber festhält.

Klemens

[klaus_id19]

wohl genau zur gleichen Zeit "Senden" gedrückt...

Guten Start in die Woche...

[DS20_break]

Hallo Klaus,
ist denn deine Madame jünger als Klemens' ? Wieso hast du ein Loch für den Geber und Klemens nicht?

[Langhuber]

ist denn deine Madame jünger als Klemens' ? Wieso hast du ein Loch für den Geber und Klemens nicht?

Bei Citroën hat sich wohl auch die Vorstellung davon, was man messen und anzeigen sollte, im Lauf der Zeit gewandelt. Das Bild ist nicht optimal, es stammt von meiner Wasserpumpenreparatur, aber wenn da ein Schraubanschluss wäre, würde man ihn wohl erkennen.
[attachment 8361 wapu06x.jpg]

Natürlich würde ich einen Geber dort anbauen, wenn ich das Gewinde dort hätte und eine Temperaturanzeige nachrüsten wollte.

Klemens

[Thomas Held]

[quote=Langhuber]
Und wenn der Geber, wie auf deinem Link angegeben, tatsächlich erst bei 100° schaltet, dann kocht der Kühler ja schon. [/quote]

Hallo Klemens,

das tut er natuerlich nicht, da das Kuehlsystem ein geschlossenes mit 300 mbar Ueberdruck ist. Der originale Temperaturwarnschalter in meinem Auto macht bei 102 Grad Kontakt. Der genannte Geber scheint daher gut geeignet zu sein.
Gruss,

Tom

[wettem]

danke Thomas!

Klemens, ich will dir meine Lösung nicht aufdrängen, nur zeigen dass es sehr diskret und ausserdem komplett rückrüstbar ist. Ausserdem war ich sehr froh diesen Schalter gefunden zu haben, die meissten haben nämlich ein Jenseitsgewinde ab M16 aufwärts.
[attachment 8363 DSC_4814.JPG]
viele Grüße
MichaelW

[anieder]

Hallo Klemens

Was ist denn die Artikel Nummer von dem Sensor bei Conrad


Gruß

Andreas