Hallo Sebastian,
ich bin noch nicht so weit, dass mich Türgriffe oder ähnliche Teile sonderlich aufregen. Das Hauptproblem sind ja wohl, wie an anderer Stelle hier im Forum diskutiert, die Hydrauliteile. Wenn es da bei Lenkung, Bremsventil, Schaltblock usw. wirklich Teile gäbe, die qualitativ wie Neuteile sind, wäre wohl auch eine Nachfrage da. Aber da sind wir wieder bei der Diskussion der Mü´s Genauigkeit. Ob man da mit Übergrößen oder Buchsen arbeiten kann weiß ich nicht.
Viele Grüße
Pit
Neufertigung in hoher Qualität
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Robert Kruse
Re: Neufertigung in hoher Qualität
Hallo Sebastian,
neben den Hydraulik-Ventilen und dem Kolben der Lenkung dürften die Schwingarme das zweite grosse allgemeine Problem sein. Auch dazu hat es ja schon Forumsbeiträge gegeben. Dann eben die Synchronringe, für die Wellenlager des Getriebes sind die Passhülsen wohl eine hinreichende Lösung. Dann gibt es noch das Problem mit dem Kugellager der HD-Pumpe. Alles weitere ist m.E. derzeit weniger dringlich. Irgendwann werden die vorderen Radlager mal ein Problem werden, aber im Moment ist es wohl noch nicht allgemein so weit. Andererseits gibt es ja auch gute Repros auf dem Markt, die derzeit erhältlichen Nachfertigungen der inneren Türgriffe sind z.B. wirklich ordentlich und besser als die Originale. Wenn es Dir gelingen sollte, irgendeines dieser Probleme zu lösen, hättest Du Dir einen Platz in der (DS-) Geschichte gesichert.
Viel Erfolg
Robert
neben den Hydraulik-Ventilen und dem Kolben der Lenkung dürften die Schwingarme das zweite grosse allgemeine Problem sein. Auch dazu hat es ja schon Forumsbeiträge gegeben. Dann eben die Synchronringe, für die Wellenlager des Getriebes sind die Passhülsen wohl eine hinreichende Lösung. Dann gibt es noch das Problem mit dem Kugellager der HD-Pumpe. Alles weitere ist m.E. derzeit weniger dringlich. Irgendwann werden die vorderen Radlager mal ein Problem werden, aber im Moment ist es wohl noch nicht allgemein so weit. Andererseits gibt es ja auch gute Repros auf dem Markt, die derzeit erhältlichen Nachfertigungen der inneren Türgriffe sind z.B. wirklich ordentlich und besser als die Originale. Wenn es Dir gelingen sollte, irgendeines dieser Probleme zu lösen, hättest Du Dir einen Platz in der (DS-) Geschichte gesichert.
Viel Erfolg
Robert
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H.-U. Fischer
Re: Neufertigung in hoher Qualität
Hallo Patric,
ich wollte Dir wirklich nicht zu nahe treten. Bevor ich jetzt aber allem widerspreche, mache ich Dir lieber einen Friedensvorschlag:
Ich halte ab sofort den Tempomaten und Co. für sinnvolle und ökonomische Modifikationen und im Gegenzug nimmst Du den "typisch deutschen Bedenkenträger" zurück
Grüsse
H.-U.
Übrigens, wenn man bedenkt, dass jemand durch gefühlvolle Modifikation aus einer DS ein ganzes Schiff gebaut hat, dann ist der 5. Gang im HA-Getriebe schon fast wieder erträglich. Und vergleichsweise sogar billig.
ich wollte Dir wirklich nicht zu nahe treten. Bevor ich jetzt aber allem widerspreche, mache ich Dir lieber einen Friedensvorschlag:
Ich halte ab sofort den Tempomaten und Co. für sinnvolle und ökonomische Modifikationen und im Gegenzug nimmst Du den "typisch deutschen Bedenkenträger" zurück
Grüsse
H.-U.
Übrigens, wenn man bedenkt, dass jemand durch gefühlvolle Modifikation aus einer DS ein ganzes Schiff gebaut hat, dann ist der 5. Gang im HA-Getriebe schon fast wieder erträglich. Und vergleichsweise sogar billig.
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Andreas Buss
Re: Neufertigung in hoher Qualität
Hallo Sebastian,
Vom französischen SM Club organisiert, gab es bereits eine Kleinserie neuer Höhenkorrektoren. Deren Stahlkerne mit Kolben stammen aus dem Xantia. Ein passendes Alugehäuse für den SM hat man aufgeschrumpft. Die Teile sind bei Citroën gefertigt worden. Eingebaut habe ich diese Korrektoren noch nicht, sie machen aber einen guten Eindruck. Vielleicht weiss jemand näheres dazu, auf welche Weise diese Produktion zustande kam, und ob in Zukunft vielleicht ähnliche Projekte mit Hilfe oder technischer Unterstützung von Citroën zu erwarten sind.
Andreas
Vom französischen SM Club organisiert, gab es bereits eine Kleinserie neuer Höhenkorrektoren. Deren Stahlkerne mit Kolben stammen aus dem Xantia. Ein passendes Alugehäuse für den SM hat man aufgeschrumpft. Die Teile sind bei Citroën gefertigt worden. Eingebaut habe ich diese Korrektoren noch nicht, sie machen aber einen guten Eindruck. Vielleicht weiss jemand näheres dazu, auf welche Weise diese Produktion zustande kam, und ob in Zukunft vielleicht ähnliche Projekte mit Hilfe oder technischer Unterstützung von Citroën zu erwarten sind.
Andreas
Bedenkenträger
Moin H-U,
> Ich halte ab sofort den Tempomaten und Co. für sinnvolle und
> ökonomische Modifikationen
> Übrigens, wenn man bedenkt, dass jemand durch gefühlvolle
> Modifikation aus einer DS ein ganzes Schiff gebaut hat, dann
> ist der 5. Gang im HA-Getriebe schon fast wieder erträglich.
Ich gebe gerne zu, daß ich in diversen Auto-Schönheitssalons mit meinem Wagen keinen Einlass finden würde und den Ausdruck Schiff benutze ich sogar selbst, wenn ich über mein Auto spreche. Ich bitte nur auch zu bedenken, daß ich jeden Tag und gelegentlich auch in den Urlaub damit fahre. Wenn man mal von Düsseldorf nach Barcelona auf dem "Seeweg" unterwegs war dann weiß man einen Tempomat als sinnvoll und einen 5.Gang als ökonomisch zu erachten.
Dennoch würde die Erklärung hier zu weit führen, vielleicht nur so viel:
Ich habe weder 123-Zündung noch Tempomat oder 5-Gang HA, auch keine grün getönten Scheiben, kein Leder keine Pallasausstattung, kein BW keinen Einspritzer, keinen Endverstärker, weder Soundwoofer, noch elektrische Fensterheber, kein Panoramafaltdach...
Was ich habe - hat mich eher weniger gekostet als original:
205'er vo 185'er hi, 70 AH - Lima mit eingebautem Regler, Thyristorzündung
Über etwas laut nachzudenken, theoretisch zwischen machbar und unmachbar zu unterscheiden oder einfach nur Informationen zu sammeln kostet wenig und bring fast immer neue Erkenntnis.
In sofern nehme ich natürlich gern den typisch deutschen Bedenkenträger zurück, denn Du warst ja fast immer mit von der Partie.
> Ich halte ab sofort den Tempomaten und Co. für sinnvolle und
> ökonomische Modifikationen
> Übrigens, wenn man bedenkt, dass jemand durch gefühlvolle
> Modifikation aus einer DS ein ganzes Schiff gebaut hat, dann
> ist der 5. Gang im HA-Getriebe schon fast wieder erträglich.
Ich gebe gerne zu, daß ich in diversen Auto-Schönheitssalons mit meinem Wagen keinen Einlass finden würde und den Ausdruck Schiff benutze ich sogar selbst, wenn ich über mein Auto spreche. Ich bitte nur auch zu bedenken, daß ich jeden Tag und gelegentlich auch in den Urlaub damit fahre. Wenn man mal von Düsseldorf nach Barcelona auf dem "Seeweg" unterwegs war dann weiß man einen Tempomat als sinnvoll und einen 5.Gang als ökonomisch zu erachten.
Dennoch würde die Erklärung hier zu weit führen, vielleicht nur so viel:
Ich habe weder 123-Zündung noch Tempomat oder 5-Gang HA, auch keine grün getönten Scheiben, kein Leder keine Pallasausstattung, kein BW keinen Einspritzer, keinen Endverstärker, weder Soundwoofer, noch elektrische Fensterheber, kein Panoramafaltdach...
Was ich habe - hat mich eher weniger gekostet als original:
205'er vo 185'er hi, 70 AH - Lima mit eingebautem Regler, Thyristorzündung
Über etwas laut nachzudenken, theoretisch zwischen machbar und unmachbar zu unterscheiden oder einfach nur Informationen zu sammeln kostet wenig und bring fast immer neue Erkenntnis.
In sofern nehme ich natürlich gern den typisch deutschen Bedenkenträger zurück, denn Du warst ja fast immer mit von der Partie.
Gruß
patric
patric
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Mike
Re: Neufertigung in hoher Qualität
An alle....
Sebastian gibt sich hier Mühe seriöse Nachfertigungen auf die Beine zu stellen. Da sollten wir Ihm helfen und nicht mit/untereinander um sinnige oder unsinnige Adaptionen keifen.
Das könnten die Keifwilligen besser auf: http://www.klugscheisser.de/
Immer nett grüssend Mike
P.S. Schöne Adaptionen findet man bei: http://www.citroen-deluxe.li/
Sebastian gibt sich hier Mühe seriöse Nachfertigungen auf die Beine zu stellen. Da sollten wir Ihm helfen und nicht mit/untereinander um sinnige oder unsinnige Adaptionen keifen.
Das könnten die Keifwilligen besser auf: http://www.klugscheisser.de/
Immer nett grüssend Mike
P.S. Schöne Adaptionen findet man bei: http://www.citroen-deluxe.li/
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H.-U. Fischer
Re: helfen statt keifen
Moin Patric,
ich empfand deine Reaktionen absolut nicht als Gekeife. Ernsthafte Gespräche über einen 5. Gang (... auch noch elektrisch aktiviert !) am HA sind dagegen sehr schwer verdaulich; als Aprilscherz aber tauglich.
Möglicherweise haben wir beim Thema "DS-Schiff" aneinander vorbeigeredet. Ich meinte nicht Dein Auto. Dieses Ding gab es tatsächlich. Leider finde ich die entspr. HP nicht mehr. M. W. war dieses Üngetüm sogar auf einer HP-Titelseite abgebildet. Für diejenigen, die diese interessante Bilderstory (von Martin?) nicht kennen oder nicht mehr in Erinnerung haben, sollte man das Foto noch einmal hierzu abbilden.
Grüsse
H-U
ich empfand deine Reaktionen absolut nicht als Gekeife. Ernsthafte Gespräche über einen 5. Gang (... auch noch elektrisch aktiviert !) am HA sind dagegen sehr schwer verdaulich; als Aprilscherz aber tauglich.
Möglicherweise haben wir beim Thema "DS-Schiff" aneinander vorbeigeredet. Ich meinte nicht Dein Auto. Dieses Ding gab es tatsächlich. Leider finde ich die entspr. HP nicht mehr. M. W. war dieses Üngetüm sogar auf einer HP-Titelseite abgebildet. Für diejenigen, die diese interessante Bilderstory (von Martin?) nicht kennen oder nicht mehr in Erinnerung haben, sollte man das Foto noch einmal hierzu abbilden.
Grüsse
H-U
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Martin K.
Re: helfen statt keifen
Hier ist ein Bild von der Schwimm-DS.
Böse Zugen behaupten, dass das Bild den Vorstand vor einem Ausflug zeigt, bei dem das Schiff dann untergegangen ist. Das stimmt aber nicht! Das Schiff wurde leider verschrottet - auf dem Lande!
Grüße
Martin
Böse Zugen behaupten, dass das Bild den Vorstand vor einem Ausflug zeigt, bei dem das Schiff dann untergegangen ist. Das stimmt aber nicht! Das Schiff wurde leider verschrottet - auf dem Lande!
Grüße
Martin