Wenn Mobil 1 in den USA bei den dort geltenden Produkthaftungsgesetzen schriftlich und öffentlich bestätigt, dass ihr Öl sogar für ein Vorkriegsmodell taugt, dann kann man davon ausgehen, dass die da wirklich sicher sind.
@Andreas
Da werde ich dann im Winter einiges zu tun haben. Und wie gehabt spülen mit dem Reiniger, oder? Teilweise sind Siebe drin, zwischen Motor und Getriebe - wahrscheinlich um die Zähne zurückzuhalten, falls mal wieder jemand zu ungeschickt zum Zwischengas geben war
"Mach Dir keine Gedanken, wenn sie nicht auf Realität beruhen!"
erdgebundene Grüße,
Hardy
die Randbedingungen sind natürlich schon wichtig und zu bedenken.
Ist so ein alter Motor voller Schlamm also ungesund, werden sich ggf. Verschleißerscheinungen im sauberen Zustand erst deutlich zeigen.
Die Säuberungsaktion an sich ist natürlich wenn am offenen Herzen also ohne Zerlegen auch belastend, wenn da erst mal zentnerweise Schlamm gelöst wird.
D.h immer noch das Schlechte ist nicht das Öl sondern der Schlamm, aber wenn es bei der wohl geringen Laufleistung der Dinosaurier sonst noch lange gut ginge wäre es ja schon blöd.
Der Reiniger macht immer Sinn vor dem Umölen. Ggf. sogar noch ein billigeres Baumarkt 5 w 40 nach MB 229.3 zum Spülen für ein paar KM vorher fahren.
naja, die Ölwanne lässt sich meist leicht abbauen, wird bei einigen Modellen sogar in der Betriebsanleitung empfohlen (Austin 7, Bj 1926) bei jedem 2ten Ölwechsel! Das Problem ist die Dichtung, die man sich jedes mal neu schnitzen muss.
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Hardy
also bei dem schönen Emailleposter muss ich meine Ölentscheidung wohl nochmal überdenken - oder darf ich es trotzdem zu Madame hängen?
[attachment 7773 emaille2.png]
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Hardy
DS20_break hat geschrieben:
also bei dem schönen Emailleposter muss ich meine Ölentscheidung wohl nochmal überdenken - oder darf ich es trotzdem zu Madame hängen?
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kommt drauf an von wann Madame ist. vor 68 geht´s wohl nicht
